Les bruits de joint du moteur sont répandus dans presque tous les véhicules. Ainsi, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter si votre voiture ne fait qu'un petit son de timbrement de temps en temps.
Mais quand il s'agit de bruit de clic fort lors de la conduite directe , c'est une histoire entièrement différente!
Après quelques jours sans amélioration, inspecter ses facteurs causaux devrait être votre prochain déménagement. Notre article vous donnera quelques conseils pratiques à tel égard. Vérifiez-le!
Pourquoi ma voiture fait-elle un bruit de clic fort lors de la conduite directe?
son de clic continu provenant du pneu.2. Mauvais entretoises
Les jambes de force jouent un rôle essentiel dans la suspension arrière, dont les amortisseurs à ressort ont minimisé la pression routière contre le cockpit des voitures et le squelette.
Les cylindres remplis à ras bord avec de l'huile de vitesse ou du liquide de transmission apportent également un soutien utile dans cette tâche.
Ils créent une forte résistance contre les pistons, prenant une partie importante des impacts routiers, accompagnés d'une bobine de printemps.
Et que se passe-t-il lorsque ces fermes sont brisées ou bloquées? Bien sûr, la suspension ne pour adoucir pas l'impact des routes.
En plus de poser de grands dangers pour le véhicule, de tels déficits entraînent un bruit de cliquetis tout en conduisant le bruit droit ou battant pendant les changements de vitesse .
3. Mubcaps lâches
En raison des noix desserrées sur les jantes, vos plaquettes de frein auront un espace beaucoup plus grand pour secouer, se tortiller ou tourner.
Cette instabilité génère une série de clics en clic lors de la conduite droite - audible à l'intérieur du rotor de frein.
4. Ceintures en ligne ou tendeurs de ceinture de conduite
Dans le même temps, le réglage de la courroie d'entraînement aide à le sécuriser fermement pour de meilleures performances.
Ainsi, tout relâchement est interdit, sinon les ceintures clignotent contre la voiture, faisant un bruit étrange qui sonne comme si elle dégage directement du compartiment du moteur.
5. pneus incorrectement gonflés ou conçus
Au lieu de cela, permet d'économiser quelques centimes en ajustant une partie des joints CV uniquement. Reportez-vous aux lignes directrices détaillées ci-dessous pour un soutien:
Étape 1. Préparez l'équipement de sécurité et les boîtes à outils
Portez un équipement de sécurité pour la tâche. Ces exigences sont indispensables chaque fois que le problème concerne la maintenance automobile.
Ensuite, rapprochez la boîte à outils. Tournez les noix de roue pendant environ 1/4 de virage - avant de soulever la voiture du sol pendant quelques centimètres.
Étape 2. Retirez le bouton du coton et l'écrou d'essieu
Étape 3. Placez le nouvel essieu dans les joints CV
Utilisez des barres ou des tournevis pour soulever le joint CV. Tracez avec l'arrière de l'essieu pour atteindre le point de collision entre les joints et la boîte de vitesses.
Tournez votre pied de biche et brisez le joint avant de placer un nouvel essieu dans le système. Mettez un récipient en dessous pour éviter une fuite excessive.
FAQ
1. Est-il sûr pour moi de conduire une voiture avec de mauvaises articulations CV?
Ils pourraient ne pas nuire immédiatement pendant un certain temps.
Pourtant, il est impossible de prédire combien de temps la voiture peut rester en sécurité. De nombreux facteurs sont en jeu, comme les endroits où vous vous déplacez, la quantité de sol, la quantité d'eau entrant dans les articulations, et plus encore.
2. Combien de temps mes articulations CV peuvent-elles survivre une fois qu'ils commencent à faire du bruit?
Mais si vous n'avez aucune expérience avec ces problèmes, il est préférable de compter sur l'aide professionnelle dès que possible.
Toujours aux prises avec certains aspects? N'hésitez pas à nous joindre tout de suite.
