आप हर बार जब आप ड्राइव करने के बाद अपनी कार से बाहर निकलते हैं, तो एंटीफ् es ीज़र की गंध को हाजिर करते हैं; फिर भी, लीक होने का कोई संकेत नहीं दिखाता है?

क्या आपको एक नया शीतलक जलाशय कैप बदलना चाहिए? आपको इस स्थिति में क्या करना चाहिए, फिर? अब और चिंता मत करो, जैसा कि हम यहाँ मदद करने के लिए हैं!

अब और चिंता मत करो, जैसा कि हम यहाँ मदद करने के लिए हैं! गंध एंटीफ् es ीज़र के मुद्दे के वास्तविक कारणों और समाधानों के बारे में जानने के लिए नीचे स्क्रॉल करें, लेकिन कोई लीक नहीं!

Antifrhe ीज़र क्या है?

आजकल, एथिलीन ग्लाइकोल-आधारित कूलेंट मुख्य रूप से मोटर वाहन उद्योग में उपयोग किए जाते हैं। ग्लाइकोल पानी की तापमान सीमा को बढ़ाते हैं, इसे ठंड से रोकते हैं।

पानी और शीतलक का 50/50 मिश्रण ठंड बिंदु को -37C तक कम कर देता है, जबकि उबलते बिंदु को 106C तक बढ़ाता है।

एक 30/70 मिश्रण अनुपात -55C तक ठंड बिंदु को कम करके और क्वथनांक को 113C तक बढ़ाकर सीमा को व्यापक बनाता है। इंजन कूलेंट में एंटीफ् ester ीज़र है और साइड इफेक्ट्स के रूप में उबलते बिंदु में वृद्धि होती है।

इंजन और अन्य सिस्टम घटकों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले कूलिंग की आवश्यकता होती है।

एंटीफ्। ीज़र इंजन संचालन के दौरान 120-140 डिग्री फ़ारेनहाइट के तापमान तक पहुंच सकता है, और पार्क किए जाने के दौरान, परिवेश का तापमान लेता है।

इस बात पर ध्यान रखें कि एंटीफ् ester ीज़र की गंध विषाक्त है और इसे कभी भी घर के अंदर इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए। उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ् este में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

  • उच्च गर्मी तापीय चालकता को प्रभावित करती है।
  • इष्टतम।
  • सबसे कम ठंड
  • कम विस्तार कारक।
  • उच्च गतिशीलता।

कैसे बताएं कि कार कूलेंट से बाहर है?

विधि 1: शीतलक तापमान गेज तालिका की जांच करें; यदि सुई एच सेक्शन की ओर इशारा करती है तो कूलेंट नीचे हो सकता है।

विधि 2: चेक इंजन प्रकाश की जाँच करें; यदि यह अचानक रोशन करता है, तो यह इंगित करता है कि इंजन को एक समस्या है; इस बिंदु पर, ठंडा पानी की जाँच पहले की जानी चाहिए।

विधि 3: यदि कार के नीचे एक रिसाव है, तो यह तुरंत पता लगाया जाएगा।

एक शीतलक जलाशय में तुरंत पता लगाने के लिए एक चिंतनशील पदार्थ होता है; ठंडा पानी में आमतौर पर चार मुख्य रंग होते हैं: गहरे नीले, हरे, लाल और गुलाबी; उन सभी के पास बयान तापमान या उबलते बिंदु का एक अलग संकेतक है।

गंध का कारण एंटीफ् eze ीज़र लेकिन कोई लीक नहीं

कार में एंटीफ् ester ीज़र की बदबू के पीछे क्या कारण है लेकिन कोई रिसाव नहीं है ?

इस समस्या के कारण काफी हद तक रखरखाव सेटअप प्रक्रिया, दोषपूर्ण आंतरिक सिस्टम घटकों या ड्राइविंग शैली के कारण हैं, जो गुणवत्ता के तेजी से नुकसान का कारण बनता है।

इन पुरानी कारों को अक्सर नई कारों की तुलना में शीतलक के नुकसान की संभावना अधिक होती है जब आंतरिक घटक समय के साथ पहनते हैं, जैसे कि हेड गास्केट अब तंग नहीं होते हैं।

हमारे पास जंग थी कि ड्राइवर ने शायद ही कोई संकेत देखा; इस मामले में, कूलेंट थोड़ा और लगातार कम हो गया था।

जब हीटिंग की गुणवत्ता गर्म हो जाती है, तो एंटीफ्। ीज़र का विस्तार होगा। यदि टैंक भरा हुआ है तो कूलेंट सामान्य रूप से विभिन्न इंजन भागों में लीक हो जाएगा।

इंजन डिब्बे में आने से विद्युत घटकों और वायरिंग को महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है।

इसके विपरीत, ठंडा पानी की कमी से इंजन गर्म हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ओवरहीटिंग होती है।

कई अन्य कारण भी हैं, जैसे कि वाहन मालिक, लगातार चढ़ते, थर्मल कैप, पूर्ण सिस्टम वीक त्रुटि (ईजीआर), और एब्रेडेड।

रिसाव का कारण

समय के साथ ऑटोमोबाइल के लिए कूलेंट को लीक करने के गंभीर परिणाम होंगे। अपर्याप्त ठंडा पानी सीधे इंजन को ठंडा करने की क्षमता को प्रभावित करता है।

यदि इंजन को विस्तारित अवधि के लिए उच्च तापमान पर चलाया जाता है, तो इसके परिणामस्वरूप कई अन्य गंभीर परिणाम होंगे।

सवाल का जवाब, मैं अपनी कार के बाहर एंटीफ् es ीज़र को सूंघता हूं लेकिन कोई लीक नहीं ? क्या हमारे ऑटो मरम्मत प्रक्रिया के दौरान पांच विशिष्ट कारण हैं।

रेडिएटर फटा/पंचर/फटा हुआ

इसके अलावा, रेडिएटर और जलाशय के बीच का सिर गैसकेट खराब हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप रिसाव हो सकता है।

रेडिएटर पाइप में से एक से आ रहा है एक रिसाव भी हो सकता है। ये ट्यूब भंगुर हो जाते हैं और समय के साथ आसानी से टूट जाते हैं।

लीक रेडिएटर कैप

टूटे हुए बिस्कुट

आप नहीं जानते होंगे कि सिलेंडर मैनिफोल्ड गैसकेट इंजन बे ऑयल और कूलेंट को अलग रखने के लिए जिम्मेदार है।

आपको यह भी पता नहीं हो सकता है कि एक गैसकेट क्षतिग्रस्त होने पर यह भी नहीं पता है क्योंकि रिसाव अंदर हो सकता है।

हालाँकि, आप अपने इंजन ऑयल या इसके विपरीत में कूलेंट देख सकते हैं। आपको इंजन के तापमान में वृद्धि को भी नोटिस करना चाहिए।

शीतलक अंततः इंजन के बाहर लीक हो जाएगा, एक गंभीर समस्या का संकेत देता है और एंटीफ् es ीज़र की महक की घटना के लिए अग्रणी होगा लेकिन कोई लीक नहीं ।

पंप टूट गया है

पानी पंप भी बाहरी प्रभावों से प्रभावित हो सकता है जो लीक के लिए अग्रणी है। किसी भी तरह से, यदि पंप ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो शीतलक ठीक से नहीं चल सकता है, जिससे गर्म इंजन को गर्म करने का कारण होगा।

दोषपूर्ण सहायक इंजन कूलिंग पानी की टंकी

कैसे ठीक करें?

उच्च गुणवत्ता वाले ट्यूबिंग का उपयोग करें, नए टयूबिंग स्थापित करें, और स्थापित करने से पहले स्वच्छ और सील संपर्क सतहों को सील करें।

ट्यूब को बदलना महंगा होगा, इसलिए आपको इसके बारे में सोचना चाहिए। नली की तलाश से पहले वाहन को ठंडा होने दें। नली के आधार पर, आपको कूलेंट को बाल्टी में निकालने की आवश्यकता हो सकती है।

नली को पकड़े हुए क्लैंप को हटा दें। नली को बदलें और इसे क्लैंप करें। नए तरल पदार्थ के साथ सिस्टम भरें और लीक की जांच करने के लिए वाहन को चलाएं।

लीक पंप को ठीक करें

पुली और बीयरिंग पहनती हैं और उन्हें बदल दिया जाना चाहिए, जो समय लेने वाली हो सकती है। नतीजतन, पंप की जगह, चेन या बेल्ट को भी बदलें।

मरम्मत रेडिएटर रिसाव

अगर मेरी कार एंटीफ् es ीज़र की तरह खुशबू आ रही है, लेकिन इसमें कोई लीक नहीं है , तो शायद रेडिएटर कई कारणों से लीक कर सकते हैं। जंग, टकराया जा रहा है, या यहां तक ​​कि मामूली प्रभावों के कारण होने के कारण सभी उदाहरण हैं। यदि एक लीक रेडिएटर शीतलक रिसाव का कारण बनता है, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

आंतरिक इंजन क्षति की मरम्मत।

यदि इंजन बॉडी फटा है या सिलेंडर हेड को विकृत किया जाता है, तो आपके इंजन की मरम्मत एक कार्यशाला में होनी चाहिए।

पूछे जाने वाले प्रश्न

बड़ी मात्रा में निगलना घातक हो सकता है। एथिलीन ग्लाइकोल में कोई मजबूत गंध नहीं है और अगर साँस लें तो खतरनाक सांद्रता की चेतावनी दी जाती है।

क्या एंटीफ् ester ीज़र बिना लीक के बदबू मारता है?

इंजन के ठंडे तापमान से ईंधन की मुश्किल-से-ईंधन की स्थिति के कारण खराब प्रदर्शन और ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।

यदि इंजन बहुत गर्म है, तो ईंधन संपीड़न के दौरान प्रज्वलित कर सकता है, विस्फोट कर सकता है, और संभवतः इंजन क्षति का कारण बन सकता है।

अत्यधिक गर्मी मोटर को भी विकृत कर सकती है, स्थायी रूप से इसे नुकसान पहुंचा सकती है। इसलिए, यह लेख आपको उन लक्षणों को जानने में मदद करेगा जब कूलेंट लीक हो रहा है और उचित प्रतिस्थापन और मरम्मत विकल्प।