Masalah Umum Setelah Penggantian Mesin Langkah -langkah yang layak!

Peningkatan mesin tidak dapat dihindari ketika mesin mulai berjalan kurang efisien atau, lebih buruk lagi, berhenti bekerja sepenuhnya.

Namun, kadang -kadang ada beberapa masalah umum setelah penggantian mesin . Semua orang senang memanfaatkan pembaruan mesin mereka sebaik -baiknya.

Jadi, di sini untuk mendapatkan kembali. Anda tidak akan hanya mengambil masalah tetapi juga tips pro untuk menangani masalah.

Dari sana, Anda akan tahu cara mengoptimalkan jadwal penggantian dengan benar!

Apa saja masalah umum setelah penggantian mesin? 7 penting

Namun, ada sesuatu yang salah jika Anda mengalami kesulitan menggunakannya atau merasakan guncangan saat mengemudi.

Anda juga dapat merasakan ketegangan saat kecepatan mesin meningkat. Masalah dengan busi mesin atau kumparan pengapian dapat menyebabkan operasi yang tidak menentu ini.

Di tangan flip, mesin Anda mungkin perlu disetel, atau Anda mungkin harus berurusan dengan masalah tekanan bahan bakar.

Cairan di bawah mobil

Kebocoran oli adalah masalah konstan lain setelah pembangunan kembali mesin. Gasket kepala atau pompa air dapat pecah jika Anda melihat genangan minyak atau cairan hijau bocor dari mobil .

Kebocoran dapat terjadi karena istirahat selang asupan udara. Dalam hal ini, sebelum melanjutkan perjalanan Anda, diagnosis yang tepat adalah suatu keharusan untuk menentukan sumber masalah dan solusinya.

Iluminasi lampu mesin cek

Kerusakan filter oli

Filter oli adalah inti untuk mempertahankan efisiensi mesin yang stabil. Ini menghalangi kontaminan yang tidak diinginkan memasuki sistem dan mengelola aliran minyak.

Minyak harus bersirkulasi secara memadai, atau berisiko merusak bagian yang bergerak.

Asap yang tidak biasa

Asap putih akan mengepul keluar dari knalpot setiap kali mesin dimulai, tetapi akan menipis saat Anda mengemudi. Normal untuk asap ini tidak berwarna atau pingsan.

Tetapi, jika Anda melihat warna asap lainnya, seperti hitam atau biru, Anda lebih baik memeriksa mesin Anda sebelum mengendarainya lagi. Sementara otomatis memancarkan asap biru, itu bisa mengungkapkan banyak masalah yang berbeda.

Suara aneh

Sebagian besar pengguna terbiasa dengan suara khas mesin mereka saat dimulai atau digerakkan. Jika mobil Anda membuat suara yang luar biasa, Anda harus meneliti sumbernya.

Ketika Anda mendengar suara yang menumbuk atau mengetuk, terutama dari bawah kap, itu bisa menjadi tanda bantalan yang usang atau segel retak. Satu lagi adalah mencicit atau merengek bernada tinggi.

Sementara itu, sabuk kipas yang buruk, katrol yang salah, atau rol yang buruk akan hampir terwujud sebagai suara melengking atau bersiul.

Bagaimana mencegah masalah setelah penggantian mesin

Timing belt atau rantai memutuskan ketika katup mesin terbuka dan tutup. Ini juga membantu menjaga piston dari bertabrakan di puncak pukulan mereka.

Setelah bagian -bagian ini rusak, itu akan melambat saat startup karena mereka mengontrol katrol poros engkol. Pembukaan dan penutupan silinder yang salah mungkin juga dihasilkan dari sabuk waktu yang rusak yang tergelincir pada camshaft.

Secara keseluruhan, timing sabuk yang usang dapat merusak camshaft, kepala silinder, katup, dan dinding. Karena itu, jika Anda ingin menikmati mesin baru Anda tanpa kerumitan lebih lanjut, secara bersamaan mengganti sabuk pengatur waktu yang usang.

Cincin-O dan paking

Apa lagi yang harus saya ganti saat mengganti mesin? Ganti cincin-O dan gasket yang salah untuk memperoleh kinerja puncak dari mesin baru Anda.

Dua perangkat penyegelan standar ini digunakan ketika dua bagian terpisah disatukan. Penggunaan spesifik mereka bervariasi tergantung pada aplikasi.

Juga, mereka menutup kebocoran udara atau gas di antara kedua komponen. Namun, ketika mereka salah, gas dan udara dapat keluar secara tidak normal.

Ketidakcocokan antara kebutuhan udara dan bahan bakar mesin dapat diikuti oleh masalah awal dan penurunan kinerja.

Ubah Filter Udara Kotor

Akselerasi yang buruk, bahan bakar rendah, dan kehilangan daya yang tidak terduga adalah hasil yang layak dari udara yang tidak memadai. Akibatnya, mendapatkan filter udara baru jika diperlukan.

Ubah filter oli yang tersumbat

Seberapa sulit untuk mengganti mesin ? Tampaknya cukup sulit karena Anda harus memperhatikan banyak hal, bukan?

Untuk mencegah kerusakan mesin, filter oli menjebak dan menghilangkan puing -puing dan kontaminan lainnya sebelum mencapai oli. Oli yang tidak mencukupi akan dipasok ke mesin jika filter oli tersumbat.

Hal ini dapat mengakibatkan pelumasan bagian-bagian mesin bergerak yang tidak memadai dan menyebabkan kontak logam-ke-logam dan akhirnya kegagalan.

Banyak komponen mesin, termasuk manifold knalpot, timing belt, dan lainnya, dapat rusak karena pelumasan yang tidak tepat.

Untuk mendapatkan hasil maksimal dari mesin baru Anda, pastikan filter oli bersih atau dalam urutan kerja yang tepat.

Ganti pompa air yang gagal

Pompa air membantu pendingin yang bersirkulasi di seluruh mesin untuk mempertahankan suhu operasi yang aman.

Namun, pompa air yang gagal akan membuat mesin terlalu panas atau bahkan membeku di musim dingin.

Untuk memastikan mesin baru berkinerja baik dan berlangsung lama, periksa pompa air dan, jika perlu, diubah.

Ganti segel yang rusak

Agar berfungsi dengan benar, segel harus membuat kontak sinkron dengan dua permukaan. Misalnya, segel oli menjaga oli di dalam dan debu dan puing -puing lainnya di luar mesin.

Setiap pelanggaran dalam segel ini akan memungkinkan cairan bocor perlahan. Kurangnya pelumasan yang tepat antara komponen bergerak dapat berasal dari kebocoran minyak atau kontaminasi.

Jadi, setelah mengganti mesin, periksa segel untuk memastikan mereka dalam kondisi yang baik.

Ubah sensor yang rusak

Berbagai sensor mentransfer data dari satu bagian ke bagian lain untuk mempertahankan operasi mesin yang halus. Mungkin ada masalah dengan mereka jika mereka rusak selama penggantian mesin.

Anda harus menentukan berapa banyak oksigen yang ada di dalam silinder. Misalnya, sensor oksigen mengukur udara buang dan melaporkan temuannya ke modul kontrol mesin atau unit kontrol elektronik.

Data ini kemudian digunakan oleh ECM/ECU untuk menyempurnakan rasio mesin-ke-bahan bakar mesin. Jika sensor oksigen gagal berfungsi dengan benar, unit kontrol engine (ECU) tidak dapat menyesuaikan campuran bahan bakar udara dengan tepat.

Ubah busi yang rusak

Komponen lain untuk diganti

Selain bagian -bagian yang disebutkan di atas, apa lagi yang saya butuhkan untuk bertukar saat meningkatkan mesin? Setelah mesin baru dipasang, adalah praktik biasa untuk memperbaiki atau mengganti komponen berikut:

• Pompa bahan bakar usang
• Sensor mobil yang buruk
• Manifold knalpot yang buruk
• Selang yang rusak dan pipa vakum
• Termostat yang tidak berfungsi

Mengapa Anda harus mengganti mesin?

Kirim tautan ke orang yang Anda cintai karena mereka juga dapat menghemat banyak uang berkat bacaan yang bagus ini.