Suara gesekan logam dari roda belakang: Apa yang terjadi?

Suara gesekan logam dari roda belakang dapat membuat Anda gugup karena Anda tidak tahu penyebabnya.

Kendaraan Anda akan membuat suara aneh untuk memberi tahu Anda jika masalah perlu diperbaiki segera. Pengemudi, Anda harus tahu suara apa yang normal dan tidak umum untuk mobil Anda saat mengemudi!

Bagaimana dengan suara pengikisan mobil ? Ini menandakan masalah yang harus Anda mendiagnosis dan perbaiki sesegera mungkin. Tidak tahu bagaimana? Di sini untuk membantu; Mari kita pelajari lebih lanjut tentang itu!

Suara gesekan logam dari roda belakang: mengapa dan cara memperbaikinya

Puing -puing debu di rem

Jika Anda mendengar ban belakang menggiling , ingat terakhir kali Anda membersihkan kendaraan Anda.

Ketika mereka terperangkap di dalam rem, suara logam yang keras akan dipancarkan karena kekuatan gesekan. Bahkan dapat mempengaruhi kinerja dan merusak sistem ini dalam jangka panjang.

Lihatlah rem untuk puing -puing yang diajukan. Anda dapat menghapusnya secara manual atau dengan lembut mengoleskan rem saat mengemudi secara terbalik untuk membebaskan debu.

Jika ini tidak berhasil, bawa mobil Anda ke mekanik terkemuka.

Batu bersarang

Kerikil batu atau liar sesekali bisa terjepit di antara rotor dan bantalan.

Roda belakang yang bermasalah akan terus menggiling sampai salah satu dari mereka terjadi, dan ban terdengar seperti gesekan logam sebagai hasilnya.

Batu itu aus karena tidak tahan lama seperti rotor logam atau zat pad, apakah itu keramik atau bahan lain, dan jatuh.

Meskipun batu itu mungkin tidak terlihat, Anda harus dapat melihat skor samar di mana batu telah menggosok rotor.

Tidak perlu melepas roda untuk melihatnya. Jika Anda memiliki roda baja, lihat di antara jari -jari pelek atau lepaskan dubkap.

Bantalan usang

Ketika bantalan rem Anda mulai aus, penggantian bantalan rem adalah apa yang harus Anda lakukan sekaligus. Kecuali rem Anda dapat mengalami kerusakan yang signifikan, rotor Anda juga dapat mengalami kerusakan.

Kemudian, kaliper akan mengalami kondisi yang sama dengan rotor.

Bent Splash Guard/ Debu Penutup

Perisai debu sesekali dapat mengambil pukulan dan menekuk ke arah rotor. Oleh karena itu, tidak masalah jika Anda mengoleskan rem atau tidak karena Anda akan selalu mendengar suara gerinda saat mengemudi.

Ketika Anda dapat melihat ini melalui lubang dan itu menggosok, Anda harus dapat mencoret perisai dari rotor dengan obeng untuk melepas ban belakang membuat suara gerinda .

Rem parkir

Pedal rem di interior mobil Anda berada di sirkuit yang berbeda dari parkir atau rem darurat. Sirkuit ini juga menggunakan kaliper, rotor belakang, dan bantalan untuk menghentikan mobil yang bergerak, tetapi jauh lebih lembut.

Operasi yang salah dari sirkuit ini dapat menyebabkan caliper macet dan menyebabkan kebisingan mengikis rem belakang saat mengemudi .

Sementara sirkuit pedal kaki yang lebih kuat bertenaga hidrolik, sistem ini beroperasi melalui kabel.

Kaliper rem

Ketika pedal rem tidak tertekan, satu teknik untuk memeriksa apakah kaliper macet tanpa melepas roda adalah untuk memeriksa celah antara rotor dan pad.

Beberapa milimeter izin adalah minimum. Kaliper disita jika Anda tidak dapat menyesuaikan ujung obeng di antara mereka.

Sendi CV

Melalui driveshaft dan driveshaft, sambungan CV di mobil Anda menghubungkan transmisi ke roda. Komponen terakhir untuk mentransfer daya ke roda Anda adalah sambungan luar.

Mobil Anda tidak akan bergerak tanpa sambungan CV.

Karena poros penggerak kaku, tetapi roda selalu memiliki fleksibilitas, sambungan ini memungkinkan gerakan minimal yang diperlukan untuk mempertahankan catu daya yang konsisten untuk roda mobil Anda.

Grease di bagian dalam ban belakang adalah tanda lain yang telah mereka gagal. Ini telah rusak bebas dari boot karet CV yang melindungi sambungan.

Roda kemudi itu sendiri juga dapat sedikit bergetar, terlepas dari suara goresan.

Bantalan

Diferensial belakang

Saat menikung atau berputar, diferensial mobil adalah pengaturan gigi pintar yang memungkinkan setiap belakang berputar pada tingkat yang berbeda. Roda gigi diferensial ini mahal untuk diperbaiki jika rusak.

Tergantung pada komponen apa pun yang gagal, bahkan variasi kecil dapat menghasilkan berbagai suara. Kegagalan gear laba -laba biasanya disertai dengan ban belakang membuat suara gerinda .

Jika Anda mendengar suara -suara penggilingan dan melihat cairan transmisi coklat muda di jalan masuk di mana bagian belakang mobil Anda diparkir, kebocoran pelumasan kemungkinan besar adalah pelakunya.

Menghentikan kebocoran cairan dengan mengganti diferensial belakang paking jika sudah usang adalah perbaikan diferensial yang paling murah.

FAQ

Bagaimana cara memeriksa bantalan roda belakang saya?

Jika ban Anda membuat suara goresan, Anda dapat memeriksa bantalan roda belakang Anda di rumah dengan langkah -langkah berikut:

• Mendongkrak
• Pada 3 dan 9 Oclock, ambil.
• Mengguncangnya bolak -balik.
• Jalankan antara 12 dan 6 oclock.
• Lihat apakah Anda dapat mendeteksi permainan apa pun.
• Saat Anda mengguncangnya, itu harus nyaman, tetapi jika Anda mendengar suara, itu tidak bagus.

Pada tahap awal kegagalan bantalan, bantalan mobil Anda akan menggiling atau merengek.

Karena kondisinya memburuk, bantalan mulai longgar di tahap kedua, dan mereka tidak bisa lagi berputar pada tahap ketiga.

Berapa biaya untuk memperbaiki/mengganti bantalan roda belakang?

Garis bawah

Suara gesekan logam dari roda belakang adalah tanda peringatan yang perlu Anda periksa beberapa bagian, terutama roda dan rem pada mobil.

Terus mengemudi bisa membuat Anda dalam bahaya atau menyebabkan kerusakan yang lebih serius.

Tidak sulit untuk mendiagnosisnya di rumah, asalkan Anda memiliki alat dan pengetahuan yang tepat. Jika tidak, kami masih sangat merekomendasikan untuk meminta para ahli membantu memeriksa dan menghindari kecelakaan.