Motoroppgraderingen er uunngåelig når motoren begynner å løpe mindre effektivt eller, enda verre, slutter å fungere helt.

Likevel er det noen ganger noen vanlige problemer etter motorutskiftning . Alle liker å få mest mulig ut av motoroppdateringene sine.

Så var her for å få ryggen. Du vil ikke bare ta tak i problemene, men også Pro -tipsene for å håndtere problemet.

Derfra vil du vite hvordan du optimaliserer erstatningsplanen riktig!

Hva er noen vanlige problemer etter motorutskifting? 7 saker

Du kan også føle belastningen når motorhastigheten øker. Et problem med motorene tennplugger eller tenningsspoler kan forårsake denne uberegnelige operasjonen.

På baksiden kan det hende at motoren din trenger innstilling, eller du må takle drivstofftrykksproblemet.

Væske under bilen

Oljelekkasjen er et annet konstant problem etter gjenoppbygging av motoren. Hodepakningen eller vannpumpen kan gå i stykker hvis du merker oljepytter eller grønn væske som lekker fra bilen .

Lekkasje kan oppstå på grunn av brudd på luftinntaket. I dette tilfellet, før du fortsetter reisen, er en riktig diagnose et must for å finne kilden til problemet og løsningen.

Belysning av sjekkmotorlyset

Kontrollmotorlyset er engasjert med mange kjøretøydeler. Den periodiske blinkende sjekkmotorlyset kan varsle drivere om noe galt.

Mens lyset tennes rett etter at du har byttet ut motoren, kan tennpluggene bli ødelagt på forhånd.

Hva mer, gasshetten kan settes tilbake på usikkert etter at en ny motor er installert, og aktiverer varsellampen.

For ikke å nevne, ødelagte drivstoffinjektorer, oksygen- eller luftstrømsensorer, en funksjonsfeil termostat, eller en motorspole er alle potensielle årsaker til at en sjekkmotorlys kommer på.

Oljefilterets funksjonsfeil

Oljen må sirkulere tilstrekkelig, ellers risikerer den å skade bevegelige deler.

Uvanlig røyk

Hvit røyk vil bølge ut av halerøret når en motor startes, men den vil tynne ut når du kjører. Det er normalt at denne røyken er fargeløs eller svak.

Men hvis du ser andre røykfarger, som svart eller blå, ville du sjekke motoren din bedre før du kjører den igjen. Mens bilen avgir blå røyk, kan den avsløre mange forskjellige problemer.

Rare lyder

De fleste brukere er kjent med den typiske lyden på motoren deres når den startes eller kjøres. Hvis bilen din lager lyder som er utenom det vanlige, bør du forske på kilden.

Når du hører å dunke eller slå lyder, hovedsakelig fra under panseret, kan det være et tegn på slitte lagre eller sprukne tetninger. En til er en høy pikte eller sutre.

I mellomtiden vil et dårlig viftebelte, feil remskiver eller dårlige ruller nesten manifestere seg som en skrikende eller plystrende lyd.

Hvordan forhindre problemer etter motorutskiftningen

Alt i alt kan et slitt timingbelte ødelegge kamakselen, sylinderhodene, ventilene og veggene. Derfor, hvis du vil glede deg over den nye motoren uten ytterligere problemer, må du samtidig erstatte eventuelle slitte tidsbelter.

O-ringer og pakning

Hva annet skal jeg bytte ut når jeg bytter ut en motor? Bytt ut feil O-ringer og pakninger for å skaffe topp ytelse fra den nye motoren.

Disse to standard tetningsenhetene brukes når to separate deler blir samlet. Deres spesifikke bruksområder varierer avhengig av applikasjonen.

De forsegler også luft- eller gasslekkasjer mellom de to komponentene. Likevel, når de tar feil, kan gass og luft slippe unna unormalt.

Et misforhold mellom motorene luft og drivstoffbehov kan følges av startproblemer og redusert ytelse.

Endre skitne luftfiltre

Etter det, hva skal du bytte ut når du bytter en motor ? Den neste er luftfiltrene.

De rengjør luften før den kommer inn i motoren, og demper kjøretøyet fra å bli skadet av støv og rusk fra luften. Et rent luftfilter vil også tillate mer luft å nå motoren.

Dårlig akselerasjon, lavt drivstoff og et uventet krafttap er alle gjennomførbare resultater av utilstrekkelig luft. Følgelig å få et nytt luftfilter om nødvendig.

Endre det tilstoppede oljefilteret

Dette kan føre til utilstrekkelig smøring av bevegelige motordeler og føre til metall-til-metall-kontakt og eventuell svikt.

Mange motorkomponenter, inkludert eksosmanifolden, tidsbelte og andre, kan bryte sammen på grunn av feil smøring.

For å få mest mulig ut av den splitter nye motoren din, må du forsikre deg om at oljefilteret er rent eller i en riktig fungerende rekkefølge.

Bytt ut den sviktende vannpumpen

Vannpumper hjelper til med å sirkulere kjølevæske i hele motoren for å beholde en sikker driftstemperatur.

Imidlertid vil en mislykket vannpumpe gjøre motoren overoppheting eller til og med fryse om vinteren.

For å sikre at den nye motoren fungerer bra og varer i lang tid, kan du få vannpumpen inspisert og om nødvendig endret.

Erstatte ødelagte seler

Tetninger rundt motoren holder væsker inne i de bestemte områdene og uønskede elementer ute.

For å fungere riktig, må seler ta synkron kontakt med to overflater. For eksempel holder oljetetninger olje inni og støv og annet rusk utenfor motoren.

Ethvert brudd i disse selene vil tillate væsken å lekke sakte ut. Mangel på riktig smøring mellom bevegelige komponenter kan stamme fra oljelekkasjer eller forurensning.

Etter å ha erstattet motoren, må du inspisere tetningene for å sikre at de er i god form.

Endre skadede sensorer

Du bør bestemme hvor mye oksygen som er til stede i sylinderen. For eksempel måler en oksygenføler eksosluften og rapporterer funnene til motorstyringsmodulen eller elektronisk kontrollenhet.

Disse dataene blir deretter brukt av ECM/ECU for å finjustere motorens luft-til-drivstoffforhold. Hvis oksygenføleren ikke klarer å fungere riktig, kan ikke motorkontrollenheten (ECU) justere luft-drivstoffblandingen på riktig måte.

Endre feil tennplugger

Gnisten oppstår fordi tennpluggene antenner luft-drivstoffblandingen og driver motoren.

Når tennene plugger funksjonsfeil, starter kjøretøyet nesten aldri. For ikke å nevne, på grunn av uforbrent drivstoff, vil sylinderveggene bli dårligere.

For å endre de slitte tennpluggene umiddelbart.

Andre komponenter å erstatte

I tillegg til delene som er nevnt ovenfor, hva mer trenger jeg å bytte ut når jeg oppgraderer en motor? Etter at en ny motor er installert, er det vanlig praksis å reparere eller erstatte følgende komponenter:

  • Slitt drivstoffpumpe
  • Dårlige bilsensorer
  • Dårlig eksosmanifold
  • Ødelagte slanger og vakuumrør
  • Funksjonsfeil termostat

Hvorfor skal du bytte ut motoren?

Selv om du kanskje har andre ødelagte dyre deler som en overføring, vil det være et sted å få den til et forhandler et sted mellom $ 3000 og $ 7000.

I mellomtiden må du forberede minst 42 000 dollar for en helt ny bil.

For en avtale å erstatte bare motoren og skadede deler!

Langvarig ytelse enn å reparere

Hvis du vil at bilen din skal fortsette å løpe jevnt og effektivt i lang tid, kan du vurdere å bytte ut motoren i stedet for bare å fikse den.

I motsetning til når du erstatter motoren, vil ikke motoren og transmisjonsproblemene du opplever forsvinne med mindre du kjøper en ny motor eller en bil til slutt.

Under forsikringsgarantidekning

Hvis du ikke kan fortelle hvor god erstatningsmotoren er, kan du se en mekaniker på bilen.

Disse menneskene har nødvendige ferdigheter og kompetanse for å trekke dette av.

Bunnlinjen

Nå som du har alle de vanlige problemene etter utskifting av motoren .

Når alt kommer til alt, hvem vil ikke fornye kjøretøymotoren fra sin tidligere prakt uten å betale for dyre reparasjoner? Dessverre er svaret mer sammensatt.

Dermed må du være forsiktig med å få ting gjort feil slik at du ikke ødelegger pengene og tiden din.

Send lenken til dine kjære, da de også kan spare mye penger takket være denne gode lesningen.