Suatu hari, Anda tiba -tiba menemukan kolam kecil cairan hijau bocor dari mobil.
Pikiran Anda muncul dengan banyak kekhawatiran seperti apa cairan hijau bocor dari mobil saya dan mengapa mobil saya membocorkan cairan hijau?
Jika Anda menemukan jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini, posting ini ditulis dengan benar untuk Anda. Mari kita mulai memahami dari mana asalnya dan bagaimana memperbaikinya!
Apa arti cairan hijau dari mobil?
Jika Anda melihat cairan hijau bocor dari mobil , kemungkinan besar kebocoran antibeku atau pendingin. Semakin cepat Anda dapat menemukan akar penyebab bocor cairan hijau, semakin baik untuk mesin kendaraan.
Penyebab yang paling umum dari kebocoran ini adalah paking kepala yang ditiup atau retak, yang secara serius menyebabkan mesin yang disita.
Selain itu, tabung yang robek atau segel usang dari radiator juga menyebabkan cairan hijau bocor dari mobil.
Dalam keadaan lain, kebocoran cairan dapat berasal dari kesalahan pemasangan seperti memanfaatkan jenis cairan hijau yang salah atau perlekatan yang tidak tepat antara selang atau klem yang menghubungkan ke komponen mesin seperti pompa air atau radiator.
Mengapa cairan hijau bocor dari mobil?
Lubang di radiator
Anttifreeze disebut sebagai pendingin radiator. Mereka secara langsung berpartisipasi dalam pengoperasian sistem pendingin mesin .
Oleh karena itu, setelah mendeteksi cairan hijau bocor dari mobil, komponen pertama yang harus Anda periksa adalah radiator.
Seiring waktu, selang radiator menderita sedimen dan puing -puing. Pada saat yang sama, retakan korosi, karat, dan mikroskopis mulai memungkinkan udara dan sedimen masuk ke dalam dan kemudian mencungkil lubang yang lebih besar di radiator.
Akibatnya, ini memungkinkan keluarnya mobil cairan cairan hijau.
Tutup radiator bocor
Aliran keluar cairan dari tutup radiator jarang terjadi dibandingkan dengan empat tanda lain yang disebutkan dalam posting ini.
Jika Anda menemukan beberapa kebocoran atau garis -garis putih yang disebut sebagai pendingin kering di sekitar tutupnya, tutup radiator kemungkinan menjadi buruk.
Tutup radiator yang salah mencegah dirinya dari mempertahankan tekanan internal yang benar.
Tekanan yang berlebihan memaksa tetesan kecil cairan keluar dari segel tutup. Dalam hal ini, penggantian tutup radiator baru akan menyelesaikan masalah ini.
Gasket kepala yang ditiup
Mengemudi dengan paking kepala yang hancur tidak aman. Suhu yang meningkat secara serius merusak mesin dan konverter katalitik, yang memaksa perbaikan besar.
Pompa air yang rusak
Pompa air yang rusak adalah penyebab lain yang paling umum untuk cairan hijau di bawah mobil. Pompa air dipasang di dekat tanah dan melekat pada selang bawah radiator.
Jadi itu mengedarkan cairan pendingin melalui sistem pendingin dan mengatur laju.
Seiring waktu, pompa air menderita korosi dan karat yang dibangun. Cukup sering menghadapi puing -puing jalan. Fakta -fakta ini dapat membentuk lubang di cairan hijau mobil.
Selain itu, perlekatan yang tidak tepat antara selang dan pompa air, seperti koneksi usang, menjadi longgar dari waktu ke waktu, yang memungkinkan cairan hijau bocor .
Masalah dengan tangki ekspansi
Penjelasan untuk dua pertanyaan yang paling sering diajukan, apa itu cairan hijau bocor dari mobil dan mengapa mobil saya membocorkan cairan hijau beberapa kekhawatiran tentang apakah aman untuk mengendarai mobil yang bocor cairan hijau.
Saran kami adalah melakukan pemeriksaan diagnosis dengan mekanik bersertifikat. Jika layanan otomatis masih jauh dari tempat tinggal Anda saat Anda menemukan bahwa tangki reservoir masih penuh, masih mungkin untuk mengendarai mobil secara terbatas.
Jangan mencoba mengemudi terlalu jauh karena kebocoran kecil secara dramatis semakin besar. Pedang panas menimbulkan risiko tinggi untuk merusak komponen mesin dan keselamatan Anda dalam situasi itu.
Bagaimana cara memperbaiki cairan hijau bocor dari mobil?
Apa yang diceritakan oleh warna fluida saat mobil Anda bocor?
Cairan berwarna dan situs bocor akan memberi tahu Anda masalah mana yang dihadapi mobil Anda. Cairan hijau atau kuning adalah pendingin yang memberi tahu kebocoran di radiator pompa air atau selang yang membawa pendingin.
Cairan coklat atau jernih muncul di sekitar salah satu roda, yang menandakan ada yang salah dengan rem mobil.
Kemungkinan cairan transmisi kotor jika Anda mendeteksi cairan coklat gelap atau merah di bawah ujung kendaraan.
Selain itu, memperhatikan cairan hitam di bawah mesin adalah tanda potensial dari oli motor kotor. Cairan bening yang biasanya Anda temui adalah kondensasi dari sistem pendingin mesin, yang tidak terlalu khawatir.
Kesimpulan
Melalui pos cairan hijau bocor dari mobil , lima penyebab utama ditunjuk dalam metode yang mudah dipahami.
Ini memberi kita pemahaman yang lebih baik tentang koneksi antara komponen mobil dari sistem mesin pendingin.
Melalui artikel ini, pemeliharaan rutin di toko-toko perbaikan otomatis semakin penting untuk melindungi mobil dan diri kita sendiri dalam mengemudi.
