Untuk menemani kendaraan Anda dalam jangka panjang, Anda perlu mempelajari lebih lanjut tentang silinder, yang menjadi milik salah satu bagian utama dalam mobil, terutama port di master silinder yang pergi ke depan .

Memiliki pemahaman yang jelas tentang sektor ini berarti Anda khawatir tentang keselamatan Anda dalam perjalanan yang akan datang karena komponen ini milik sistem pengereman mobil.

Dalam konteks ini, kami akan mengklarifikasi salah satu topik paling rumit di banyak forum mobil saat ini tentang master silinder melalui cara kerjanya dan seberapa penting hal itu mempengaruhi kendaraan Anda.

Apa yang sedang Anda cari? Mari kita mulai sekarang!

Apa itu silinder master mobil?

Anda dapat menemukan silinder utama pada mobil manual di firewall, terhubung ke pedal (rem satu).

Selain itu, silinder master rem ganda dilengkapi pada sebagian besar mobil saat ini. Mereka mendominasi pasar dengan keunggulan luar biasa dibandingkan dengan sistem reservoir tunggal.

Port mana di master silinder yang menuju ke depan?

Dual Master Cylinders awalnya datang ke pasar dengan desain tertentu, salah satu reservoir ini jauh lebih besar dari yang lain.

Saat ini, sebagian besar silinder ganda memiliki reservoir ukuran yang sama untuk sistem pengereman depan dan belakang.

Dengan versi ini, ada ketidakpastian dalam menemukan silinder master ganda yang ada di depan . Memang memberikan tekanan yang sama di kedua port mereka.

Mengapa silinder master ganda lebih baik dari satu?

Masing -masing sirkuit hidrolik mengontrol rem masing -masing pasangan roda.

Konfigurasi sirkuit ini adalah umum:

  • Dua depan/ dua belakang (depan/ belakang)
  • Kiri-depan/ kanan-belakang dan kanan depan/ kiri-belakang (diagonal)

Dengan cara ini, jika salah satu sirkuit rem tersebut rusak, yang lain, yang mengendalikan pasangan roda lainnya, dapat mengendalikan dan menghentikan kendaraan Anda.

Selain itu, banyak mobil memiliki katup spesifik yang menghubungkan master silindernya dengan sisa sistem rem ini.

Struktur mengontrol distribusi tekanan antara rem belakang dan depan untuk kinerja pengereman yang andal dan seimbang.

Ada reservoir silinder di puncak silinder ini. Itu harus dituangkan penuh minyak rem (cairan) untuk menangkal udara agar tidak masuk ke mekanisme rem. Ingatlah untuk sering menyiram cairan rem .

Setelah pedal rem Anda ditekan, di bawah ini adalah apa yang beroperasi di silinder:

  • Piston primer digerakkan oleh pushrod untuk menghasilkan kompresi pada minyak rem dalam sirkuit.
  • Setelah piston kunci memiliki gerakan, ada beberapa akumulasi tekanan hidrolik di dalam garis rem dan silinder.
  • Tekanan ini mempromosikan piston sekunder untuk memiliki kompresi pada minyak rem di sirkuit.
  • Cairan rem akan bergerak melalui garis rem, bergoyang -goyang dengan struktur pengereman.

Setelah Anda melepaskan pedal pengereman, setiap piston akan memulihkan slot awalnya berkat pegas. Ini mengurangi tingkat tekanan dalam jaringan dan melepaskan rem.

Setelah Anda menggunakan rem untuk beberapa waktu, Anda mungkin melihat pedal rem mencicit. Lihat panduan kami untuk memperbaikinya!

Bagaimana silinder rem utama mempengaruhi kinerja?

Salah satu elemen kunci dalam memilih master silinder adalah diameternya. Mengubah faktor ini akan memiliki pengaruh pada tekanan sistem dan nuansa pedal.

Jika silinder dalam hal ukuran diameter terlalu besar, itu akan menyebabkan yang berikut:

  • Butuh lebih banyak daya untuk menekan pedal rem (nuansa pedal yang lebih keras)
  • Pedal ini tidak akan bergerak terlalu jauh sebelum menghasilkan tekanan yang cukup (stroke pendek)

Saat ukuran diameternya terlalu kecil:

  • Butuh lebih sedikit daya untuk menekan pedal rem (nuansa pedal lembut)
  • Pedal ini perlu bergerak lebih jauh untuk menghasilkan tekanan yang cukup (stroke panjang)

Silinder master diameter diameter yang benar akan bergantung pada bagian lain dalam sistem rem ini serta selera Anda dalam nuansa pedal rem.

Di bawah nutshell

Mulai sekarang, port mana di master cylinder ke depan bukan milik salah satu pertanyaan paling rumit untuk Anda lagi. Balas kompak untuk ini adalah port belakang.

Juga, Anda merasakan cara kerja master cylinder, yang sangat menarik untuk membantu banyak pengemudi memperlakukan kendaraan mereka dengan bijak dan efektif.

Berbagi adalah peduli! Jangan lupa untuk memberikan konten yang berguna ini kepada orang lain yang memiliki rasa ingin tahu yang sama seperti Anda sebelumnya.

Silakan menjatuhkan pertanyaan apa pun yang terkait dengan topik ini di sini, dan kami akan menanggapi Anda sesegera mungkin.