不凍液とオイルは、自動車の液体として使用されているものの、2つの異なる世界から来ているようです。
しかし、一部のドライバーは疑問に思っています：不凍液をオイルと混合すべきではないのは本当ですか？答えはイエスですが、この問題の説明は多くの人にとって非常に暗黙的です。
同じボートに乗っている場合は、詳細については記事を確認してください。
不凍液をオイルと混合すべきではありません - その時はどうなりますか？
オイルの原因のクーラントは何ですか？
不均一な配達のシナリオも地平線上にありますが、平等な分布は車の最適な動作とパフォーマンスの中心です。
損傷したエンジンブロック
エンジンブロックとは、シリンダー、シリンダーブロック、吸気マニホールドガスケット、ベアリング、および接続されたクランクケースで構成される全体的な構造を指します。
また、他の要素、すなわちオイルギャラリーと不凍液の流れも含まれます。
このシステムのいくつかの部分は、着用傾向がある場合にも崩壊します。シリンダーと吸気マニホールドは例外ではなく、不凍液をトリガーしてオイルと混合します。
過熱
過熱は、ヘッドガスケットなどのさまざまな自動車部品の亡命を助長します。前述のように、それが壊れると、クーラントの存在のためにオイルが汚染される可能性があります。
過熱問題の基礎となるルーツは列挙される可能性があります。
- ラジエーターホースの圧力の欠如
- 不十分なレベルのクーラント
- サーモスタット障害
- 腐食した冷却翼
- ヒーターコアが差し込まれています
失敗したオイルクーラー
具体的には、エンジンは熱をオイルに移し、その後このデバイスを通過して冷却します。
多くの場合、損傷することは、その表面の小さな亀裂によってしばしば示されます。
これらの亀裂は、問題が持続する場合、内部コンパートメントを拡大および台無しにします。エンジンクーラントは、オイルで希釈される前に、これらの穴から漏れます。
その他の要因
次のようにエージェントのリストはほとんど起こっていませんが、それでもあなたはアラートをする必要があります。
- 劣化したシール
- 電気化学錆
- オイルファウルスパークプラグ
- 熱亀裂シリンダーヘッド
- ヘッドボルトは誤ってトルクされています
- 吹き飛ばされたガスケット
- シリンダーライナーは、キャビテーション腐食に対して脆弱です
- オイルは悪い品質です
- 詰まった 燃料フィルター
オイル中の不凍液の症状は何ですか？
気付かない場合は、エンジンオイルをチェックして、燃料レベルが上昇しているかどうかを確認してください。
甘い匂い
アンチフリーズの匂いは、キャンディーコーティングされた香りのように非常に甘いです。したがって、あなたがする必要があるのは、クランクケースを開けて、均等にかき混ぜるためにオイルのディップスティックを引っ張ることだけです。
少量のクーラント混合物でさえ、この象徴的な甘い臭いを放つことができます。
乳白色
よくある質問
結論
うまくいけば、この記事は、不凍液がオイルと混合されるべきではない理由についてのより多くを理解するのに役立ちます。
それらを回避するすべての原因に注意してください。誤ってそれらを混ぜる場合は、できるだけ早く行動してください。
協力的であり、良い一日を！
