L'antigelo e l'olio sembrano provenire da due mondi diversi, anche se usati come fluidi nelle automobili.
Ma alcuni conducenti si sono chiesti: è vero che l'antigelo non dovrebbe essere miscelato con olio ? La risposta è sì, ma le spiegazioni di questo problema sono abbastanza implicite per molti.
Se ti trovi nella stessa barca, controlla il nostro articolo per ulteriori informazioni.
L'antigelo non dovrebbe essere miscelato con olio - cosa succede allora?
La miscela antigelo e petrolifera ha ripercussioni per la salute delle automobili. Possono sorgere alcune condizioni comuni, come una sovrapposizione approssimativa dei cuscinetti, le superfici arrugginite o il fenomeno del mandato di metallo .
In effetti, la funzione principale dell'olio è quella di lubrificare i motori interni in modo che possano funzionare senza intoppi ed efficiente senza ostacoli dovuti all'attrito.
Quando l'antigelo, spesso usato per evitare che il veicolo si surriscalda, viene miscelato con olio, si tradurrà in un ambiente acido.
Di conseguenza, il tuo olio motore verrà derubato delle sue proprietà lubrificanti e potrebbero essere resi gravi danni al motore alla tua auto.
Allora quali sono le radici di questo problema? Di seguito è una risposta precisa per te.
Quali sono il refrigerante nelle cause dell'olio?
Una guarnizione della testata appartiene al sistema di combustione interna , collegando la testata e il blocco motore.
Tre fluidi normalmente scorrono attraverso questo motore: olio, antigelo e una miscela aria-combustibile incombrata.
Supponiamo che sia sul Fritz; Il liquido di raffreddamento del motore probabilmente perde nel cilindro o nel basamento. Quindi diluisce l'olio motore e infligge una vasta usura ai motori circostanti.
La maggior parte dei guasti alla guarnizione della testa vengono ridotti al problema del surriscaldamento causato da un termostato malfunzionante o ventilatori che lavorano in modo improprio.
Dovresti controllare frequentemente le loro condizioni per una pronta manutenzione.
La perdita della guarnizione del collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione è una parte motoria cruciale dell'auto, responsabile della distribuzione uniforme della miscela di scarico (con un rapporto aria-carburante) verso ciascuna porta di ingresso nella testata.
Le perdite di refrigerante interno potrebbero verificarsi quando questo dispositivo è fuori servizio, mescolando con i passaggi dell'olio del motore attraverso più tubi.
Lo scenario della consegna irregolare è anche all'orizzonte, mentre la parità di distribuzione è core al funzionamento ottimale e alle prestazioni di un'auto.
Il blocco del motore danneggiato
Include anche altri elementi, vale a dire le gallerie di petrolio e il flusso antigelo.
Diverse parti di questo sistema si romperanno anche se è incline all'usura. I cilindri e la varietà di aspirazione non sono le eccezioni, che scatenano l'antigelo da mescolare con l'olio.
Surriscaldamento
Il surriscaldamento è favorevole alla defezione di vari componenti dell'auto, come la guarnizione della testa. Come accennato in precedenza, quando si spezza, l'olio potrebbe essere contaminato a causa della presenza del refrigerante.
Alcune radici sottostanti del problema del surriscaldamento potrebbero essere elencate:
- Mancanza di pressione nei tubi del radiatore
- Un livello insufficiente di refrigerante
- Il fallimento del termostato
- Ali di raffreddamento corrose
- Il nucleo del riscaldatore è collegato
Il radiatore dell'olio in fallimento
L'elenco degli agenti come segue è meno in corso, ma devi ancora essere in allerta:
- Sigilli degradati
- Rusting elettrochimico
- Candele sporche petrolifere
- Testa di cilindri rotti termicamente
- I bulloni della testa sono tortuosi erroneamente
- Guarnizioni soffiate
- Le fodere del cilindro vulnerabili alla corrosione della cavitazione
- La cattiva qualità degli oli
- Il filtro del carburante intasato
Quali sono i sintomi dell'antigelo nell'olio?
Come risolvere l'antigelo nell'olio?
Ecco i rimedi fattibili a ciascuna delle cause sopra che potresti applicare se necessario:
- Se la causa sta in una cattiva guarnizione della testa, è necessario sostituirla immediatamente con una nuova. Ricorda di acquistare una nuova guarnizione da un negozio affidabile, quindi la sua durata si estende.
- Quando l'intero blocco motore si mette nei guai, chiama un meccanico qualificato e controllerà lo stato generale delle automobili.
- Supponiamo che la temperatura nella tua auto raggiunga troppo alta; Dai un'occhiata rapida al sistema di raffreddamento per vedere se qualcosa non va nei suoi componenti.
- Se avessi abbastanza conoscenze nel campo automobilistico, puoi esaminare la tua auto a casa. Tuttavia, questa pratica non è altamente raccomandata, in quanto potrebbe minacciare la salute e la sicurezza dei conducenti.
Domande frequenti
NO.
Sebbene la pompa dell'acqua faccia parte del sistema di raffreddamento, viene utilizzata solo per forzare l'acqua attraverso il radiatore e i tubi. Quindi non fa nulla al problema dell'antigelo diluire con l'olio.
La linea di fondo
Spero che questo articolo ti aiuti a capire di più sui motivi per cui l'antigelo non dovrebbe essere miscelato con l'olio .
Prendi nota di tutte le cause di eliminarle e se li mescoli accidentalmente, agisci il prima possibile.
Grazie per essere stato di supporto e buona giornata!
