多くの要因が壊れたバルブスプリングの原因になる可能性があります。それらを識別できる場合、バルブスプリングの故障により他の部品が損傷しているかどうかを簡単に判断できます。

ただし、最も重要なことは、この問題の兆候を知る必要があることです。なぜなら、診断や徹底的な検査がなければ、ルートに到達できないからです。

次のセクションはあなたを助けることができます。より役立つ情報については下にスクロールし、それを確認する方法を学びましょう！

車両のバルブスプリング

規制し、バウンスを避けるために正しいスプリング圧力が一貫して提供されるようにすることです。

これらのスプリングは、跳ね返ると電力損失、総エンジン障害、さらには破損さえもたらす可能性があるため、重要な役割を果たします。

圧力バルブスプリングは、バルブフロートの防止にも役立ちます。これは、エンジンの速度がその容量を超え、カムシャフトとバルベトレインの間に切断が発生する場合です。

エンジンスプリングは、車軸、ピストン、シリンダーの壁、およびベアリングを保護し、それらを完全に閉じ、適切な量の圧縮を確保するためです。

さらに、内部ピストンの油圧に反対し、リフターが上昇しないようにすることにより、油圧リフターの問題を防ぎます。

バルブスプリングの種類

そのバルブには、追加のコンポーネントとしてキーパーとリテーナーもあります。彼らはバルブへの緊密な接続を維持することを担当しています。

壊れたバルブスプリング原因：一般的な症状を引き起こします

すぐに修正し、大きな損傷を避けるには、壊れたバルブの症状が何であるかを知る必要があります。以前はカバーでわずかな揺れに遭遇していましたが、より高いRPMでもミスファイアが発生する可能性があります。

詳細については、次のセクションを確認してください！

症状

壊れたバルブのスプリングサウンドの明白ではありません。

ノックサウンド

壊れたバルブスプリングまたは悪いバルブスプリングで走るエンジンを放置することは、自己破壊の最短の方法であり、目をつぶることができない耳をつんざくようなノック音を発します。

これは、バルブが車のシリンダーに落ちたためであり、ピストンがシリンダーの頭にそれを叩くと叩くノイズを作成するためです。

したがって、ノッキングノイズが聞こえた場合は、すぐにエンジンを遮断し、検査するまで開始しないでください。

ラフランニングエンジン

バルブスプリングの症状が弱いエンジンは、アイドル速度で最悪の状態になります。そのような状況では、エンジンはエアポンプに似た奇妙な音を立てる可能性があります。

これらの症状が2つ以上ある場合、春が責任を負うことを確認できます。

タッピング音

タッピング音を無視しないでください。それはあなたの弱いバルブスプリングの兆候になる可能性があります。

壊れた油圧リフターまたはゆるいロッカーアームは、特徴的なタッピングノイズを作ります。ただし、バルブをわずかに低下させる方法で壊れた場合、タッピング音が聞こえます。

2つの間のスペースのため、タッピングはカムシャフトローブがバルブを打つことによってもたらされます。ただし、タッピングは、1回のスプリングがスナップすると、カバー内の単一の場所から発生し、やや明白になります。

エンジンライトを確認してください

最後に、場合によってはチェックエンジンライトがオンになっていることにも気付きます。しかし、 OBD2リーダーを使用して壊れた部分を診断することはほとんど不可能です。

この時点で、手順が指定されていないため、ミスファイヤーコードが再び表示されます。それにもかかわらず、エラーコードに応じて、どのシリンダーが損傷しているかを識別できます。

壊れたバルブスプリングはエンジンにどのように影響しますか？

壊れたバルブスプリングは低い圧縮を引き起こしたり、他の部分に深刻な影響を与えたりできますか？

はい、それはさまざまな運転性とパフォーマンスの問題をもたらす可能性があります。壊れた部分は、圧縮損失、過度のノイズ、内部エンジンの損傷を引き起こすことにより、内部エンジンに負担をかけます。

最も悲惨な余波は、常に実際の粉砕ではないということです。最も壊滅的なエンジンの損傷は、破壊後に起こることが原因です。

スプリングが壊れると、バルブがシリンダーに向かってその道を見つけ、ピストンによって叩かれるギャップが作成されます。その茎のロックまたはキーパーも開いて、シリンダーへの道を促進することができます。

次に、これはピストン、シリンダーヘッド、および近くの他のコンポーネントに深刻な害を及ぼします。

問題を早期にキャッチし、新しい春に置き換えた場合、深刻な効果は発生しません。そのため、定期的なテストを強くお勧めします。

バルブスプリングを壊したときにエンジンを確認する方法は？

罹患したシリンダーは、この部品が壊れたときに適切な圧縮を持たない唯一のシリンダーです。スプリングによって損傷したシリンダーは、圧縮がゼロになります。

他の問題がそのような結果をもたらすことはほとんどないので、あなたはその壊れたバルブスプリングであることをほぼ確実にすることができます。

圧縮テストツールに投資することは、複数の車があるか、このタスクを頻繁に実行したいかどうかを検討する価値があります。または、車両の一般的な検査とともに定期的にそれを行うこともできます。

バルブスプリングを交換するのはいくらですか？

このエンジンの新しいものを交換するには、熟練したメカニックが12〜14時間かかります。そして、労働のコストだけではすでに1,000ドル近くにあります。

さらに、24のプレミアムバルブスプリングのセットは約200ドルです。最終価格は現在1,200ドルです。道路に沿ったいくつかのガスケットとそのステムシールの交換にさらに50ドルを費やすことを忘れないでください。

4シリンダーエンジン

通常、ホンダシビックで使用されているものなど、それらすべてを単純な4気筒エンジンに置き換えるのに3時間かかります。したがって、労働は220ドルから300ドルの費用がかかります。

バルブスプリングスに関しては、16のセットを約56ドルで購入でき、1年間の保証が付いています。

OEMセットを購入すると、少なくとも認識されたブランドからコストが約100ドルに増加します。したがって、交換品を完了する総コストは330ドルから370ドルの間に低下します。

プッシュロッドエンジン

FAQ

壊れた春で短時間運転を続けることは受け入れられます。それでも、すぐに修理しないと、関係するコンポーネントにさらに損害を与える可能性があります。これにより、旅行中に危険にさらされる可能性があります。

ボトムライン

多くの壊れたバルブスプリングの原因を見つけるかもしれません。ただし、この状況の唯一の解決策は、新しい状況を新しいものに置き換えることです。

古いものを使用しようとしないでください。元のものと同じ張力がなくなり、効率も大幅に低下します。

新しい春の交換は高価ではないか、時間がかかりすぎます。