Daudzi faktori var kļūt par salauztu vārsta atsperes cēloni . Ja jūs varat tos identificēt, jūs viegli noteiksit, vai kādas citas detaļas ir bojātas vārsta atsperes kļūmes dēļ.

Tomēr vissvarīgākais ir tas, ka jums jāzina šīs problēmas pazīmes. Tā kā bez diagnozes vai rūpīgas pārbaudes jūs nevarat nokļūt saknē.

Nākamās sadaļas var jums palīdzēt. Ritiniet uz leju, lai iegūtu noderīgāku informāciju, un uzziniet, kā to pārbaudīt!

Vārsta atspere jūsu transportlīdzeklī

Motora atsperes aizsargā asi, virzuļus, cilindru sienas un gultņus, jo tie tos pilnībā aizver un nodrošina pareizo saspiešanas daudzumu.

Turklāt tie novērš hidraulisko pacēlāja problēmas, iebilstot pret iekšējo virzuļa eļļas spiedienu un neļaujot pacēlājiem pacelties.

Vārsta atsperes tips

Divi galvenie vārstu atsperu veidi ir vienas un divkāršas dizainparaugi, katrs nāk ar vairākām variācijām. Vienīgais pavasaris atbalsta tikai šo daļu; Dubultā ir otrs, mazāks atsperi, kas ievietots pirmajā iekšpusē.

Katra vārsta atsperes spiediena daudzums attiecas uz izciļņu un vārstu ir otra galvenā atšķirība starp tām. Atlasot vienu ar pareizu atsperes spiedienu, palīdz izvairīties no vārsta pludiņa un augsta izciļņa nodiluma.

Tā vārstam ir arī turētāji un aizturi kā papildu komponenti. Viņi ir atbildīgi par tā ciešā savienojuma ar vārstu uzturēšanu.

Salauzts vārsta atspere Iemesls: izraisa bieži sastopamus simptomus

Tāpēc es iesaku jums pārbaudīt šo daļu regulāras automašīnas apkalpošanas laikā. Atkarībā no jūsu lietošanas tā kalpošanas laiks var būt ilgāks vai īsāks nekā vidēji 30 000 jūdzes.

Otrais un retāk sastopamais iemesls ir pārslodze. Atkarībā no vārsta atsperes veida to iekraušanas spēja būs atšķirīga. Kad svars pārsniedz šo līmeni, pavasaris var sabojāties.

Jāpiemin arī citi komponenti vai nelaimes gadījumi. Iedomājieties, ka jūsu automašīna smagi skar ārējs spēks; Tas sabojā iekšējās sastāvdaļas, ieskaitot avotus.

Lai to nekavējoties salabotu un izvairītos no lieliem bojājumiem, jums jāzina, kas ir salauztu vārsta simptomi . Es mēdzu sastapties ar nelielu vāka drebēšanu, un arī ar augstāku apgriezienu skaitu var notikt nepareizas ugunsgrēka.

Lai iegūtu sīkākus, pārbaudiet nākamās sadaļas!

Simptomi

Grabējošs

Lielākā daļa cilvēku dzirdēs grabi tā segumā. Pavasara sastāvdaļa, kas pārtrauca un tagad atlec apkārt cilindra galvai, radīs grabulēšanu. Tas pat var izraisīt cilindra sienas bojājumus , ja to atstāj bez uzraudzības.

Tomēr, kad atspere sadalās divos gabalos, tas ne vienmēr notiek. Tātad vēlreiz, neliela grabēšana nav salauzta vārsta atsperes skaņas indikators.

Klauvējoša skaņa

Atstāt motoru, kas darbojas ar salauztu vai sliktu vārsta atsperi, ir īsākais veids, kā tā pašiznīcināšanās, izdalot aizkustinošu klauvējošu skaņu, kurai jūs nevarat pievērst uzmanību.

Tas notiek tāpēc, ka vārsts ir iekritis automašīnu cilindrā, un tas rada pukstošu troksni, kad virzulis to sit uz cilindra galvas.

Tādējādi, ja dzirdat kādus klauvējošus trokšņus, nekavējoties izslēdziet motoru un nesāciet, kamēr neesat to pārbaudījis.

Rupjš skriešanas dzinējs

Dzinējs ar vājiem vārsta atsperes simptomiem būs vissliktākais ar dīkstāves ātrumu. Šajā situācijā motors, visticamāk, aizdedzinās, trīc un radīs dīvainu skaņu, kas atgādina gaisa sūkni.

Ja jums ir divi vai vairāki no šiem simptomiem, varat būt pārliecināti, ka vainīgs ir pavasaris.

Skaņas skanēšana

Neignorējiet pieskaršanās skaņu; Tas var liecināt par jūsu vāja vārsta atsperi.

Salauzts hidrauliskais pacēlājs vai vaļīga šūpuļa roka radīs raksturīgu troksni. Tomēr, ja tas sabojājas tādā veidā, kas nedaudz pazemina vārstu, jūs dzirdēsit pieskaršanās skaņu.

Sakarā ar atstarpi starp abiem, piesitumu veido sadales vārpstas daiva, kas sit pa vārstu. Pieskaršanās tomēr radīsies no vienas vietas tās vāka laikā, kad viens pavasaris snaps, padarot to nedaudz acīmredzamu.

Pārbaudiet motora gaismu

Visbeidzot, es arī pamanu, ka dažos gadījumos notiek čeka motora gaisma. Bet OBD2 lasītāja izmantošana, lai diagnosticētu salauztu daļu, ir gandrīz neiespējami.

Šajā brīdī atkal parādīsies aizdedzes kodi, jo nevienas procedūras to nenozīmē. Neskatoties uz to, atkarībā no kļūdas koda jūs varat noteikt, kurš cilindrs ir bojāts.

Kā salauzts vārsta atspere ietekmē jūsu motoru?

Vai salauztais vārsta atspere var izraisīt zemu saspiešanu vai nopietni ietekmēt citas daļas?

Jā, tas var izraisīt dažādas vadāmības un veiktspējas problēmas. Salauztā daļa prasīs nodevu iekšējam motoram, izraisot kompresijas zudumus, pārmērīgu troksni un iekšēju motora bojājumus.

Postošākais sekas ne vienmēr ir faktiskā to satricināšana. Visnopopšākos motora bojājumus izraisa tas, kas notiek pēc laušanas.

Kad pavasaris saplīst, tas rada spraugu, caur kuru vārsts atrod ceļu uz cilindru un viņu sasita virzulis. Tās cilmes slēdzenes vai turētāji varētu arī atvērt, atvieglojot savu ceļu uz cilindru.

Pēc tam tas nopietni kaitē virzuļam, cilindra galvai un citiem tuvumā esošajiem komponentiem.

Ja jūs noķerat problēmu agri un aizstājat to ar jaunu pavasari, tas neizraisīs nopietnas sekas. Tas ir iemesls, kāpēc ir ļoti ieteicama regulāra pārbaude.

Kā pārbaudīt motoru, kad jums ir salauzti vārstu avoti?

Ieguldījumus kompresijas pārbaudes rīkā ir vērts apsvērt, ja jums ir vairāk nekā viena automašīna vai vēlaties bieži veikt šo uzdevumu. Vai arī jūs varat to izdarīt periodiski kopā ar transportlīdzekļa vispārējo pārbaudi.

Cik daudz nomainīt vārsta atsperi?

Izmaksas palielināsies līdz aptuveni 100 USD, pērkot OEM komplektu vai vismaz no atzīta zīmola. Tādējādi kopējās izmaksas, lai pabeigtu aizstāšanu, ir no USD 330 līdz 370.

Pushrod dzinējs

Vidējais laiks, kas nepieciešams, lai to aizstātu ar amerikāņu pushrod motoru, ir no 5 līdz 5,5 stundām. Attiecīgi kopējie darbaspēka izdevumi būs 440 USD, mainoties jūsu teritorijai.

Pilns 16 dubultā vārstu avotu, vārsta kātu blīvējumu un aizturētāju komplekts dažiem transportlīdzekļiem maksā apmēram 400 USD. Atkarībā no jūsu motora tas kopējo cenu palielina līdz USD 650 līdz USD 850.

FAQ

Tāpēc, ja šī daļa ir vāja, viņi, iespējams, nespēs to pilnībā aizvērt pirms nākamā atvēršanas cikla sākuma.

Dzinējs aizdedzinās un zaudēs jaudu, ja tas netiek slēgts. Kad tas notiek, cilindri zaudēs saspiešanu.

Ko darīt, ja es turpinu braukt ar salauztu vārsta atsperi?

Vāji vai salauzti vārstu avoti var izraisīt daudz veiktspējas problēmu. Tas beidzas ar kompresijas zudumu un varētu nopietni kaitēt motoru iekšējiem komponentiem.

Ir pieņemami īsu laiku turpināt braukt ar salauztu pavasari. Tomēr, ja jūs to drīz nesalīdzināsit, tas var atstāt papildu bojājumus iesaistītajām sastāvdaļām. Tas var jūs apdraudēt jūsu ceļojuma laikā.

Apakšējās līnijas

Jums var būt daudz salauztu vārsta atsperu cēloņu . Tomēr vienīgais šīs situācijas risinājums ir to aizstāt ar jaunu.

Nemēģiniet izmantot veco. Tam vairs nebūs tādas pašas spriedzes kā oriģinālam, un efektivitāte ir arī ievērojami samazināta.

Jauna pavasara aizstāšana nav dārga vai prasa pārāk daudz laika.