Ventilfeder Ursache: Symptom -Lösungen

Viele Faktoren können zur Ursache für gebrochene Ventile werden. Wenn Sie sie identifizieren können, bestimmen Sie leicht, ob andere Teile aufgrund eines Ventilfedernausfalls beschädigt sind.

Das Wichtigste ist jedoch, dass Sie die Anzeichen dieses Problems kennen müssen. Denn ohne Diagnose oder gründliche Untersuchung können Sie nicht an die Wurzel gelangen.

Die nächsten Abschnitte können Ihnen helfen. Scrollen Sie nach unten, um weitere hilfreiche Informationen zu erhalten und zu erfahren, wie Sie es überprüfen!

Ventilfeder in Ihrem Fahrzeug

Eine Druckventilfeder hilft auch bei der Verhinderung des Ventilschwimmers. Wenn die Motorengeschwindigkeit ihre Kapazität überschreitet und eine Trennung zwischen Nockenwelle und Letzungsgerät auftritt.

Die Motorfedern schützen die Achse, Kolben, Zylinderwände und Lager, da sie sie vollständig schließen und die richtige Menge an Kompression sorgen.

Darüber hinaus verhindern sie hydraulische Lifterprobleme, indem sie sich dem Öldruck der inneren Kolben widersetzt und die Lifter davon abhalten.

Art der Ventilfeder

Häufige Ursachen

Ähnlich wie bei jeder Komponente eines Fahrzeugs zeigen die Federn Anzeichen einer Schwächung nach einem Gebrauchsdauer und verlieren ihre ursprüngliche Leistung. Dies ist eine Frage des natürlichen Verschleißes und es ist völlig verständlich.

Deshalb empfehle ich Ihnen, diesen Teil während der regulären Wartung Ihres Fahrzeugs zu überprüfen. Je nach Verwendung kann die Lebensdauer länger oder kürzer sein als die durchschnittlichen 30.000 Meilen.

Der zweite und weniger häufige Grund ist Überlastung. Abhängig von der Art der Ventilfeder ist ihre Ladekapazität unterschiedlich. Wenn das Gewicht diesen Niveau überschreitet, kann die Feder brechen.

Schäden, die durch andere Komponenten oder Unfälle verursacht werden, sollten ebenfalls erwähnt werden. Stellen Sie sich vor, Ihr Auto wird von einer äußeren Kraft hart getroffen; Es wird die internen Komponenten, einschließlich Federn, beschädigen.

Um es sofort zu beheben und schwere Schäden zu vermeiden, müssen Sie wissen, welche Symptome gebrochener Klappen sind. Früher habe ich ein leichtes Schütteln in der Abdeckung begegnet, und bei höheren Drehzahl können auch Fehlzündungen auftreten.

Weitere Informationen finden Sie in den nächsten Abschnitten!

Symptome

Dies impliziert, dass ein Rückspiel aus der Abgasanlage und der Einnahme hörbar ist. Hinterhöfen und Fehlzündungen sind jedoch schlecht definierte Symptome, die nichts genau diagnostizieren können.

Rasseln

Die meisten Menschen werden das Rasseln in seiner Deckung hören. Eine Frühlingskomponente, die abgebrochen ist und jetzt auf dem Zylinderkopf herumspringt, erzeugt das Rasseln. Dies kann sogar zu Schäden an Zylinderwand führen, wenn sie unbeaufsichtigt bleiben.

Wenn die Feder jedoch in zwei Teile einbricht, ist dies nicht immer der Fall. Leichtes Rasseln ist also kein verräterischer Klang mit gebrochenem Ventil .

Geräusch klopfen

Der Motor mit einer gebrochenen oder schlechten Ventilfeder läuft, ist der kürzeste Weg zur Selbstzerstörung und verleiht ein ohrenbetäubendes Klopfgeräusch, dem Sie nicht ein Auge wenden können.

Dies liegt daran, dass das Ventil in den Autobylinder gefallen ist und ein Knallgeräusch erzeugt, wenn der Kolben ihn auf den Kopf des Zylinders schlägt.

Wenn Sie also irgendwelche Klopfgeräusche hören, schalten Sie den Motor sofort aus und beginnen Sie nicht, bis Sie ihn inspiziert haben.

Rauer laufender Motor

Ein Motor mit schwachen Ventilfedersymptomen läuft bei Leerlaufgeschwindigkeiten am schlimmsten. In dieser Situation wird der Motor wahrscheinlich nach hinten losgehen, zittern und ein seltsames Geräusch machen, das einer Luftpumpe ähnelt.

Wenn Sie zwei oder mehr dieser Symptome haben, können Sie sicher sein, dass die Feder schuld ist.

Tippen Sie auf Klang

Ignoriere nicht den Klopfgeräusch; Es kann ein Zeichen für Ihre schwache Ventilfeder sein.

Ein zerbrochener hydraulischer Lifter oder ein loser Weckerarm macht ein charakteristisches Klopfgeräusch. Wenn es jedoch auf eine Weise bricht, die das Ventil leicht senkt, hören Sie ein Klopfgeräusch.

Aufgrund des Raums zwischen den beiden wird das Klopfen durch den Nockenwellenlappen auf das Ventil gestellt. Das Klopfen entsteht jedoch von einem einzelnen Ort in seiner Abdeckung, wenn eine einzelne Feder ihn etwas offensichtlich macht.

Kontrollieren Sie die Motorleuchte

Schließlich bemerke ich auch, dass die Überprüfung des Scheckmotors in einigen Fällen angezeigt wird. Es ist jedoch nahezu unmöglich, einen OBD2 -Leser zur Diagnose eines kaputten Teils zu verwenden.

Zu diesem Zeitpunkt werden die Fehlzündungscodes erneut angezeigt, da keine Prozeduren sie bezeichnen. Abhängig vom Fehlercode können Sie jedoch feststellen, welcher Zylinder einen beschädigten hat.

Wie wirkt sich auf Ihren Motor aus?

Kann gebrochene Ventilfeder eine geringe Kompression verursachen oder andere Teile ernsthaft beeinflussen?

Ja, es kann zu verschiedenen Fahr- und Leistungsproblemen führen. Der gebrochene Teil fordert den inneren Motor durch, indem er Druckverlust, übermäßige Geräusche und innere Motorschäden verursacht.

Die katastrophalsten Folgen sind nicht immer die tatsächliche Verschleierung von ihnen. Der verheerendste Motorschäden wird durch das verursacht, was nach dem Brechen passiert.

Sobald eine Feder bricht, schafft sie eine Lücke, durch die das Ventil seinen Weg zum Zylinder findet und vom Kolben geschlagen wird. Die Stammschlösser oder Bewahrer könnten sich ebenfalls öffnen und den Weg zum Zylinder erleichtern.

Dann schadet dies dem Kolben, dem Zylinderkopf und anderen Komponenten in der Nähe ernsthaft.

Wenn Sie das Problem frühzeitig fangen und es durch eine neue Quelle ersetzen, wird dies keine schwerwiegenden Auswirkungen haben. Deshalb wird regelmäßig Tests sehr empfohlen.

Wie überprüfe ich den Motor, wenn Sie gebrochene Ventilfedern haben?

Sie können fast sicher sein, dass es eine gebrochene Ventilfeder ist, da fast keine anderen Probleme ein solches Ergebnis erzielen.

Das Investieren in ein Komprimierungstest -Tool ist es wert, darüber nachzudenken, ob Sie mehr als ein Auto haben oder diese Aufgabe häufig ausführen möchten. Oder Sie können es auch regelmäßig zusammen mit der allgemeinen Inspektion des Fahrzeugs tun.

Wie viel, um die Ventilfeder zu ersetzen?

Vier Zylindermotor

Es dauert in der Regel drei Stunden, um alle an einem einfachen Vierzylindermotor zu ersetzen, z. B. die im Honda Civic verwendeten. Daher würde die Arbeiten zwischen 220 und 300 US -Dollar kosten.

In Bezug auf Valve Springs kann ein Satz von 16 für etwa 56 US-Dollar gekauft werden und verfügt über eine einjährige Garantie.

Die Kosten werden beim Kauf eines OEM -Sets auf etwa 100 US -Dollar steigen oder zumindest von einer anerkannten Marke. Somit liegt die Gesamtkosten für die Fertigstellung des Ersatzes zwischen 330 und 370 US -Dollar.

Pushrod -Motor

Die durchschnittliche Zeit, die erforderlich ist, um es an einem amerikanischen Pushrod -Motor zu ersetzen, liegt zwischen 5 und 5,5 Stunden. Dementsprechend beträgt der gesamte Arbeitsaufwand 440 US -Dollar und variiert von Ihrem Gebiet.

Ein kompletter Satz von 16 Doppelventilfedern, Ventilstammdichtungen und Retainer kosten für einige Fahrzeuge etwa 400 US -Dollar. Abhängig von Ihrem Motor erhöht dies den Gesamtpreis auf 650 bis 850 US -Dollar.

FAQs

Was verursacht das schwimmende Ventil?

Wenn die Federn nicht mit der Motorengeschwindigkeit Schritt halten können, können sie schwimmen. Wenn der Motor bei einer hohen Drehzahl (mehr als 5000 U / min) läuft, öffnet und schließt er sich schnell.

Die Cam dreht sich bei 5000 U / min und zieht sie über 40 -mal pro Sekunde bei 2500 U / min.

Wenn dieser Teil schwach ist, können sie ihn möglicherweise nicht vollständig schließen, bevor der nächste Zyklus des Öffnungsstarts.

Der Motor feiert fehl und verliert die Stromversorgung, wenn er nicht schließt. In diesem Fall verlieren die Zylinder die Komprimierung.

Was ist, wenn ich mit gebrochener Ventilfeder weiter fahre?

Das Ersetzen einer neuen Feder ist nicht teuer oder dauert zu viel.