कई कारक टूटे हुए वाल्व वसंत कारण बन सकते हैं। यदि आप उनकी पहचान कर सकते हैं, तो आप आसानी से यह निर्धारित करेंगे कि वाल्व वसंत विफलता के कारण कोई अन्य भाग क्षतिग्रस्त हो गए हैं या नहीं।
हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपको इस समस्या के संकेतों को जानने की आवश्यकता है। क्योंकि निदान या पूरी तरह से परीक्षा के बिना, आप जड़ तक नीचे नहीं जा सकते।
अगले खंड आपकी मदद कर सकते हैं। अधिक उपयोगी जानकारी के लिए नीचे स्क्रॉल करें और सीखें कि इसे कैसे जांचना है!
अपने वाहन में वाल्व वसंत
यह एक वाल्व ट्रेन का एक महत्वपूर्ण अभी तक अंडररेटेड घटक है। जब तक कैम अपनी सील नहीं खोलता, तब तक यह हिस्सा वाल्व को अपनी सीटों के खिलाफ कसकर बंद कर देता है।
आपके वाल्व को तब जारी किया जाएगा, जिससे कैम को काम करने के लिए स्प्रिंगटाइम मिल जाएगा, इससे पहले कि वह वाल्व हेड में इसे वापस ले ले।
यह कैसे काम करता है?
एक दबाव वाल्व वसंत भी वाल्व फ्लोट को रोकने में सहायता करता है, जो तब होता है जब इंजन की गति उसकी क्षमता से अधिक हो जाती है और कैंषफ़्ट और वाल्वेट्रेन के बीच एक डिस्कनेक्ट होता है।
इंजन स्प्रिंग्स एक्सल, पिस्टन, सिलेंडर की दीवारों और बीयरिंगों की रक्षा करते हैं क्योंकि वे उन्हें पूरी तरह से बंद करते हैं और सही मात्रा में संपीड़न सुनिश्चित करते हैं।
इसके अतिरिक्त, वे आंतरिक पिस्टन तेल के दबाव का विरोध करके और भारोत्तोलकों को उठने से रोकने के लिए हाइड्रोलिक लिफ्टर मुद्दों को रोकते हैं।
वाल्व वसंत का प्रकार
दबाव की मात्रा जो प्रत्येक वाल्व वसंत कैम और वाल्व पर लागू होती है, उनके बीच अन्य प्रमुख अंतर है। उचित वसंत दबाव के साथ एक का चयन करने से वाल्व फ्लोट और उच्च कैम पहनने से बचने में मदद मिलती है।
इसके वाल्व में अतिरिक्त घटकों के रूप में रखवाले और रिटेनर भी हैं। वे वाल्व के लिए इसके तंग संबंध को बनाए रखने के प्रभारी हैं।
टूटे हुए वाल्व वसंत कारण: सामान्य लक्षणों का कारण बनता है
मुख्य अपराधी होते हैं।सामान्य कारणों में
अन्य घटकों या दुर्घटनाओं के कारण होने वाली क्षति का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। कल्पना कीजिए कि आपकी कार एक बाहरी बल द्वारा कड़ी टक्कर देती है; यह स्प्रिंग्स सहित आंतरिक घटकों को नुकसान पहुंचाएगा।
इसे तुरंत ठीक करने और बड़ी क्षति से बचने के लिए, आपको यह जानना होगा कि टूटे हुए वाल्व के लक्षण क्या हैं। मैं कवर में एक मामूली झटकों का सामना करता था, और मिसफायर भी उच्च आरपीएम पर हो सकते हैं।
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लक्षण
इसका तात्पर्य यह है कि एक बैकफायर निकास प्रणाली और सेवन से श्रव्य है। बैकफायर और मिसफायर, हालांकि, बीमार-परिभाषित लक्षण हैं जो कुछ भी निदान नहीं कर सकते।
तेजस्वी
ज्यादातर लोग इसके कवर में तेजस्वी सुनेंगे। एक वसंत घटक जो टूट गया और अब सिलेंडर के सिर पर चारों ओर उछल रहा है, झुनझुना उत्पन्न करेगा। यह भी सिलेंडर की दीवार को नुकसान पहुंचा सकता है अगर अप्राप्य छोड़ दिया जाए।
हालांकि, जब वसंत दो टुकड़ों में टूट जाता है, तो हमेशा ऐसा नहीं होता है। तो एक बार और, मामूली रैटलिंग टूटी हुई वाल्व स्प्रिंग साउंड का एक टेल्टेल नहीं है।
खटखटाना
एक टूटी हुई या खराब वाल्व स्प्रिंग के साथ इंजन को छोड़कर अपने आत्म-विनाश का सबसे छोटा तरीका है, एक बहरा खटखटाने वाली ध्वनि को बंद कर दिया गया है जिसे आप एक आंख को आंखें नहीं मार सकते हैं।
ऐसा इसलिए है क्योंकि वाल्व कारों के सिलेंडर में गिर गया है, और यह एक धमाकेदार शोर पैदा करता है जब पिस्टन सिलेंडर के सिर पर इसे पटक देता है।
इस प्रकार, यदि आप किसी भी दस्तक वाले शोर को सुनते हैं, तो इंजन को तुरंत बंद कर दें और जब तक आपने इसका निरीक्षण नहीं किया, तब तक शुरू न करें।
किसी न किसी रनिंग इंजन
कमजोर वाल्व वसंत के लक्षणों के साथ एक इंजन निष्क्रिय गति से सबसे खराब चलेगा। उस स्थिति में, इंजन को बैकफायर करने, कांपने और एक अजीब ध्वनि बनाने की संभावना है जो एक एयर पंप जैसा दिखता है।
यदि आपके पास इनमें से दो या अधिक लक्षण हैं, तो आप सुनिश्चित कर सकते हैं कि वसंत को दोष देना है।
टैपिंग साउंड
टैपिंग ध्वनि को अनदेखा न करें; यह आपके कमजोर वाल्व वसंत का संकेत हो सकता है।
एक टूटी हुई हाइड्रोलिक लिफ्टर या एक ढीली घुमाव हाथ एक विशेषता दोहन शोर कर देगा। हालांकि, अगर यह एक तरह से टूट जाता है जो वाल्व को थोड़ा कम करता है, तो आप एक टैपिंग ध्वनि सुनेंगे।
दोनों के बीच की जगह के कारण, टैपिंग को कैंषफ़्ट लोब द्वारा लाया जाता है, जो वाल्व को हड़ताल करता है। हालांकि, टैपिंग एक ही स्थान से एक ही स्थान से उत्पन्न होगी, जब एक एकल वसंत स्नैप हो जाता है, जिससे यह कुछ स्पष्ट हो जाता है।
इंजन लाइट की जाँच करें
अंत में, मैं कुछ मामलों में आने वाले चेक इंजन लाइट को भी नोटिस करता हूं। लेकिन एक टूटे हुए हिस्से का निदान करने के लिए एक OBD2 पाठक का उपयोग करना लगभग असंभव है।
इस बिंदु पर, मिसफायर कोड फिर से दिखाई देंगे, क्योंकि कोई भी प्रक्रिया इसे नामित नहीं करती है। फिर भी, त्रुटि कोड के आधार पर, आप पहचान सकते हैं कि किस सिलेंडर में क्षतिग्रस्त है।
टूटी हुई वाल्व स्प्रिंग आपके इंजन को कैसे प्रभावित करता है?
क्या टूटे हुए वाल्व वसंत कम संपीड़न का कारण बन सकते हैं या अन्य भागों को गंभीरता से प्रभावित कर सकते हैं?
हां, यह विभिन्न अस्थिरता और प्रदर्शन के मुद्दों के परिणामस्वरूप हो सकता है। टूटा हुआ हिस्सा आंतरिक इंजन पर एक टोल ले जाएगा, जिससे संपीड़न हानि, अत्यधिक शोर और आंतरिक इंजन क्षति होगी।
सबसे विनाशकारी बाद हमेशा उनमें से वास्तविक बिखरना नहीं है। सबसे विनाशकारी इंजन क्षति टूटने के बाद क्या होता है, इसके कारण होता है।
एक बार जब एक वसंत टूट जाता है, तो यह एक अंतर बनाता है जिसके माध्यम से वाल्व सिलेंडर के लिए अपना रास्ता ढूंढता है और पिस्टन द्वारा धमाका किया जाता है। इसके स्टेम लॉक या रखवाले भी खुल सकते हैं, जिससे सिलेंडर के लिए अपना रास्ता सुविधाजनक है।
फिर, यह गंभीरता से पिस्टन, सिलेंडर सिर और आस -पास के अन्य घटकों को नुकसान पहुंचाता है।
यदि आप समस्या को जल्दी पकड़ते हैं और इसे एक नए वसंत से बदल देते हैं, तो यह गंभीर प्रभाव नहीं डालेगा। यही कारण है कि नियमित परीक्षण की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
जब आपने वाल्व स्प्रिंग्स को तोड़ा है तो इंजन की जांच कैसे करें?
एक संपीड़न परीक्षक एक टूटे हुए वसंत की पहचान करने में बहुत मदद कर सकता है। सभी सिलेंडर आम तौर पर कम संपीड़न दिखाते हैं जब पिस्टन के छल्ले बाहर पहनते हैं या सिलेंडर हेड गैसकेट फट जाता है।
आपका प्रभावित सिलेंडर केवल एक ही होगा जो इस भाग के टूटने पर उचित संपीड़न नहीं होता है। वसंत से क्षतिग्रस्त सिलेंडर में शून्य संपीड़न होगा।
आप लगभग एक टूटे हुए वाल्व वसंत को निश्चित कर सकते हैं क्योंकि लगभग कोई अन्य समस्याएं इस तरह का परिणाम नहीं देती हैं।
एक संपीड़न परीक्षण उपकरण में निवेश करना इस बात पर विचार करने योग्य है कि क्या आपके पास एक से अधिक कार हैं या इस कार्य को अक्सर करना चाहते हैं। या आप इसे समय -समय पर वाहन के सामान्य निरीक्षण के साथ भी कर सकते हैं।
वाल्व वसंत को कितना बदलना है?
जब वे टूटे हुए वाल्व के लक्षणों का सामना करते हैं, तो लोग इसकी मरम्मत नहीं करेंगे, लेकिन ज्यादातर इसे एक नए के साथ बदल देते हैं। मरम्मत दीर्घकालिक उपयोग की गारंटी नहीं देती है या इसके मूल प्रदर्शन और दक्षता को पुनर्स्थापित नहीं करती है।
और अब, आपको टूटी हुई वाल्व स्प्रिंग मरम्मत लागत पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।
वी विन्यास इंजन
इसके अतिरिक्त, 24 प्रीमियम वाल्व स्प्रिंग्स के एक सेट की कीमत लगभग $ 200 है। अंतिम मूल्य अब $ 1,200 है। कुछ गास्केट पर अतिरिक्त $ 50 खर्च करना और सड़क के साथ इसके स्टेम सील प्रतिस्थापन के लिए याद रखें।
चार सिलेंडर इंजन
पुशरोड इंजन
एक अमेरिकी पुश्रोड इंजन पर इसे बदलने के लिए आवश्यक औसत समय 5 से 5.5 घंटे के बीच है। तदनुसार, कुल श्रम व्यय $ 440 होगा, जो आपके क्षेत्र के साथ भिन्न होगा।
16 डबल वाल्व स्प्रिंग्स, वाल्व स्टेम सील, और रिटेनर्स का एक पूरा सेट कुछ वाहनों के लिए $ 400 की लागत है। आपके इंजन के आधार पर, यह कुल कीमत $ 650 से $ 850 तक लाता है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
यदि आपने इसे लगभग एक महीने पहले खरीदा है, तो इसका जवाब नहीं है। फिर भी, आपको इसे हर 30,000 से 60,000 मील या हर 2 - 3 साल में बदलना चाहिए। यहां तक कि पहनने और आंसू के किसी भी संकेत के बिना, इसका तनाव और प्रदर्शन निश्चित रूप से एक नए के बराबर नहीं कर सकता है।
फ्लोटिंग वाल्व का क्या कारण है?
यदि यह बंद नहीं होता है तो इंजन को गलत तरीके से और बिजली खो देगा। जब ऐसा होता है, तो सिलेंडर संपीड़न खो देंगे।
क्या होगा अगर मैं टूटे हुए वाल्व वसंत के साथ ड्राइविंग जारी रखता हूं?
निचली रेखाएं
आपको कई टूटे हुए वाल्व स्प्रिंग कारण मिल सकते हैं। हालांकि, इस स्थिति का एकमात्र समाधान इसे एक नए के साथ बदलना है।
पुराने एक का उपयोग करने की कोशिश न करें। यह अब मूल के समान तनाव नहीं होगा, और दक्षता भी काफी कम हो जाती है।
एक नए वसंत को बदलना महंगा नहीं है या बहुत अधिक समय लगता है।
