燃料消費、排出、エンジンのパフォーマンスが非常に妥協されるため、閉鎖されたEGRバルブは、あらゆるモデルの車にとって災害です。
スマートドライバーは、EGRバルブが閉じた症状を早期に閉じ込めて、状況が悪化する前に節約することを認識することを学ばなければなりません。そして、私のガイドは、それであなたを助けることを目指しています。救済策のためにスクロールを続けてください！
EGRバルブは閉じた症状を詰め込んでいますか？
一定の燃焼温度に曝露すると、彼らが押収され、車両を危険にさらします。
車のパフォーマンスが悪い
劣化したパフォーマンスは、EGRバルブが閉じられているか開いているかにかかわらず、予想されるだけです。
誤った関数のわずかな信号は、車の動作に自然に影響を与える車のコンピューターに羽ばたき、不安定な信号を送信します。
燃料消費量の増加
バルブが立ち往生すると、チャンバー内の最適な温度が破壊され、推奨される状態で燃料を燃やすことができません。
したがって、燃料は通常よりもはるかに効率的に動作し、多くのエネルギーを食べます。
アイドル状態の頻繁な屋台
あなたの車が直面しなければならないもう1つの問題は、エンジンのアイドリング期間中の厄介な屋台です。
結局のところ、 EGRバルブは永遠に閉じられたことを意味します。
燃料の匂い
吸気マニホールド内の連続排気ガスの流れは、回転を減らし、適切な燃焼を妨げます。
その結果、車のテールパイプからの放出された炭化水素ガスも急増します - そして、ここが強い燃料の臭いが生じる場所です。
エンジン管理ライトがオンになります
ただし、ハイエンドの車モデルが少ない人の場合、EGRバルブは通常、完全に立ち往生/故障する前に劣化するのに時間がかかることを忘れないでください。
残念ながら、これらのライトは通常、起こったことがすでに起こったまで症状を拾うことができませんでした。
したがって、私のリストに記載されている他のEGRスタック閉じた症状に常に注意してください。
より多くの排出量が生成されました
EGRバルブは車の排出管理を担当するため、バルブが機能することを拒否した場合、より多くの排出量が発生します。
前述のように、閉じ込められた未燃焼の燃料により、テールパイプから放出される炭化水素ガスが増えます。
言うまでもなく、燃焼チャンバー内の高温はまた、過剰なNOxガス形成への道を開き、排出速度をさらに増加させます。
エンジンノック
排気ガス内のより多くの粒子状の問題
EGR症状の詰まりのフォローアップとして、自然に排気ガスの周りにスログがかかっている燃料と粒子状の汚染物質がはるかに多くのものがあります。
かなり明白な信号の1つは、車の排気管から出てくる黒い煙/液体の増加です。
いくつかの液滴は汚れた凝縮に置くことができますが、一定の滴はまったく別の異なる物語です。
誤ったEGRバルブを掃除して停止する方法は？
フレイのひび割れは、彼らがまだ再利用できることを意味します。そうでない場合は、自動車店に行き、交換を求めてください。
ステップ3。ガス入りポートを掃除し、チューブを返します
パイプクリーニングブラシ（歯ブラシやワイヤーブラシなど、できるだけ小さい毛、キャブレタークリーナーを使用して、リターンチューブとエントリポートからすべての炭素をきれいにします。
ポートは通常、スプリング装填されたピントルを備えた小さな穴です。
バルブ上の炭素粒子の過剰な蓄積を見るだけで、焦り、疲れ果てていますか？
時間を節約して、別のバルブに置き換えてください。しかし、あなたがまだあなたの掃除スキルに自信を持っているなら、続行してください。
ステップ4。エントリーポートをクリーンアウトします
エントリポートをガスの入り口ポートと間違えないでください。
前者は、EGRバルブが遮断されている間に、エンジンセンサー（または吸気マニホールド）がバルブチューブを接続する場所です。
ステップ5。 EGRバルブを再インストールします
真空ダイアフラムが自由に移動することを確認してから、バルブ、排気、および空気摂取量のホースを順番に再インストール/再取り付けします。以上です！
電子バルブのクリーニング
第一歩。バッテリーネガティブケーブルを外します
そうすることで、自動車システムを通る流れはありません。
ステップ2。センサーとボルトを取り外します
エアホースの電気接続とセンサーを取り外し/外します。完了したら、完全に除去する前にバルブとガスケットボルトを緩めます。
摩耗インジケーターについては、ガスケットとホースを確認してください。ある場合は、それらを交換してください。
ステップ3。ホースとバルブをスプレーします
キャブレタークリーナーをスプレーし、ピントルの穴とホースからカーボンの蓄積を磨きます。
センサーと電気接続を噴霧プロセスから除外することを忘れないでください。
それでも、腐食したコネクタの信号がある場合は、エレクトロニクスクリーナーとディエレクトグリースの購入を検討することができます。
ステップ4。部品を再インストールして再接続します
クリーニングが完了したので、バルブのボルトとガスケットを再インストールします。センサー、電気接続、および負のバッテリー端子を順番に再接続します。
EGRバルブの問題で運転しても大丈夫ですか？
しかし、長期にわたって治療せずにそれらを残してください。そうすれば、速度効率と車のパフォーマンスが悪化したという非常に明らかな症状に気づき始めます（上記の症状リストに記載されているように）。
言うまでもなく、彼らは環境へのプラスの影響からはほど遠いものです。より有害な窒素酸化物ガスは、これまで以上に解き放たれます。
私たちの惑星はすでに過度の汚染と産業廃棄物に十分苦しんでいます。混乱をさらに増すには、有毒な自動車排出量は必要ありません。
詰まったEGRバルブ損傷エンジンはできますか？
はい。私のガイド全体で何度も示されているように、スタックEGRバルブの症状には、重度の電力削減、加速困難、燃料効率の低下が含まれます。
したがって、環境についてゼロFを与え、有害なガスの排出に耐えることを決定したとしても、閉じたEGRバルブをできるだけ早く修正する理由はまだたくさんあります。
