Weet je niet hoe ik de alternator moet testen door de batterij los te koppelen ? We zijn hier om te helpen!

Door mechanische energie in elektrische energie te veranderen, handhaaft een alternator de lading van de batterijen. Het helpt ook bij het voeden van de voertuigen verschillende elektrische systemen.

Daarom moet u het regelmatig controleren en het voertuig voorkomen dat vastloopt en vastloopt in het midden van de weg. Maak je geen zorgen, zelfs als je niet weet hoe.

Stapsgewijze richtlijnen worden in dit artikel verstrekt!

Tekenen van slechte alternators

De normale bedrijfsspanning voor alternators ligt tussen 13 en 14,5 volt. Het batterijwaarschuwingslampje op uw dashboard kan aankomen als uw alternator niet goed werkt, omdat de spanning onder het maximale niveau kan vallen.

Lege batterij

Na een paar jaar gebruik kan een batterij dood zijn of het einde van zijn nuttige levensduur hebben bereikt. Als alternatief heb je misschien onbedoeld de koplampen gehouden.

Een dode batterij kan echter af en toe een probleem met uw alternator aangeven.

Wanneer de motor werkt, laadt een defecte dynamo de batterij niet op. Dit resulteert in een sneller dan gebruikelijke ontlading van de lading.

Jumpstarting Het voertuig is één aanpak om te bepalen of het probleem bij de batterij of alternator ligt.

Losse verbinding

Vreemde geluiden

Slechte alternatoren maken vaak luide of bijzondere geluiden. Een riem wordt gebruikt om mechanische energie over te dragen naar de alternator.

Je kunt vreemde piepende geluiden van onder je motorkap horen als deze riem uit de lijn is geraakt of ernstig versleten is.

De interne stator van de dynamo kan langs de riem draaien dankzij de lagers erin.

Deze lagers beginnen te neuriën terwijl ze na verloop van tijd corroderen en dragen. Naarmate de lagers verder verslechteren, wordt dit zoemende geluid luider .

Slechte geur

Een overwerkte dynamo kan zoiets ruiken als een elektrisch vuur. Te veel kracht in de rotor en stator stoppen kan de bron zijn van de hete draadgeur.

Niet alle onaangename geuren wijzen echter op mogelijke alternatorproblemen.

De geur is onderscheidend van andere opvallende auto-geuren zoals de overgevulde koelanten zoete geur door ventilatieopeningen , de tekenen van oververhitting remmen of de rokerige toon van het verbranden van olie.

Natuurlijk zijn geen van deze stawes goed, dus als u een van hen opmerkt, laat ze dan onderzocht.

Moeilijkheid bij het versnellen of starten

Hoe controleer je de alternator door de batterij los te koppelen ? Het is tijd om nu te leren!

Hoe de alternator te testen door de batterij los te koppelen?

Hoe de alternator te testen door de batterij positief los te koppelen ? Hier is geen antwoord op!

Omdat u de alternator wilt testen, moet u de batterijkabel verwijderen , moet het negatief zijn. Op de batterij wordt deze terminal aangewezen met een min-symbool (-).

Wanneer u de negatieve terminal bevindt, kunt u de aan de kabel bevestigde kabel trekken terwijl de motor nog steeds actief is. Als je geen sleutel hebt, kun je je hand gebruiken om hem meteen naar buiten te trekken.

Test de alternator

Let goed op de resultaten om de alternator te testen door de batterij los te koppelen . Als de prestaties van de auto's afnemen, kraampjes afnemen, of volledig stopt, hebt u een defecte dynamo.

Als de motor ondertussen continu werkt, werkt de alternator goed.

Alternatieve methoden

  • Als uw dynamo in een goede vorm is, wordt verwacht dat een computermodule die niet wordt uitgeschakeld wanneer u de auto uitschakelt, de schuld is van uw dode batterij.
  • Breng uw auto in een winkel en huur een gekwalificeerde monteur in om de defecte module te identificeren en te repareren als deze de voltmeter -test doorstaat.

    • Een multimeter gebruiken

    • Draai de multimeter-wijzerplaat en stel de knop in om de DC-spanning te meten in het bereik van 15-20V.
    • Sluit de positieve (rode) en negatieve (zwart) aan, leidt tot respectievelijk de positieve en negatieve terminals van de auto -batterij.
    • Controleer het display van multimeters en noteer de geproduceerde spanning. De waarde moet ongeveer 12-13V zijn.
    • Als de waarde lager is dan 12V, laadt u de batterij op met een lader voordat u naar de volgende stap gaat.
    • Ontsteek de auto en controleer de batterijspanning opnieuw met de multimeter bij de batterijspanning.
    • Als de lezing tussen 14-15V valt, werkt de alternator zoals het zou moeten.
    • Als er niets mis is met de alternator, is de batterij uitgeput omdat een computermodule niet kan worden uitgeschakeld wanneer de motor is uitgeschakeld.
    • Zie de aanvullende methoden die hieronder worden besproken wanneer de bekende spanning constant blijft of daalt wanneer het voertuig draait.

    Een schroevendraaier gebruiken

    , maar kan deze taak met een schroevendraaier uitvoeren!

    • Draag isolerende handschoenen en neem voorzorgsmaatregelen om jezelf veilig te houden.
    • Plaats uw sleutel in het ontsteking. Start de auto niet.
    • Vind de vergrendeling aan de onderkant van de kappen en trek hem omhoog om de autokap te openen.
    • Zoek de alternator, een groot spoelvormig apparaat met een riem die over andere motorcomponenten gaat.
    • Test de schroevendraaier door deze dicht bij de alternator te plaatsen.
    • Start de motor voordat je de schroevendraaier grijpt. Zorg ervoor dat u de auto niet start.
    • De punt van uw schroevendraaiermes moet in contact staan ​​met de Pulle Bolt van de Alternator terwijl u het gereedschap bij de dynamo vasthoudt.
    • Uw alternator werkt goed als u een magnetisch veld voelt dat de schroevendraaier er naartoe trekt.

    FAQ's

    Het proces kan bijvoorbeeld van invloed zijn op cruisecontrol, ECU , autostereo, snelheidsgevoelige besturing, enz.

    Over het algemeen kan deze methode worden toegepast en geeft u snelle resultaten. Het heeft echter nog steeds potentiële gevaren als u fouten maakt in het implementatieproces.

    Kan ik de alternator zonder tools testen?

    Ja. Enkele stappen die u kunt nemen zonder gespecialiseerde tools:

    • Zoek naar slijtage of scheuren in de aandrijfriem . De dynamo zal niet goed lopen zodra de rijgordel is beschadigd.
    • Inspecteer de alternatorpoelie op schade.
    • Onderzoek de alternatorlagers om overmatig spel te controleren.
    • Start de motor en haak de batterijterminal los om de alternator te testen. De machine zou moeten blijven rennen zonder vast te lopen. De alternator werkt niet goed als hij wel vastloopt.

    Hoeveel kost het om de alternator te repareren?

    Bottom lines

    En het gaat allemaal om het testen van de alternator door de batterij los te koppelen ! Je kunt het stap voor stap leren en toepassen om deze taak zonder obstakels af te maken.

    Het is essentieel om eerst uw veiligheid te waarborgen. U moet duidelijk zijn over het proces en het goed uitvoeren. Als u dat niet kunt, is het besturen van uw voertuig naar de reparatiewerkplaats de beste oplossing.