Dieselmotoreigenaren nadenken vaak waarom niet Diesels Rev High . Dieselmotoren hebben nooit een zo hoog toegenomen RPM -limiet als benzinemotoren; het is een feit.
U kunt de informatie vinden die u nodig hebt met betrekking tot het onderscheid tussen benzine- en dieselmotoren in het volgende artikel.
Over Diesels -motor
De interne verbrandingsmotor, bekend als de dieselmotor, die de naam Rudolf Diesels draagt, ontsteekt de brandstof door de lucht in de cilinderwand te verwarmen als gevolg van mechanische compressie.
De op compressie aangesloten injectie wordt gebruikt in dieselmotoren.
In een dieselmotor kan het verbrandingsproces twee processen of vier stappen met zich meebrengen. Desalniettemin wordt tegenwoordig een 4-takt dieselmotor gebruikt, die de compressiewarmte gebruikt.
Dieselmotoren kunnen lang overleven omdat ze zijn gemaakt om extreme druk en temperaturen te weerstaan.
Wat betreft prestatiegerelateerde criteria, zijn ze geschikt voor steden omdat je langzaam gaat rijden. Ze bereiken tenslotte hun maximale koppel bij een laag toerental.
Hoewel ze allebei een viertakt-dieselcyclus gebruiken en veel essentiële componenten delen, werkt een dieselmotor anders dan een benzinemotor.
De primaire variaties hebben betrekking op hoe de benzine wordt ontstoken en hoe het piekvermogen wordt geregeld.
Waarom Diesels Rev High niet?
Om de hieronder genoemde redenen, dieselmotoren gebruiken meestal langzamer dan gasmotoren .
Hoge compressieverhouding
Een aanzienlijk hogere compressieverhouding is de eerste rechtvaardiging. Het is het aandeel tussen de hoogste en kleinste volume van de cilinders.
Dieselmotoren comprimeren met een verhouding van 14: 1 tot 25: 1, terwijl benzinemotoren comprimeren met een verhouding van 8: 1 tot 12: 1.
Vanwege de langere slag in een dieselmotor wordt deze groter gemaakt. De zuiger beweegt op en neer in een cilindermotor met een groter intern volume.
Dieselmotoren kunnen een toerenbereik niet zo hoog hebben als benzinemotoren, omdat de zuiger in een benzinemotor sneller kan bewegen in kortere bursts dankzij de kortere slag, die hogere motortoerentallen mogelijk maakt.
Vlamsnelheid
De fabrikant heeft de machine ontworpen om binnen die parameters te werken om te voorkomen dat falen mechanische stress.
Ontstekingsvertraging
Een ander element is de ontstekingsvertraging. Druk en temperatuur, in plaats van een bougie, initiëren de ontsteking van dieselmotoren. De brandstof wordt niet onmiddellijk ontstoken na injectie.
De ontstekingsvertraging is de betreffende periode. Het beperkt de maximale snelheid van dieselmotoren tot 5500 tpm; Manische neerschrijving is niet toegestaan.
Zuiger
De dieselverbrandingssnelheid is minder frequent dan benzine. Het vereist veel meer compressie en moet de druk stimuleren voordat het kan ontsteken.
Vandaar dat, om de compressieexplosie te doorstaan en de zuigersnelheid te beperken, de enkele cilinderkop, zuiger en crank allemaal moeten worden gemaakt van zwaar materiaal.
Vanwege de langzame verbrandingssnelheid in een dieselmotor, wordt niet alle diesel bij elke slag verbrand; Er blijft wat brandstof in de cilinderslijtage voor de volgende slag.
Vandaar dat, ongeacht hoe hard je duwt, die kleine hoeveelheid motorkracht niet verbrandt voordat de zuiger wordt voorbereid op de volgende slagmotor, waardoor de snelheid of de rode lijn wordt beperkt.
Dieselmotor versus benzinemotor
Aan de andere kant staan dieselmotoren bekend om een lange levensduur, wat een enorm verschil veroorzaakt.
Dieselmotoren bieden een enorm koppel en toch lage toerental.
Tijdens het rijden van de snelweg zal een benzinemotor met lichtgewicht botten in een auto het dubbele van zoveel revoluties per minuut draaien als een dieselwagen, wat betekent dat de dieselwagen zo snel en langer de helft zal verslijten.
Mijl per gallon
Welke motor heeft meer stroom? Een auto die op gas draait, kan 30 mijl per gallon reizen.
Een vergelijkbaar voertuig met diesel zal ondertussen tussen de 37,5 en 40,5 mijl per gallon bereiken, wat een hoger koppelproductie produceert.
Het Amerikaanse ministerie van Energie beweert dat dieselmotoren auto's in staat stellen 20% tot 30% verder per gallon te gaan dan benzinemotoren.
Klanten beweren gemiddeld 4 tot 5 mijl per gallon te krijgen bij het besturen van een auto met een dieselmotor in plaats van een benzine die wordt gevoed door een liter benzine.
Kosten
FAQ's
Hoe hoog kun je een diesel toeren?
Een dieselmotor heeft meestal een compressieslag van ongeveer twee keer die van een standaard benzinemotor. De componenten zijn aanzienlijk groter en zwaarder om deze sterk verhoogde belastingen te ondersteunen.
Tussen 1600 en 2300 tpm produceert de motor zijn meest dieselkoppel totdat het gebrek aan vermogen plaatsvindt.
Is het slecht om een dieselmotor hoog te doen bij een koude start?
Over Revving kan uw kleptrein schaden door een klep voor een langere periode open te laten. Uitlaatkleppen zijn hieruit voortvloeien.
Door per ongeluk een versnelling te selecteren die te laag is voor de snelheid van de voertuigen, kan een ouder motorvermogen dat geen bescherming heeft tegen een hoogvernieuwing van diesel schade aan de verhoogde snelheid.
