Dizel motor sahipleri sık sık DIESELS Rev High Don't Don't'u düşünün. Dizel motorlar asla benzin motorları kadar rpm sınırına sahip değildir; Bu bir gerçek.
Aşağıdaki makalede benzin ve dizel motorlar arasındaki ayrımlarla ilgili ihtiyacınız olan bilgileri bulabilirsiniz.
Dizeller Motoru Hakkında
Rudolf dizelleri adını taşıyan dizel motor olarak bilinen içten yanmalı motor, mekanik sıkıştırma nedeniyle silindir duvarındaki havayı ısıtarak yakıtı tutuşturuyor.
Sıkıştırma sinyalli enjeksiyon dizel motorlarda kullanılır.
Bir dizel motorda, yanma işlemi iki işlem veya dört adım içerebilir. Bununla birlikte, günümüzde en yaygın olarak kullanılmaktadır, bu da sıkıştırma ısısını kullanır.
Dizel motorlar, aşırı basınçlara ve sıcaklıklara dayanmak için yapıldıkları için uzun bir süre hayatta kalabilir.
Performansla ilgili kriterlerle ilgili olarak, yavaşça süreceksiniz çünkü şehirler için uygundurlar. Sonuçta, düşük rpm'de maksimum torklarına ulaşırlar.
Her ikisi de dört zamanlı bir dizel döngüsü kullansa ve birçok temel bileşeni paylaşsa da, bir dizel motor bir benzinli motordan farklı çalışır.
Birincil varyasyonlar, benzinin nasıl ateşlendiği ve tepe güç çıkışının nasıl kontrol edildiğiyle ilgilidir.
Neden Dizels Rev High?
Aşağıda listelenen nedenlerden dolayı, dizel motorlar tipik olarak gaz motorlarından daha yavaş bir şekilde revize eder.
Yüksek sıkıştırma oranı
Önemli ölçüde daha yüksek bir sıkıştırma oranı ilk gerekçedir. En yüksek ve en küçük hacim silindirler arasındaki orandır.
Dizel motorlar 14: 1'e 25: 1'e kadar bir oranda sıkıştırılırken, benzin motorları 8: 1 ila 12: 1 oranında sıkıştırılır.
Bir dizel motordaki daha uzun strok nedeniyle daha büyük hale getirilir. Piston, daha büyük bir dahili hacim ile bir silindirli motorda yukarı ve aşağı hareket eder.
Dizel motorlar, benzinli motorlar kadar yüksek bir rev aralığına sahip olamaz, çünkü bir benzinli motordaki piston, daha yüksek motor hızlarına izin veren daha kısa strok sayesinde daha kısa patlamalarda daha hızlı hareket edebilir.
Alev hızı
Üretici, mekanik stresten arızalanmayı önlemek için bu parametreler içinde çalışacak makineyi tasarlamıştır.
Ateşleme gecikmesi
Başka bir unsur da ateşleme gecikmesidir. Basınç ve sıcaklık, bir buji yerine dizel motorların ateşlemesini başlatır. Yakıt enjeksiyondan sonra anında ateşlenmez.
Ateşleme gecikmesi söz konusu dönemdir. Dizel motorların maksimum hızını 5500 rpm ile sınırlar; Manik viteslere izin verilmez.
Piston
Dizel yanık hızı benzinden daha az sıktır. Çok daha fazla sıkıştırma gerektirir ve ateşlemeden önce basıncı arttırmak zorundadır.
Bu nedenle, sıkıştırma patlamasına katlanmak ve pistonların hızını sınırlamak için, tek silindir kafası, piston ve krank, ağır hizmet malzemesinden yapılmalıdır.
Bir dizel motordaki yavaş yanma oranı nedeniyle, her strokta dizel tümü yakılmamıştır; Aşağıdaki vuruştan önce silindir aşınmasında bazı yakıt kalır.
Bu nedenle, ne kadar zorlandığınıza bakılmaksızın, piston bir sonraki strok motoru için hazırlanmadan önce bu az miktarda motor gücü yanmayacak, hızı veya kırmızı çizgiyi kısıtlıyor.
Dizel motor vs benzinli motor
Dizel motorlar muazzam tork ancak düşük rpm sağlar.
Otoyoldan aşağı inerken, bir arabada hafif kemikli bir benzinli motor, bir dizel kamyon kadar dakikada çok fazla devir kadar iki katına dönecek, yani dizel kamyonun yarısı hızlı ve daha uzun süreceği anlamına geliyor.
Galon başına mil
Hangi motorun daha fazla gücü var? Gaz üzerinde çalışan bir araba galon başına 30 mil seyahat edebilir.
Bu arada karşılaştırılabilir dizel motorlu bir araç, galon başına 37.5 ila 40,5 mil arasında ulaşacak ve daha yüksek tork çıkışı üretecektir.
ABD Enerji Bakanlığı, dizel motorların otomobillerin galon başına benzin motorlarından% 20 ila% 30 daha ileri gitmesini sağladığını iddia ediyor.
Müşteriler, bir litre benzinle beslenen bir tane yerine dizel motorlu bir araba kullanırken ortalama 4 ila 5 mil daha aldığını iddia ediyorlar.
Maliyet
SSS
Bir dizel ne kadar yüksek olabilir?
Bir dizel motor tipik olarak standart bir benzinli motorun yaklaşık iki katı sıkıştırma strokuna sahiptir. Bileşenler, bu büyük ölçüde artan yükleri desteklemek için önemli ölçüde daha büyük ve daha ağırdır.
1600 ve 2300 rpm arasında, motor güç eksikliği meydana gelene kadar en çok dizel torkunu üretir.
Soğuk bir başlangıçta bir dizel motoru yükseltmek kötü mü?
Aşırı devirme, bir valfin uzun bir süre için açık kalmasına izin vererek valf treninize zarar verebilir. Egzoz vanaları bundan kaynaklanır.
Yanlışlıkla araç hızı için çok düşük bir vites seçerek, yüksek kayınmış dizele karşı korumaya sahip olmayan eski bir motor gücü, artan orandan zarar görebilir.
