Eiere av dieselmotorer grubler ofte på hvorfor ikke diesler rev høyt . Dieselmotorer har aldri så høye omdreininger som bensinmotorer; det er fakta.
Du kan finne informasjonen du trenger om skillene mellom bensin- og dieselmotorer i den følgende artikkelen.
Om dieselsmotor
Forbrenningsmotoren, kjent som dieselmotoren, som bærer Rudolf dieselsnavn, tenner drivstoffet ved å varme opp luften i sylinderveggen på grunn av mekanisk komprimering.
Den komprimeringsantente injeksjonen brukes i dieselmotorer.
I en dieselmotor kan forbrenningsprosessen involvere to prosesser eller fire trinn. Ikke desto mindre brukes en 4-takts dieselmotor oftest i dag, som bruker komprimeringsvarmen.
Dieselmotorer kan overleve lenge siden de er laget for å motstå ekstreme trykk og temperaturer.
Når det gjelder ytelsesrelaterte kriterier, er de egnet for byer fordi du kjører sakte. Tross alt når de sitt maksimale dreiemoment ved lavt omdreininger.
Selv om de begge bruker en firetakts dieselsyklus og deler mange viktige komponenter, fungerer en dieselmotor annerledes enn en bensinmotor.
De primære variasjonene forholder seg til hvordan bensinen antennes og hvordan toppkraftutgangen styres.
Hvorfor ikke diesels rev høyt?
gassmotorer .Høy kompresjonsforhold
Et vesentlig høyere kompresjonsforhold er den første begrunnelsen. Det er andelen mellom sylindrene høyeste og minste volum.
Dieselmotorer komprimerer i et forhold mellom 14: 1 og så høyt som 25: 1, mens bensinmotorer komprimerer i et forhold på 8: 1 til 12: 1.
På grunn av det lengre slaget i en dieselmotor, gjøres den større. Stempelet beveger seg opp og ned i en sylindermotor med større indre volum.
Dieselmotorer kan ikke ha et rev -område så høyt som bensinmotorer siden stempelet i en bensinmotor kan bevege seg raskere i kortere utbrudd takket være det kortere slaget, noe som gir høyere motorhastigheter .
Flammehastighet
Tenningsforsinkelse
Et annet element er tenningsforsinkelsen. Trykk og temperatur, i stedet for en tennplugg, initierer tenningen av dieselmotorer. Drivstoffet blir ikke umiddelbart antent etter injeksjon.
Tenningsforsinkelsen er den aktuelle perioden. Det begrenser den maksimale hastigheten på dieselmotorer til 5500 o / min; Manisk nedskifting er ikke tillatt.
Stempel
Dieselforbrenningshastigheten er sjeldnere enn bensin. Det krever mye mer komprimering og må øke presset før det kan antenne.
For å tåle kompresjonseksplosjonen og begrense stempelhastigheten, må det enkelt sylinderhodet, stempelet og veiven alle være laget av tungt materiale.
På grunn av den langsomme forbrenningshastigheten i en dieselmotor, blir ikke all diesel brent på hvert slag; Noe drivstoff forblir i sylinderklæren før følgende hjerneslag.
Uansett hvor hardt du skyver, vil den lille mengden motorkraft ikke brenne før stempelet er forberedt på neste slagmotor, og begrenser hastigheten eller rødlinjen.
Dieselmotor vs bensinmotor
Miles per gallon
Hvilken motor har mer kraft? En bil som kjører på bensin kan reise 30 miles per gallon.
Et sammenlignbart dieseldrevet kjøretøy vil i mellomtiden oppnå mellom 37,5 og 40,5 miles per gallon, og gi høyere momentutgang.
Det amerikanske energidepartementet hevder at dieselmotorer gjør det mulig for biler å gå 20% til 30% lenger per gallon enn bensinmotorer.
Kundene hevder å få 4 til 5 miles per gallon i gjennomsnitt når de kjører en bil med en dieselmotor i stedet for en drevet av en liter bensin.
Koste
Sammenlignet med et gassdrevet kjøretøy, vil en dieselbil koste mer på forhånd.
Mens diesel og biler ofte er dyrere, holder de vanligvis verdien bedre og har større gass kjørelengde enn gassbiler.
Som et resultat bruker de mindre dieseldrivstoff, noe som resulterer i at den samme mengden arbeid blir fullført.
Likevel avhenger dette av bilen, føreren, dreiemomentutgangen, inntaksventilen, stempelhastighetene, drivstoffgrensene og flere andre.
Vanlige spørsmål
Over revving kan skade ventiltoget ved å la en ventil forbli åpen i en lengre periode. Eksosventiler skyldes dette.
Ved å velge et utstyr som er for lavt for kjøretøyets hastighet, kan en eldre motorkraft som ikke har beskyttelse mot høy-revving diesel, lide skade av den økte frekvensen.
Hvorfor har diesel mer dreiemoment?
Diesel har en høyere energitetthet per volum enn bensin, og lagrer opptil 15% mer energi.
Det betyr at mer energi føres gjennom til trykk på stempelet med hver dieselforbrenning, noe som resulterer i at større dreiemoment virker gjennom veivakselen.
Konklusjon
Etter å ha lest artikkelen, kan du nå svare på hvorfor ikke Diesels Rev High .
Dieselmotorer mangler spenning når de kjører siden de ikke liker høye revving som bensinmotorer, men de gjør opp for det i bunnen. Velg den ideelle maskinen for dine behov.
