Bilen din opptrer etter å ha fått bensin ? Dårlig drivstoffsystem har ofte en høy kapasitet til å gjøre bilen din svakere og mer treg.

En ødelagt drivstoffpumpe, drivstoffilter eller drivstoffinjektor er vanligvis den viktigste skyldige bak dette scenariet.

I tillegg kan en skadet tennplugg eller en funksjonsfeil i tenningssystemspolen forårsake problemet med sputring av bil etter å ha fått gass .

Skrivingen vår vil diskutere noen grunner til at biler kveler når de prøver å starte etter tanking på en bensinstasjon. Hvis du vil lære mer, bla ned for å fortsette å lese.

Bilsputtering etter å ha fått bensin? Årsaker og løsninger

Dette kan gjøre at motoren bremser ned eller kan bli skadet, noe som fører til bilsputtere etter å ha fylt opp med gass .

Å installere en midlertidig manuelt drivstofftrykkmåler på drivstofftrykkskinnen og sjekke drivstofftrykket når du går på tomgang eller akselerering er de enkleste måtene å oppdage årsaken på.

Det er et problem med drivstoffilteret eller gasspumpen hvis drivstofftrykket ditt er for lavt.

Generelt anbefaler bileksperter rengjøring av drivstoffsystemet, spesielt å endre den dårlige drivstoffpumpen , en gang i året for å unngå bilsputere når du begynner etter å ha fått bensin .

Når det er sagt, vil du bedre konsultere eierhåndboken for å finne ut om en årlig rengjøring er tilstrekkelig, eller om kjøretøyet ditt trenger hyppigere service.

Feil luft-drivstoffforhold

Når du trykker på gasspedalen, får bensinmotoren mer luft mens du slipper riktig mengde drivstoff.

De fleste moderne biler har en gassventil og en datamaskin som direkte regulerer drivstoffinjeksjon.

Et datastyrt direkte-injeksjonssystem gir mer kontroll over drivstoffblandingen, og nå er det ikke vanlig at motorer har falsk tenning, noe som fører til en injeksjonsreaksjon.

En diagnostisk skanner er nødvendig for å diagnostisere oksygenfølerne.

Mangelfull katalytisk omformer

Bilene dine katalysatorer fungerer underverker for å redusere forurensningen den gir.

Dette elementet forvandler skadelige kjemikalier som hydrokarboner, lystgass og karbonmonoksid til mindre skadelige som vann og karbondioksid.

Derfor er det en viktig del av kjøretøyets eksosanlegg.

Anta at den katalytiske omformeren er ansvarlig for sputteringsmotoren; Søk råd fra en profesjonell mekaniker for å fikse eller erstatte omformeren om nødvendig.

For å sidestille dyre og langsiktige farer på bilen din, må du ta opp motorens sputringsproblem så snart som mulig. De fleste av disse problemene vil føre til en hel motorfeil.

Du kan prøve å rengjøre den katalytiske omformeren med en katalysatorrens.

Problem med tennplugger

Sparkpluggene dine skal fjernes og inspiseres fysisk. Hvis de er slitte og skitne, kan det være på tide å erstatte dem.

Tennspoler bør også sjekkes, da de kan være kilden til lignende problemer.

Feil MAF (masseluftsensor)

Skitne MAF -er kan også utløse en sputtende motor. Sensoren overvåker temperaturen og mengden luft som kommer inn i motoren som en del av drivstoffinjeksjonsprosessen.

En blokkert sensor kan føre til flere problemer, for eksempel dårlig ytelse og redusert drivstoffeffektivitet.

Skadet renseventil

Ventilen eller magnetventilen åpnes for å la damp komme inn i motoren, men bare under spesifikke omstendigheter. Hvis ventilen alltid er åpen, kan hyppig motordrift følges av mange problemer.

En feil renseventil vil vanligvis forårsake koder og plasseringer i bilene PCM og stille inn MIL .

Før du fyller på nytt, klem forsyningslinjen til motoren for å sjekke renseventilen. Deretter må du observere eventuelle endringer i ytelsen.

Du kan også fjerne renseventilen og prøve å blåse gjennom den for å sikre at den er forseglet og festet i standard lukket stilling.

Løst drivstoffhette

Mangelfull evap

Takk for at du leste!