Podobnie jak kierownica poza środkiem, ale jeździ prosto , kierownica ciężko się skręcić w prawo, ale nie lewą, również brzmi frustrująco i przerażająco. Tak, to prawda.
Dlatego powinieneś znać powody, aby ustalić, co dzieje się z twoim pojazdem i mieć odpowiednie rozwiązanie.
W tym artykule ujawni najczęstsze przyczyny problemu i oznaki nieprawidłowego systemu jazdy. Poza tym będą wskazówki do utrzymania i sprawić, że system będzie trwał dłużej.
Waham się więcej, ale przewiń w dół, aby uzyskać bardziej przydatne informacje.
Dlaczego kierownica jest trudna do skręcenia w prawo, ale nie w lewo?
Prowadząc się z tą grubą cieczą, musisz użyć znacznie większej siły przed wejściem do rogu skrętu. Jest to bardzo niebezpieczne, gdy trzeba zrobić natychmiastowe sterowanie.
Sprawdź swój płyn; Jeśli jest ciemny i gruby, zmień go natychmiast. Musisz tylko spuścić i wymienić go nowym, świeżym, aby rozwiązać problem.
Drugą możliwością jest niski poziom płynu. Wskazuje wyciek z obszarem węży pod ciśnieniem z powodu pękniętego lub luźnego węża.
W tym przypadku niemożliwe jest swobodnie odwrócić się, jak zwykle, ponieważ jest niewystarczający płyn. Nadal możesz prowadzić swój pojazd na pewną odległość, dopóki nie możesz manewrować systemem jazdy.
Niektórzy sterowniki tymczasowo naprawiają problem poprzez uzupełnienie cieczy. Pomaga przez chwilę, ale źródłem problemu nie jest rozwiązywanie problemów.
Nadal musisz zająć się wyciekiem. Napraw to, zastępując wąż, aby uniknąć kosztownych szkód i niebezpiecznych sytuacji.
Zużyj serpentynowy pasek
Twoje koło jest trudne do obrócenia się z powodu pękniętego lub złamanego paska serpentynowego.
Jest to jeden z najważniejszych elementów silnika, który jest odpowiedzialny za wiele zadań, takich jak obsługa pompy wspomagania kierownicy.
Część jest bardzo szybko degradowana, ponieważ była używana w sposób ciągły przez długi czas.
Gdy fraje, pęknie lub stajesz się luźno, poczujesz oznaki sztywności podczas obracania, takie jak zatrzymanie lub będziesz walczył o poruszanie się.
Serpentynowy pasek wpływa również na pracę innych komponentów, takich jak alternator, pompa wodna i sprężarka AC. Ponadto zepsuty pas może uszkodzić koło pasowe, co prowadzi do przegrzania samochodów.
Tak więc, gdy dowiadujesz się, że coś jest nie tak z komponentem, natychmiast napraw go.
Uszkodzona pompa wspomagania kierownicy
Pompa wspomagania kierownicy, część i działka systemu wspomagania kierownicy odpowiada za przeniesienie płynu do stojaka i zębnika.
Generuje odpowiednią ciśnienie, aby płynnie przesuwać koło ręczne.
Gdy pompa działa nieprawidłowo, koło jest trudne do obrócenia, szczególnie gdy samochód działa z niską prędkością. Nadal będziesz mógł dostosować koło jazdy z dużym wysiłkiem.
Im cięższy jest twój pojazd, tym bardziej starasz się poruszać go w pożądanym kierunku.
Ponieważ wadliwa pompa nie pozwala płynnie kierować samochodem, musisz wywierać dużo siły, co nie jest idealne, gdy musisz pilnie się obrócić.
Pompa może trwać tysiące mil, ale także przedwcześnie załamać się. Upewnij się, że regularnie sprawdzasz jego stan, a także sprawdź jego złącza, aby zapewnić brak porażki lub uszkodzenia.
Wadliwy stojak i zębnik
Kolejnym winowajcą utrudniającym zwrócenie samochodu jest awaria stojaka i zębnika.
Stojak i zębnik, znany również jako stojak na kierownicy, obracaj i przesuń kółki, przekształcając ruch obrotowy po przekształceniu koła ręcznego w ruch liniowy.
Komponenty mogą zostać uszkodzone z powodu ekspozycji na temperaturę i zanieczyszczenia lub wadliwe szczotkowanie w środku.
Kiedy zobaczysz złe objawy kierownicy , wskazuje to na trudność lub niemożność prowadzenia samochodu w żądanym kierunku.
Lepiej nie pozostanie, ale zajmował się problemem, aby uniknąć eskalacji problemu.
Awaria zaworu mechanizmu
Zawór w mechanizmie kierunkowym zapewnia ciśnienie hydrauliczne do kontrolowania płynu i przepływu w systemie napędowym. Kiedy się odwrócisz, zawór otwiera się i odwrotnie.
Wadliwy zawór oznacza, że płyn jest ciśnienie, a kierownica jest trudna do obrócenia.
Może być gorzej, gdy ciśnienie jest zbyt wysokie, co prowadzi do wycieku płynu. Powinieneś zdiagnozować i rozwiązać problem tak szybko, jak to możliwe.
Inne sprawy
Jeśli masz kierownicę, którą trudno skręcić w lewo, ale nie w prawo , rozważ inne powody niezwiązane z skrzynią biegów .
Przeciążenie samochodu
Podczas obracania się możesz wymknąć się spod kontroli, jeśli ładujesz zbyt dużą wagę z tyłu. Przeciążenie może prowadzić do nierównowagi w kierunku sterowania z przodu i opóźnienia w obracaniu.
Upewnij się więc, że nie powodujesz dyskomfortu podczas jazdy, wkładając zbyt wiele rzeczy do samochodu.
Problemy z ciśnieniem w oponach
Trudno jest obrócić kierownicę ; Dlaczego? Gdy napotykasz ten problem, rozważ sprawdzenie ciśnienia w oponach, ponieważ może to być przyczyną podstawową.
Właściwe ciśnienie w oponach jest ważne, aby zmniejszyć ryzyko wypadków i zapewnić bezpieczne działanie.
Opony niedostateczne lub przepełnione opony powodują przeciąganie koła dłoni, a pojazd trudno jest i może spowodować niebezpieczeństwo.
Będziesz także mieć problemy z obracaniem, gdy ciśnienie w oponach jest nierówne. Ważne jest, aby sprawdzić opony i dostosować ciśnienie w razie potrzeby, aby zapewnić bezpieczną jazdę.
Niezwykle współciśnienia front-end
Gdy kierownica jest trudna do obrócenia , można winić niewłaściwe wyrównanie z przodu. Oznacza to, że twoje przednie koła nie wskazują w tym samym kierunku co całe ciało pojazdu.
Tak więc samochód pociągnie na bok, utrudniając pojazd przed poruszaniem się do przodu lub obracania.
Niewspanianie jest również źródłem przedwczesnego zużycia opon. Ponieważ wyrównanie front-end jest wyłączone, opony zużywają się nierównomiernie i wymagają wymiany.
Na szczęście wykwalifikowani mechanicy mogą wykonać procedurę wyrównania bez kosztującej zbyt wiele.
Zepsuta
Tłumika kierownicza lub hydrauliczny amortyzator został zaprojektowany w celu zminimalizowania ilości wibracji dla nurków, jednocześnie siedzącym i przejmując kontrolę nad kołem ręcznym.
Ta część nie jest konieczna dla wszystkich samochodów, ale jest to przydatna dodatkowa pomoc podczas jazdy po szorstkich drogach.
Jeśli twój tłumik działa, poczujesz kontrolę cięższej, a samochód trudno jest kierować .
Skąd wiesz, czy twoja kierownica jest zła?
Bądź bardziej uważny na te znaki poniżej, ponieważ mogą być wczesnym ostrzeżeniem, że twój system jazdy idzie źle i może wymagać kontroli i utrwalenia.
Dźwięk podczas obracania się
Podczas marudzenia odgłosów pochodzących z samochodu podczas obracania, oznacza to wadliwy system kontrolujący. Aby być konkretnym, problem z powszechnym stojakiem na kierownicy.
Lepiej zabierz swój pojazd do warsztatu samochodowego, aby natychmiast przeprowadzić inspekcję.
Wibracja podczas obracania się
Istnieje kilka powodów wibracji samochodu podczas pracy, ale jeśli zdarzy się to, gdy dokonasz zwrotu, system jazdy jest prawdopodobnie winowajcą.
W takim przypadku możesz mieć płyn o niskim ciśnieniu, więc sprawdź go ostrożnie.
Wyciek płynu hamulcowego
Spójrz pod swoim pojazdem; Może znajdziesz kałużę oleju, co oznacza, że masz wyciek płynu hamulcowego. Może to być powód, dla którego trudno jest obrócić kierownicę i musisz zastosować więcej siły niż zwykle.
Płonący zapach oleju
Samochód ma tendencję do ruszania na bok
Jak wspomniano powyżej, niewspółosiowość kół powoduje, że pojazd przechodzi na bok; W ten sposób samochód jest trudny do zwrócenia . Po zidentyfikowaniu tego problemu niezwłocznie go rozwiązaj.
Jakie są wskazówki dotyczące utrzymania stanu systemu kontrolującego?
Dolne linie
Prowadzenie kierownicy ciężko skręcają w prawo, ale nie lew. Zdecydowanie nie jest dobrym pomysłem. Sztywność lub niewłaściwe obracanie może postawić Cię w niechcianych sytuacjach.
Nie ma znaczenia, co powoduje problem; Powinieneś zająć się tym, gdy tylko zdasz sobie sprawę, że jest awaria systemu jazdy.
Zwróć uwagę na niektóre oznaki wyżej wymienionych szkód, aby podjąć wczesne działania w celu ochrony siebie i swojego pojazdu.
Zaleca się wykonanie regularnych kontroli, aby system działał w dobrym stanie.
