Tıpkı direksiyon merkezinden merkezden çıkıyor ama düz sürüyor , direksiyon simidi sağa dönüyor ama sola değil, aynı zamanda sinir bozucu ve korkutucu geliyor. Evet bu doğru.
Bu yüzden aracınıza ne olduğunu belirlemek ve uygun bir çözüme sahip olmak için nedenleri bilmelisiniz.
Bu makale, sorununuzun en yaygın nedenlerini ve arızalı bir sürüş sisteminin belirtilerini ortaya çıkaracaktır. Ayrıca, sistemi korumak ve sistemin daha uzun süre dayanmasını sağlamak için ipuçları olacaktır.
Daha fazla tereddüt etmeyin, daha yararlı bilgiler için aşağı kaydırın.
Direksiyon simidi neden sağa dönmeyi zor ama bırakılmıyor?
Bu kalın sıvı ile sürüş, dönüş köşesine gelmeden önce çok daha fazla kuvvet kullanmanız gerekir. Anında bir yönlendirme yapmanız gerektiğinde süper güvensiz.
Sıvınızı kontrol edin; Karanlık ve kalınsa, hemen değiştirin. Sorunu çözmek için yeni, taze olanla boşaltmanız ve değiştirmeniz yeterlidir.
İkinci olasılık, sıvı seviyenizin düşük olmasıdır. Çatlak veya gevşek bir hortum nedeniyle basınçlı hortum alanından sızıntıyı gösterir.
Bu durumda, yetersiz sıvı olduğu gibi, genellikle sizin gibi serbestçe dönmek imkansızdır. Sürüş sistemini manevra yapamayana kadar aracınızı biraz mesafe sürebilirsiniz.
Bazı sürücüler sıvıyı doldurarak sorunu geçici olarak çözme eğilimindedir. Bir süre yardımcı olur, ancak sorunun kökü sorunu çözmez.
Hala sızıntıya bakmanız gerekiyor. Maliyetli hasarları ve tehlikeli durumları önlemek için hortumu değiştirerek düzeltin.
Serpantin kemeri giyin
Çatlak veya kırık bir serpantin kuşağı nedeniyle tekerleğinizin dönmesi zordur .
Güç direksiyon pompasını çalıştırmak gibi birçok işten sorumlu olan motorunuzdaki en önemli bileşenlerden biri.
Sürekli olarak uzun süre kullanıldığı için parça oldukça hızlı bir şekilde bozulur.
Frays, çatladıktan veya gevşeydikten sonra, dönerken, durma veya hareket etme mücadelesi gibi sertlik belirtilerini hissedeceksiniz.
Serpantin kuşağı ayrıca alternatör, su pompası ve AC kompresörü gibi diğer bileşenlerin çalışmalarını da etkiler. Ayrıca, kırık bir kemer kasnağa zarar verebilir ve arabaların aşırı ısınmasına yol açar.
Böylece, bileşende yanlış bir şey olduğunu öğrendiğinizde, hemen düzeltin.
Hasarlı hidrolik direksiyon pompası
Hidrolik direksiyon pompası, hidrolik direksiyon sisteminin bir kısmı ve parseli, sıvıyı raf ve pinyon ünitesine aktarmaktan sorumludur.
El çarkını düzgün bir şekilde hareket ettirmek için uygun miktarda basınç üretir.
Pompa arızalandığında, özellikle arabanız düşük hızda çalıştığında tekerleğin dönmesi zordur . Sürüş tekerleğini çok fazla çaba ile ayarlayabileceksiniz.
Aracınız ne kadar ağır olursa, onu istediğiniz yönde gezmek için o kadar çok mücadele edersiniz.
Arızalı pompa aracınızı sorunsuz bir şekilde yönlendirmenize izin vermediğinden, acilen dönmeniz gerektiğinde ideal olmayan çok fazla kuvvet uygulamanız gerekir.
Pompa binlerce mil sürebilir ama aynı zamanda erken parçalanır. Durumunu düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun ve ayrıca kıpır kıpır veya hasar vermemesi için konektörlerini inceleyin.
Hatalı raf ve pinyon
Arabanızı döndürmeyi zorlaştıran bir başka suçlu raf ve pinyon arızasıdır.
Direksiyon rafı olarak da bilinen raf ve pinyon, el çarkını doğrusal harekete dönüştürdüğünüzde döner hareketi dönüştürerek tekerlekleri döndürün ve hareket ettirin.
Bileşenler, sıcaklığa ve enkazlara maruz kalma veya içinde arızalı fırçalama nedeniyle hasar görebilir.
Kötü direksiyon rafı semptomları gördüğünüzde, arabanızı istediğiniz yönde sürmede zorluk veya imkansızlığı gösterir.
Oyuncaz olmasanız iyi olur, ancak artan bir problemden kaçınmak için sorunla ilgilenir.
Mekanizma Valf Arızası
Direksiyon dişli mekanizmasındaki valf, sürüş sistemi içindeki sıvıyı ve akışı kontrol etmek için hidrolik basınç sağlar. Döndüğünüzde, valf açılır ve tam tersi.
Hatalı bir valf, sıvının basınçlı olduğu ve direksiyon simidinin dönmesi zor olduğu anlamına gelir.
Basınç çok yüksek olduğunda daha kötü olabilir, bu da sıvı sızıntısına yol açar. Sorunu mümkün olan en kısa sürede teşhis etmelisiniz ve ele almalısınız.
Diğer sorunlar
Sola dönmesi zor ama doğru olmayan bir direksiyon simidiniz varsa, şanzımanla ilgisi olmayan diğer nedenleri düşünün.
Araba aşırı yükü
Arkaya çok fazla ağırlık yüklerseniz dönerken kontrolden çıkabilirsiniz. Aşırı yükleme, ön uç direksiyonda dengesizliğe ve dönmede gecikmeye yol açabilir.
Bu nedenle, arabanıza çok fazla şey koyarak araba kullanırken kendiniz için rahatsızlığa neden olmadığınızdan emin olun.
Lastik basıncı sorunları
Direksiyon simgemi çevirmek zor ; Neden? Bu sorunla karşılaştığınızda, temel bir neden olabileceğinden lastik basıncınızı kontrol etmeyi düşünün.
Kaza riskini azaltmak ve güvenli çalışmayı sağlamak için uygun lastik basıncı önemlidir.
Yetersiz veya aşırı şişirilmiş lastikler, el çarkınızı sürükleyerek, aracınızın kullanımı zorlaştırır ve tehlikede olabilir.
Lastik basıncı eşit olmadığında da dönüşte sorun yaşayacaksınız. Güvenli sürüş sağlamak için lastikleri kontrol etmek ve gerekirse basıncı ayarlamak önemlidir.
Ön uç yanlış hizalama
Direksiyon simidinizin dönmesi zor olduğunda, uygunsuz ön uç hizalama suçlanabilir. Bu, ön tekerleklerinizin aracın tüm gövdesiyle aynı yöne işaret etmediği anlamına gelir.
Böylece, araba bir tarafa çekilecek ve aracın ilerlemesini veya dönmesini engelleyecek.
Yanlış hizalama, erken lastik aşınmasının kaynağıdır. Ön uç hizalama kapalı olduğundan, lastikler düzensiz bir şekilde yıpranır ve değiştirilmeyi gerektirir.
Neyse ki, nitelikli mekanikler hizalama prosedürünü çok fazla maliyet almadan yapabilir.
Kırık Damper
Direksiyon damper veya hidrolik şok emici, arkada otururken ve el çarkının kontrolünü ele geçirirken dalgıçlar için titreşim miktarını en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır.
Bu kısım tüm arabalar için gerekli değildir, ancak kaba yollarda sürüş sırasında yararlı bir ekstra yardım.
Damper arızalanırsa, kontrolünüzü daha ağır ve arabanın yönlendirilmesi zor hissedeceksiniz.
Direksiyon simidinizin kötü olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Sürüş sisteminizin kötüye gittiğine ve muayene ve fiksasyona ihtiyaç duyabileceğine dair erken bir uyarı olabileceğinden, aşağıdaki işaretlere daha dikkatli olun.
Dönerken Ses
Dönerken arabanızdan gelen sızlanan sesler, hatalı bir kontrol sistemini gösterir. Spesifik olmak gerekirse, hidrolik direksiyon rafı ile ilgili sorun.
Hemen denetime sahip olmak için aracınızı bir oto tamirhanesine getirmeniz daha iyi olur.
Dönerken Titreşim
Çalışırken araba titreşiminin birkaç nedeni vardır, ancak bir dönüş yaptığınızda gerçekleşirse, sürüş sisteminiz muhtemelen suçludur.
Bu durumda, düşük basınçlı sıvınız olabilir, bu nedenle dikkatlice kontrol edin.
Fren sıvısı sızıntısı
Aracınızın altına bakın; Belki bir su birikintisi bulacaksınız, yani fren sıvısı sızıntısı var. Direksiyon simidinizi çevirmenin zor olmasının nedeni bu olabilir ve normalden daha fazla güç uygulamanız gerekir.
Yanan yağ kokusu
Araba hareket ederken bir tarafa gitme eğilimindedir
Yukarıda belirtildiği gibi, tekerlek yanlış hizalama aracınızın bir tarafa gitmesine neden olur; Böylece, arabaya dönmek zor . Bu sorunu tanımladıktan sonra, derhal ele alın.
Kontrol sisteminin durumunu korumanın ipuçları nelerdir?
Alt satırlar
Sağa dönmesi için sert bir direksiyon simidi ile sürüş, ancak kesinlikle bırakılmamak iyi bir fikir değildir. Sertlik veya uygunsuz dönüş sizi istenmeyen durumlara sokabilir.
Soruna neyin neden olduğu önemli değil; Bir sürüş sistemi arızası olduğunu fark ettiğiniz anda ele almalısınız.
Kendinizi ve aracınızı korumak için erken harekete geçmek için yukarıda belirtilen bazı hasar belirtilerine dikkat edin.
Sisteminizin iyi durumda çalışmasını sağlamak için düzenli kontroller yapmak şiddetle tavsiye edilir.
