Când mașinile dvs. se scurge din spate , ar putea fi un semn al multor probleme mecanice legate de siguranță. Printre aceste scurgeri, scurgerea de etanșare principală din spate după înlocuire este un caz tipic.
Să aflăm mai multe despre cauzele sale și cum să le remediați în acest articol!
Semnalele de scurgere a etanșării principale din spate
În timp ce topurile ocazionale de ulei sunt frecvente, nu trebuie să o faci prea des. În schimb, luați sigiliul pentru o inspecție înainte ca situația să se agraveze.
Lumina de avertizare
Lumina de ulei este uneori primul indicator că orice este greșit. Dacă această lumină de avertizare se aprinde, deoarece presiunea și volumul uleiului sunt periculos de scăzute.
Pentru a opri, opriți -vă cu aprinderea mașinilor. S -ar putea să încercați să conduceți acasă dacă există suficient ulei în interiorul sistemului, dar ar trebui să faceți acest lucru cu atenție.
Pierderea rapidă a uleiului din cauza unui etanșare principală din spate care scurge poate determina un motor să eșueze și să se deterioreze dincolo de reparații.
Mărcile comerciale de petrol în partea de jos a mașinii
Când etanșarea principală din spate a motorului nu reușește, uleiul de motor se va scurge în cutia de viteze și motoarele cu clopot. De asemenea, atunci când are loc lovitura, uleiul se poate înmuia spre dedesubtul mașinii.
O simplă verificare vizuală ar trebui să dezvăluie o scurgere de ulei de motor pe întreaga zonă din spatele motorului. Când se întâmplă acest lucru, imperativul său de a face mașina să fie verificată imediat.
De ce se scurge sigiliul principal din spate după înlocuire?
De exemplu, presiunea asupra impulsului care se bazează pe acel arbore cotit în timp ce conduceți un vehicul de transmisie manuală ar putea crește atunci când ambreiajele se angajează.
Limitarea mișcării manivelelor în ambele direcții, iar acest rulment acționează ca un punct pivot. Mișcarea excesivă poate rupe un sigiliu de cauciuc și poate împiedica formarea unui nou.
Mai mult, sigiliul arborelui cotit din spate se înfășoară în jurul arborelui cotit, astfel încât un sigiliu adecvat nu poate fi obținut dacă suprafața arborelui cotit este deteriorată sau purtată.
Suprafețele de etanșare trebuie să fie similare dacă doriți o potrivire perfectă și perfectă. Reparațiile trebuie făcute pe suprafața arborelui cotit dacă ansamblul nu se potrivește perfect.
Dimensiune greșită a tigaiei de ulei aftermarket
După mai multe verificări, s -a constatat că tigaia cu ulei aftermarket era deja prea mică, motiv pentru care manivela o atingea.
Am verificat în unele cazuri o selecție largă de noi tigăi de petrol, dar toate au suferit de aceleași probleme.
Pentru a rezolva acest lucru, cumpărați o tigaie de ulei adecvată și instalați -o pe sistemul dvs.
Problema de sigilare
De asemenea, este de conceput faptul că partea de jumătate de lună a sigiliului de cauciuc este montată înapoi, deoarece este foarte dificil să obții cealaltă jumătate a unui astfel de sigiliu incorect din cauza modului în care este creat.
În plus, câteva dintre cele mai anterioare sigilii dintr-o singură piesă de pe blocuri mai mici au fost înlocuite în mod necorespunzător și am văzut că același lucru se întâmplă cu noile sigilii de înlocuire.
Sigiliile au fost fabricate cu prea multă toleranță. Prin urmare, au început să se scurgă după aproximativ o săptămână de utilizare.
Cereți mecanicul să -i dea o lovitură cu sigiliul negru actual după curățarea completă a regiunii cu demachiant și apoi să -l pradă cu pudră pentru bebeluși sau ceva similar.
Rotiți cheia și vedeți reacția pulberilor la întunecarea uleiurilor. Dacă apare la o articulație, se poate datora aplicării necorespunzătoare sau a unei etanșări necorespunzătoare.
Pe de altă parte, dacă apare la buza de etanșare unde se află pe arborele cotit, sigiliul nu este instalat corespunzător sau arborele cotit a fost într -adevăr măcinat, ceea ce face ca sigiliul să fie ineficient.
Problema principală a rulmenților
Dacă te strecori și tragi pe sigiliu, acesta se va rupe, deoarece nu a fost conceput pentru a face acest lucru.
Cu toate acestea, vi se va da o notificare suficientă că, probabil, rulmentul principal nu reușește.
Automobilul dvs. ar trebui să facă o cantitate extraordinară de zgomot atunci când se întâmplă acest lucru și nu există niciun folos în continuarea conducerii acestuia până la rezolvarea problemei.
Sistem din PVC înfundat
Garnitura de ulei pentru arborele cotit din spate este o plimbare gratuită. Cu toate acestea, presiunea carterului ar putea forța sigiliul scurger să eșueze dacă este sub prea mult stres.
Această presiune sporită poate rezulta dintr -un sistem de ventilație pozitiv blocată. Fără intervenție, acesta va presiona sigiliul, rezultând o scurgere.
Aplicarea greșită a uleiului
Concluzie
Există multe cauze ale scurgerii de etanșare principală din spate după înlocuire, dar cea mai frecventă se datorează componentelor defecte ale sigiliului principal.
Dacă observați oricare dintre simptomele enumerate mai sus, trebuie să contactați un mecanic pentru a le repara pentru a vă asigura siguranța.
Înlocuirea etanșării principale spate costă de obicei între 800 și 1.500 USD. Pe de altă parte, sigiliul poate să vă întoarcă doar 50 USD.
Suma rămasă se datorează cantității masive de efort necesar pentru această sarcină.
