Motorul de mașini emite întotdeauna o cantitate imensă de căldură și poate afecta operația întregii mașini fără a ajuta sistemele de răcire.
Asta înseamnă că va fi o mare problemă dacă această parte se prăbușește brusc. Deci, cum să verificați sistemul activ de clapete de aer și să -l remediați?
Derulați în jos și verificați -l.
Care este sistemul activ de clapete de aer?
Partea de sus se va redeschide automat pentru a permite aerului să intre în sistemul de răcire atunci când motorul trebuie să se răcească.
Un clapetă de aer activ este un design excelent pentru îmbunătățirea performanței de răcire a motorului.
Cum se verifică sistemul activ de clapete de aer?
Dacă nimic nu se schimbă și ecranul arată în continuare avertismentul, cel mai bun mod este să duci vehiculul la un centru de reparații pentru ca un tehnician să verifice.
Care sunt problemele comune atunci când AAF este defect?
Când lucrați în starea ideală, clapeta activă se închide automat și se deschide după cum este necesar pentru a controla fluxul de aer în radiatorul motoarelor.
Dar, odată ce ceva nu merge bine, nu mai pot funcționa corect.
Pe lângă faptul că a primit un mesaj de avertizare despre verificarea sistemului de clapete aeriene din KIA, P1235 Hyundai, Hyundai Sonata Hybrid și alți producători auto, proprietarii vor observa alte semne neobișnuite, cum ar fi incapacitatea de clapete blocate de a deschide/închide automat.
Simptomele pot fi, de asemenea, codificate ca coduri de probleme, pe care le puteți verifica cu un scaner OBD II.
Majoritatea proprietarilor de mașini întâlnesc adesea principii în această situație, care sunt p1235 (eroare de sistem AAF), U1008 (conexiune pierdută la obloanele de radiator), P059F, P05B2, etc.
Un alt semn pe care îl puteți observa cu ușurință este mașina devenind prea caldă sau creșterea facturilor de combustibil.
Cum se rezolvă sistemul activ de clapete de aer?
Pot fi defecțiuni ECU , murdărie, obiecte străine, fire de conectare etc.
Iată câteva sugestii pentru tine:
Inspecție reală și igienă AAF
După cum am menționat mai sus, puteți rezolva cu ușurință această problemă comună. În primul rând, verificați starea fizică a sistemului și curățați stratul de murdărie care îi întrerupe funcționarea.
Puteți utiliza cu atenție curat.
De asemenea, încercați să observați orice obiect care împiedică deschiderea și închiderea clapelor și scoateți -l rapid.
Crăpăturile de pe suprafață pot fi, de asemenea, vinovatul, așa că nu uitați să priviți aspectul general pentru a evita orice semne neobișnuite.
Pentru daune vizibile foarte severe, cel mai bun mod de a -l repara este să instalați unul nou.
Verificați firul și conexiunea
Problemele de sârmă sau de conectare pot fi cauza acestei defecțiuni a sistemului.
Firurile arse sau dopurile libere vor perturba sau deconecta AAF și problema conexiunii ECU, deci inspectați cu atenție aceste componente.
Puteți utiliza multimetrul pentru a măsura tensiunea .
Actualizați ECU și verificați bateria
Când faceți acest lucru, asigurați -vă că ați dezactivat toate luminile și aparatele vehiculului, deoarece acestea pot afecta tensiunea bătălilor.
Prea joasă tensiune sau picături bruște pot afecta, de asemenea, procesul de actualizare, deci nu deconectați, opriți sau porniți motorul în acest timp. Actualizați prin GDS cu cheia de aprindere.
Această metodă este destul de complicată, în special pentru cei fără experiență în acest domeniu, astfel încât să puteți cere ajutorul tehnicienilor.
CLEAR DTC
Sper că partajarea de mai sus îi va ajuta pe proprietarii în procesul de utilizare a acestuia.
