O motor de carros sempre emite uma enorme quantidade de calor e pode afetar a operação de carros inteiros sem a ajuda dos sistemas de refrigeração.

Isso significa que será um grande problema se essa parte travar de repente. Então, como verificar o sistema de retalho de ar ativo e consertá -lo?

Role para baixo e confira.

Qual é o sistema de retalho de ar ativo?

Uma aba de ar ativa é um ótimo design para melhorar o desempenho de resfriamento do motor.

Como verificar o sistema de retalho de ar ativo?

A aba de ar ativa é um dos sistemas críticos para garantir que seu veículo possa operar com segurança e economizar combustível.

Algumas montadoras até equipam esses spoilers nos lados esquerdo e direito do carro para aumentar a estabilidade nas curvas.

Mas, como outros componentes, encontrará mau funcionamento que interrompe sua operação de tempos em tempos.

Nos modelos mais recentes, você verá o sistema de retalho de ar ativo da luz indicadora no painel. Isso significa que há algo errado com isso e conserte.

Quando você vir uma mensagem de aviso na tela, encontre rapidamente um local seguro e pare seu veículo. Em seguida, vá para a frente da AAF e verifique o status das abas.

Preste atenção para ver se eles estão abrindo/fechando normalmente e se algum objeto estrangeiro ou substâncias estranhas estiverem presas, empoeiradas, etc.

Depois de remover a obstrução e a limpeza da sujeira, deixe descansar por 10 minutos e comece o carro novamente.

Se nada mudar e a tela ainda mostrar o aviso, a melhor maneira é levar o veículo a um centro de reparo para um técnico verificar.

Quais são os problemas comuns quando a AAF está com defeito?

Mas uma vez que algo dá errado, eles não podem mais funcionar corretamente.

Além de receber uma mensagem de aviso sobre a verificação do sistema de retalho de ar do Kia, P1235 Hyundai, Hyundai Sonata Hybrid e outras montadoras, os proprietários notarão outros sinais incomuns, como incapacidade de abas presas de abrir/fechar automaticamente.

Os sintomas também podem ser codificados como códigos de problemas, que você pode verificar com um scanner OBD II.

A maioria dos proprietários de carros geralmente encontra princípios nessa situação, que são P1235 (erro do sistema AAF), U1008 (conexão perdida com persianas de radiador), P059F, P05B2, etc.

Outro sinal de que você pode identificar facilmente é o carro ficar muito quente ou aumentar as contas de combustível.

Como consertar o sistema de retalho de ar ativo?

Além disso, tente observar qualquer objeto obstruindo as abas abrindo e fechando e removê -lo rapidamente.

As rachaduras na superfície também podem ser o culpado; portanto, não se esqueça de olhar para a aparência geral para evitar sinais incomuns.

Para danos notáveis ​​muito severos, a melhor maneira de corrigi -lo é instalar um novo.

Verifique o fio e a conexão

Problemas de fio ou conexão podem ser a causa dessa falha do sistema.

Os fios queimados ou plugues soltos interromperão ou desconectam o problema da AAF e da conexão da ECU; portanto, inspecione esses componentes com cuidado.

Você pode usar o multímetro para medir a tensão .

Atualize a ECU e verifique a bateria

Clear DTC

Os DTCs (códigos de problema de diagnóstico) são códigos gerados e armazenados pelo sistema de auto-diagnóstico dos carros. Ele o notifica quando uma parte ou parte está tendo problemas.

Ele identifica a questão da AAF em um local específico.

O Clear DTC é o último passo depois de fazer todos os métodos acima e garantir que nada mais seja causado. Use a ferramenta de varredura para limpar todos os códigos de falha presentes na ECU.

Isso redefinirá a notificação e você não receberá mais a mensagem de erro.

Conclusão

Isso é informações sobre como verificar o sistema de retalho de ar ativo , bem como as instruções de reparo.

A detecção precoce e a ação corretiva adequada são essenciais para minimizar os possíveis riscos; portanto, tenha muito cuidado ao notar que seu veículo aquece anormalmente.

Espero que o compartilhamento acima ajude os proprietários no processo de usá -lo.