Cât de fierbinte devine Muffler? Cum să -l răcori?

Ei bine, un lucru care poate fi dificil de observat în timp ce conduceți este evacuarea sau amortizorul. În mod normal, nu veți avea prea multe probleme cu aceasta, cu excepția faptului că temperatura sa crește cu ușurință.

Cât de fierbinte devine Muffler? Când se supraîncălzește, este prea periculos să continui să te miști? Despre asta poate nu știu mulți oameni.

Găsiți răspunsurile în secțiunile următoare!

Ce ar trebui să știți despre mufler și sistemul de evacuare

După ce au trecut printr -o serie de perforații într -o a doua cameră, acestea sunt complet descărcate prin ultima țeavă și ies din toba.

Sarcina principală a acestei secțiuni este de a minimiza sunetul, dar se confruntă și cu problema maximizării fluxului de aer. Performanța vehiculelor este corelată direct cu debitul său.

Echilibrul dintre fluxul de aer și volum este grav modificat atunci când se scurge amortizorul. Este crucial să reparați sau să înlocuiți această parte atunci când sunt descoperite scurgeri.

Sistem de evacuare

Cât de fierbinte devine Muffler?

Căldura în exces în interiorul camerelor de ardere poate distruge și componentele.

Dacă componentele motorului sunt deteriorate, temperatura extremă poate atinge marcajul de 1200 de grade. Orice defecțiune din camera de ardere va avea ca rezultat aceeași problemă.

Ce face ca tocul să se supraîncălzească?

Consum mare de combustibil

Utilizarea ridicată a combustibilului este un indicator mai puțin evident al unui sistem de evacuare care se deteriorează. Veți fi de acord că multe alte probleme decât amortizorul pot duce la un kilometraj de gaz slab.

S -ar putea să vă întrebați de ce un sistem de evacuare slab funcțional ar duce la o eficiență slabă a combustibilului.

Motivul este că unul subperformant obligă compartimentul motorului să lucreze mai mult, ceea ce crește consumul de gaz.

Fum de evacuare

Atunci când amortizoarele eliberează gaze toxice, este un steag roșu semnificativ că trebuie să fie schimbate, cu excepția mirosurilor arzătoare în mașinile noi .

Având în vedere că respirația în aceste mirosuri sau eliberarea lor în mediu este extrem de periculoasă și frecvent letală. Este crucial să identificăm acest avertisment din fumurile fierbinți cât mai curând posibil.

Capul de cilindru este conectat la galeria de evacuare. Garnitura este situată între aceste părți.

Căldura extremă din ea va determina orice ham de plastic sau electric aproape de o scurgere sau scurgere în această componentă să ardă.

Rugina cauzată de condensarea conductelor de evacuare

Condensarea se poate acumula pe măsură ce sistemul de evacuare se răcește și atrage umiditatea.

Din cauza acestei umidități, tocătorul din spate și tura de coadă pot să se ruginească în timp. Condensarea excesivă poate fi un semn că mufflerul dvs. trebuie înlocuit.

Nu așteptați până când evacuarea dvs. proastă se destramă dacă observați rugină sau mai multă umiditate decât de obicei.

Zgomot

Zgomotul puternic este de obicei cauzat de o scurgere de evacuare la cald în amortizor, mai degrabă decât de componentele de defecte de evacuare aproape de motor.

Un ciclu de combustie produce vibrații, diminuate de o cameră de eșapament și pereți. Gazurile reziduale pre-muflate se scurge dacă amortizorul defectează, amplificând zgomotul enervant sau sunetul zgâlțâitor.

Cu toate acestea, scurgerile de evacuare nu se limitează la topitor; Se pot întâmpla și pe alte părți. Cu toate acestea, o scurgere a muflerului este de obicei de vină pentru nivelul puternic de zgomot de evacuare.

Ce ar trebui să fac pentru a remedia situația de supraîncălzire a vehiculului meu?

Luați în considerare adăugarea de lichid de răcire chiar dacă nu spălați totul complet.

Cu toate acestea, este crucial să evitați amestecarea diverselor răcire, așa că dacă adăugați ceva la mașina dvs., asigurați -vă că știți ce este deja acolo.

Lichidul de răcire a motorului este vândut într -o formă concentrată, astfel încât să -l amestecați singur. Doar asigurați -vă că urmați cu atenție instrucțiunile pentru a obține amestecul corespunzător.

În plus, inspecția cu atenție a radiatorului este o mare precauție preventivă. Presiunea în sistem nu poate fi menținută dacă capacul este deteriorat, se dezlănțuie sau ambele sau dacă arcul este slab sau purtat.

Un calorifer înfundat care a acumulat murdărie, frunze sau alt material ar putea împiedica fluxul de aer să ajungă la sistemul de răcire. Așa că ștergeți -vă bine radiatorul pentru a scăpa de ele.

Soluție pentru un vehicul prea fierbinte

Întrebări frecvente

Înlăturarea completă a scuturilor de căldură ar putea duce la o defecțiune prematură a altor componente, chiar și foc sau motorul dvs., AC nu mai funcționează atunci când este fierbinte , etc.

Sunt făcute pentru a ecraniza alte piese auto din căldura intensă a evacuării.

Pot continua să conduc când mașina mea este supraîncălzită?

În cazul în care temperatura este mai mare de 900 de grade, opriți conducerea și solicitați ajutor din centrul auto.