Cóż, jedną rzeczą, która może być trudna do obserwowania podczas jazdy, jest wydech lub tłumik. Zwykle nie będziesz miał z nim zbyt wielu problemów, z wyjątkiem tego, że jego temperatura łatwo rośnie.
Jak gorący jest tłumik? Kiedy się przegrzewa, czy jest zbyt niebezpieczne, aby się poruszać? O tym wiele osób może nie wiedzieć.
Znajdź odpowiedzi w następnych sekcjach!
Co powinieneś wiedzieć o tłumiku i układu wydechowym
Głównym zadaniem tego rozdziału jest zminimalizowanie dźwięku, ale jest on również problemem maksymalizacji przepływu powietrza. Wydajność pojazdów jest bezpośrednio skorelowana z jego natężeniem przepływu.
Równowaga między przepływem powietrza a objętością jest poważnie zmieniona, gdy tłumik przecieka. Ważne jest, aby naprawić lub wymienić tę część po odkryciu wycieków.
System wydechowy
.Dlaczego tłumik robi się tak gorący?
Chociaż wiele czynników powoduje, że tłumik staje się nadmiernie gorący, istnieje kilka częstych. Cała temperatura wydechu jest taka, która jest o wiele wyższa niż powinna.
Za tę sytuację może być również odpowiedzialna za szczupłą kombinację benzyny niż odpowiednia mieszanka pojazdu.
Ostatecznie może być lepsze zabranie tłumika do sklepu mechaników, aby zbadać, czy istnieje problem podstawowy, zwłaszcza gdy jest tak gorący, że jest płonący czerwony.
Jak gorący jest wydech samochodowy?
Jak gorący jest wydech samochodowy ? Zwykle w zakresie F 400-500 stopni. Temperatura może czasami osiągnąć wysokie poziomy ponad 1000 stopni lub minima 300 stopni F.
RPM silnika często wpływa na ogólne ciepło tłumików. Średnia temperatura tłumika wzrośnie, jeśli silnik ma większą prędkość obrotową.
Ten system i tłumik rozpraszają ciepło silników. Jazda generuje wystarczającą ilość ciepła i emisji z silnika samochodowego.
Nadmiar ciepła wewnątrz komnat spalania może również zniszczyć komponenty.
Jeśli komponenty silnika zostaną uszkodzone, ekstremalna temperatura może osiągnąć znak 1200 stopni. Wszelkie awarie w komorze spalania spowoduje ten sam problem.
Co sprawia, że tłumik przegrzewa się?
Temperatury wzrosną, jeśli będą w nim jakieś awarie. Ponadto Gasses nagrzewa się bardziej, ponieważ silnik pracuje trudniej w wytwarzaniu energii elektrycznej.
Prędkość jazdy
Więcej gazu jest wymuszane przez rury, ponieważ silnik musi ciężko pracować, gdy pojazd podróżuje szybciej.
Temperatury gasów spalin będą znacznie różne, gdy silnik będzie działał przy 600 obr./min i 1600 obr./min.
Oczywiście rury nie ogrzewają prawie tyle samo, jeśli na biegu jałowym, w przeciwieństwie do jazdy.
Projekt i długość rury
Każdy układ wydechowy ma unikalną średnicę i konstrukcję rur. Te rurki długości i szerokość wpływają na to, jak chłodne lub gorące staje się.
Ciepło utracone podczas procesu transportu gazu wzrasta wraz z odległością.
Oznaki nieprawidłowego tłumika
Opór wydechowy
Kiedy tłumiki uwalniają toksyczne gasy, należy je zmienić znaczącą czerwoną flagę, z wyjątkiem spalania zapachów w nowych samochodach .
Biorąc pod uwagę, że oddychanie w tych zapachach lub uwalnianie ich do środowiska jest wyjątkowo niebezpieczne i często śmiertelne. Ważne jest, aby jak najszybciej zidentyfikować to ostrzeżenie od gorących oparów.
Głowica cylindra jest podłączona do kolektora wydechowego. Uszczelka znajduje się między tymi częściami.
Ekstremalne ciepło spowoduje spalenie każdej plastikowej lub elektrycznej wiązki wiązki wiązki plastikowej lub elektrycznej w tym komponencie.
Rdza spowodowana kondensacją rur wydechowych
Ze względu na gromadzenie się wilgoci gorące tłumiki i obrzęki ogonowe są podatne na korozję. Temperatura rury wydechowej staje się cieplejsza za każdym razem, gdy samochód jest napędzany.
Kondensacja może się gromadzić, gdy układ wydechowy chłodzi i przyciąga wilgoć.
Z powodu tej wilgoci tylny tłumik i rupa ogonowa mogą z czasem rdzewiać. Nadmierna kondensacja może być znakiem, że tłumik należy wymienić.
Nie czekaj, aż twój zły wydech się rozpadnie, jeśli zauważysz rdzę lub więcej wilgotności niż zwykle.
Szum
Jednak wycieki spalin nie ograniczają się do tłumika; Mogą się również zdarzyć na innych częściach. Jednak wyciek tłumika jest zazwyczaj winny za głośny poziom hałasu wydechowego.
Co powinienem zrobić, aby naprawić przegrzającą sytuację mojego pojazdu?
Aby bezpiecznie rozwiązać problem, możesz zrobić kilka rzeczy w tej sytuacji, w tym wyłączenie klimatyzatora i włączenie grzejnika.
Może to pomóc w usunięciu części ciepła z samochodu. Poza tym otwarcie szyberdachu jest również przydatne do rozpraszania ciepła.
Jedną rzeczą, o której należy pamiętać, nie jest kontynuowanie prowadzenia pojazdu po przegrzaniu. Powoduje to szybszą wzrost temperatury i może prowadzić do wybuchu.
FAQ
Czy mój tłumik potrzebuje tarczy cieplnej?
Chociaż nie są tak niezbędne jak podstawowe strażnicy, dodatkowe tarcze mogą bardziej swobodnie uspokoić kierowcę i pasażerów.
Pomaga również zaoszczędzić pieniądze, zmniejszając potrzebę wymiany linii i nieefektywnego zużycia paliwa. Na ich nagłówkach wiele producentów OEM używa wytłoczonego kawałka metalu, aby służyć jako izolator tarczy cieplnej.
Całkowite usunięcie tarcz cieplnych może spowodować przedwczesny awarie innych komponentów, nawet pożaru lub silnika, klimatyzację przestaje działać, gdy jest gorący na zewnątrz itp.
Są one wykonane w celu sprawdzania innych części samochodowych z intensywnego ciepła wydechu.
Czy mogę kontynuować jazdę, gdy mój samochód jest przegrzany?
Dolne linie
Jak gorący jest tłumik ? Poziom normalny wynosi od 400 do 500 stopni. Jeśli Twój pojazd przekroczy ten próg, jak najszybciej zabierz go do centrum serwisowego w celu kontroli.
W przypadku, gdy temperatura jest wyższa niż 900 stopni, przestań prowadzić i wezwać pomoc z centrum samochodu.
