En ting, der kan være vanskelig at observere under kørsel, er udstødningen eller lyddæmperen. Normalt har du ikke for mange problemer med det, bortset fra at dens temperatur let stiger.

Hvor varmt får lyddæmper? Når det overophedes, er det for farligt at bevæge sig? Dette er, hvad mange mennesker måske ikke ved om.

Find svarene i de næste afsnit!

Hvad du skal vide om lyddæmper og udstødningssystem

Hovedopgaven i dette afsnit er at minimere lyd, men det står også over for spørgsmålet om at maksimere luftstrømmen. En køretøjsydelse er direkte korreleret med dens strømningshastighed.

Ligevægten mellem luftstrøm og volumen ændres alvorligt, når lyddæmperen lækker. Det er vigtigt at reparere eller udskifte denne del, når lækager opdages.

Udstødningssystem

Selvom mange faktorer får en lyddæmper til at blive for varm, er der et par hyppige. Hele udstødningstemperaturen er en til at navngive, hvilket er langt højere end den burde være.

En mager benzinkombination end den passende blanding til køretøjet kan også være ansvarlig for denne situation.

I sidste ende kan det være at foretrække at tage din lyddæmper til mekanikbutikken for at undersøge, om der er et underliggende problem, især når det er så varmt, at det er flammende rødt.

Hvor varm får biludstødning?

Hvor varm får en biludstødning ? Det er normalt i området 400-500 grader F. Temperaturen kan lejlighedsvis nå højder på over 1000 grader eller lavt 300 grader F.

RPM for en motor påvirker ofte den samlede varme fra lyddæmpere. Den gennemsnitlige temperatur på lyddæmperen stiger, hvis din motor har en større omdrejningstal.

Dette system og lyddæmper spreder motorerne varme. Kørsel genererer nok varme og emissioner fra en bilmotor.

Den overskydende varme inde i forbrændingskamrene kan også ødelægge komponenterne.

Hvis motorkomponenterne er beskadiget, kan den ekstreme temperatur nå 1200-graders mærke. Enhver funktionsfejl inden for forbrændingskammeret vil resultere i det samme problem.

Hvad gør lyddæmperen overophedet?

Kørehastighed

Mere gas tvinges gennem rørene, fordi motoren skal arbejde hårdere, når køretøjet bevæger sig hurtigere.

Temperaturerne i udstødningsgasserne vil være markant forskellige, når motoren kører ved 600 o / mm og 1600 o / mm.

Naturligvis vil rørene ikke varme næsten lige så meget, hvis du går på tomgang på motoren i modsætning til, når du kører.

Design og rørlængde

Hvert udstødningssystem har en unik rørdiameter og design. Disse rørlængde og bredde påvirker, hvor cool eller varm den bliver.

Varmen mistet under gastransportprocessen øges med afstand.

Tegn på en funktionsdygtig lyddæmper

.

I betragtning af at det er ekstremt farligt og ofte dødbringende at trække vejret i disse lugte eller frigive dem i miljøet. Det er vigtigt at identificere denne advarsel fra de varme dampe så hurtigt som muligt.

Cylinderhovedet er forbundet til udstødningsmanifolden. Pakningen er placeret mellem disse dele.

Den ekstreme varme derfra vil forårsage enhver plast eller elektrisk sele tæt på en rip eller lækage i denne komponent til at brænde.

Rusten forårsaget af udstødningsrørkondensation

På grund af fugtopbygning er varme lyddæmpere og halerør sårbare over for korrosion. Temperaturen på udstødningsrøret bliver varmere, hver gang bilen køres.

Kondens kan akkumuleres, når udstødningssystemet afkøles og tiltrækker fugt.

På grund af denne fugt kan den bageste lyddæmper og halepør rusten ud over tid. Overdreven kondens kan være et tegn på, at din lyddæmper skal udskiftes.

Vent ikke, indtil din dårlige udstødning falder fra hinanden, hvis du bemærker rust eller mere fugtighed end normalt.

Chugging støj

Udstødnings lækager er imidlertid ikke begrænset til lyddæmperen; De kan også ske på andre dele. Imidlertid er en lækage på lyddæmperen typisk skylden for det høje udstødningsstøjniveau.

Hvad skal jeg gøre for at ordne overophedningssituationen i mit køretøj?

Dette kan hjælpe med at fjerne noget af varmen fra bilen. Desuden er det også nyttigt at åbne soltaget til varmeafledning.

En ting, du skal huske på, er ikke at fortsætte med at køre køretøjet, når det er overophedet. Dette får temperaturen til at stige hurtigere og kan føre til en eksplosion.

FAQS

Det hjælper dig også med at spare penge ved at reducere behovet for udskiftningslinjer og ineffektiv brændstofbrug. På deres overskrifter bruger mange OEM'er et stemplet stykke metal til at tjene som en varmebeskyttende isolator.

Komplet fjernelse af varmen Shields kan resultere i for tidlig svigt i andre komponenter, endda ild eller din motor, AC holder op med at arbejde, når det er varmt udenfor osv.

De er lavet til at screene andre bildele fra udstødningens intense varme.

Kan jeg fortsætte med at køre, når min bil er overophedet?

I tilfælde af at temperaturen er højere end 900 grader, skal du stoppe med at køre og ringe efter hjælp fra bilcentret.