Sürüş sırasında gözlemlenmesi zor olabilecek bir şey egzoz veya susturucu. Normalde, sıcaklığının kolayca yükselmesi dışında, bununla ilgili çok fazla probleminiz olmayacaktır.

Muffler ne kadar sıcak olur? Aşırı ısındığında, hareket etmeye devam etmek çok tehlikeli mi? Birçok insanın bilmediği şey budur.

Cevapları sonraki bölümlerde bulun!

Susturucu ve egzoz sistemi hakkında bilmeniz gerekenler

Bu bölümün ana görevi sesi en aza indirmektir, ancak aynı zamanda hava akışını en üst düzeye çıkarma konusuyla da karşı karşıyadır. Bir araç performansı akış hızı ile doğrudan ilişkilidir.

Susturucu sızdığında hava akışı ve hacim arasındaki denge ciddi şekilde değiştirilir. Sızıntılar keşfedildiğinde bu kısmı onarmak veya değiştirmek çok önemlidir.

Egzoz sistemi

.

Susturucu neden bu kadar ısınıyor?

Birçok faktör bir susturucu aşırı sıcak hale gelmesine neden olsa da, birkaç sıklıkta olanlar vardır. Tüm egzoz sıcaklığı, olması gerekenden çok daha yüksek bir isimdir.

Bu durumdan araç için uygun karışımdan daha zayıf bir benzin kombinasyonu da sorumlu olabilir.

Sonunda, altta yatan bir problem olup olmadığını incelemek için susturucunuzu mekanik mağazasına götürmeniz tercih edilebilir, özellikle de kırmızılaşacak kadar sıcak olduğunda.

Araba egzozu ne kadar sıcak olur?

Bir araba egzozu ne kadar sıcak olur ? Genellikle 400-500 derece F aralığında. Sıcaklık zaman zaman 1000 derecenin üzerinde veya 300 derece F'nin üzerinde yüksek seviyelere ulaşabilir.

Bir motorun RPM'si genellikle susturucuların genel ısısını etkiler. Motorunuzun daha büyük bir RPM'si varsa, susturucuun ortalama sıcaklığı artacaktır.

Bu sistem ve susturucu motor ısısını dağıtır. Sürüş, bir otomobil motorundan yeterince ısı ve emisyon üretir.

Yanma odalarının içindeki fazla ısı bileşenleri de yok edebilir.

Motor bileşenleri hasar görürse, aşırı sıcaklık 1200 derecelik işarete ulaşabilir. Yanma odasındaki herhangi bir arıza aynı problemle sonuçlanacaktır.

Susturucu aşırı ısınan nedir?

İçinde herhangi bir başarısızlık varsa sıcaklıklar artacaktır. Buna ek olarak, motor elektrik üretmek için daha fazla çalıştıkça gazlar daha fazla ısınır.

Sürüş hızı

Borulardan daha fazla gaz zorlanır, çünkü araç daha hızlı seyahat ettikçe motor daha fazla çalışmalıdır.

Motor 600 rpm ve 1600 rpm'de çalıştığında egzoz gazlarının sıcaklıkları önemli ölçüde farklı olacaktır.

Açıkçası, motoru sürüş yaparken rölantide bırakıyorsanız, borular neredeyse çok fazla ısınmayacaktır.

Borunun tasarımı ve uzunluğu

Her egzoz sisteminin benzersiz bir boru çapı ve tasarımı vardır. Bu borular uzunluğu ve genişliği ne kadar serin veya sıcak hale geldiğini etkiler.

Gaz taşıma işlemi sırasında kaybedilen ısı mesafe ile artar.

Arızalı bir susturucu belirtileri

Egzoz dumanı

Mufflers toksik gazları serbest bıraktıklarında, yeni arabalarda kokular dışında, değiştirilmesi gereken önemli bir kırmızı bayraktır.

Bu kokularda nefes almanın veya çevreye serbest bırakılmasının son derece tehlikeli ve sıklıkla ölümcül olduğu göz önüne alındığında. Bu uyarıyı mümkün olan en kısa sürede sıcak dumanlardan tanımlamak çok önemlidir.

Silindir kafası egzoz manifolduna bağlanır. Conta bu parçalar arasında bulunur.

Ondan gelen aşırı ısı, bu bileşendeki bir rip veya sızıntıya yakın herhangi bir plastik veya elektrik kablo demetine neden olur.

Egzoz borusu yoğuşmasının neden olduğu pas

Nem birikmesi nedeniyle, sıcak susturucular ve kuyruk boruları korozyona karşı savunmasızdır. Araç her sürüldüğünde egzoz borusunun sıcaklığı sıcaklaşır.

Egzoz sistemi soğudukça ve nemi çektikçe yoğuşma birikebilir.

Bu nem nedeniyle, arka susturucu ve kuyruk borusu zamanla paslanabilir. Aşırı yoğunlaşma, susturucuunuzun değiştirilmesi gerektiğine dair bir işaret olabilir.

Pas veya normalden daha fazla nem fark ederseniz kötü egzozunuz parçalanana kadar beklemeyin.

Chugging gürültüsü

Bununla birlikte, egzoz sızıntıları susturucu ile sınırlı değildir; Diğer kısımlarda da olabilirler. Bununla birlikte, susturucudaki bir sızıntı tipik olarak yüksek egzoz gürültü seviyesi için suçlanacaktır.

Aracımın aşırı ısınma durumunu düzeltmek için ne yapmalıyım?

Çok sıcak araç için çözüm

Sorunu güvenli bir şekilde çözmek için, bu durumda klimayı kapatmak ve ısıtıcıyı açmak da dahil olmak üzere birkaç şey yapabilirsiniz.

Bu, arabadan ısının bir kısmını kaldırmaya yardımcı olabilir. Ayrıca, sunroofun açılması ısı dağılması için de yararlıdır.

Akılda tutmanız gereken bir şey, aşırı ısındıktan sonra aracı sürmeye devam etmek değildir. Bu, sıcaklığın daha hızlı yükselmesine neden olur ve bir patlamaya yol açabilir.

SSS

Kontrolü yaparsanız ve motorun soğuması şansı elde etmeden önce sorunu çözmeye çalışırsanız ciddi bir yaralanma tehlikesi taşırsınız.

Susturucumun ısı kalkanına ihtiyacı var mı?

Birincil sayfa korumaları kadar gerekli olmasa da, ekstra kalkanlar sürücüyü ve yolcuları daha rahat hale getirebilir.

Ayrıca, yedek hatlar ve verimsiz yakıt kullanımı ihtiyacını azaltarak paradan tasarruf etmenize yardımcı olur. Başlıklarında, birçok OEM bir ısı kalkan izolatörü olarak hizmet etmek için damgalı bir metal parçası kullanır.

Isı kalkanlarının tamamen çıkarılması, diğer bileşenlerin, hatta motorunuzun bile erken arızasına neden olabilir, AC dışarıda sıcakken çalışmayı durdurur , vb.

Diğer otomobil parçalarını egzozun yoğun ısısından taramak için yapılırlar.

Arabam aşırı ısındığında sürmeye devam edebilir miyim?

Gerekmedikçe araba kullanmaktan kaçının. Soğuduktan sonra arabanızı eve veya bir teknisyene götürebilirsiniz.

Alt satır

Muffler ne kadar sıcak olur ? Normal seviye 400 ila 500 derece arasındadır. Aracınız bu eşiği aşarsa, mümkün olan en kısa sürede inceleme için bir servis merkezine götürün.

Sıcaklığın 900 dereceden yüksek olması durumunda, sürüşü durdurun ve araba merkezinden yardım isteyin.