No, yksi asia, jota voi olla vaikea havaita ajon aikana, on pakokaasu tai äänenvaimennin. Yleensä sinulla ei ole liian monia ongelmia, paitsi että sen lämpötila helposti nousee.
Kuinka kuuma äänenvaimentimet saa? Kun se ylikuumenee, onko liian vaarallista jatkaa liikkumista? Tästä monet ihmiset eivät ehkä tiedä.
Löydä vastaukset seuraavista osista!
Mitä sinun pitäisi tietää äänenvaimentimesta ja pakojärjestelmästä
Tämän osan päätehtävänä on minimoida ääni, mutta se kohtaa myös ilmavirran maksimoimista. Ajoneuvojen suorituskyky korreloi suoraan sen virtausnopeuden kanssa.
Ilmavirran ja tilavuuden välinen tasapaino muuttuu vakavasti, kun äänenvaimennin vuotaa. Tämä osa on ratkaisevan tärkeää korjata tai korvata, kun vuodot löydetään.
Pakoputkijärjestelmä
.Miksi äänenvaimennin kuumenee?
Vaikka monet tekijät saavat äänenvaimennuksen liian kuumenemaan, on muutamia usein. Koko pakokaasun lämpötila on nimettävä, mikä on paljon korkeampi kuin sen pitäisi olla.
Lean bensiiniyhdistelmä kuin ajoneuvon sopiva seos voi myös olla vastuussa tästä tilanteesta.
Loppujen lopuksi voi olla edullista viedä äänenvaimennin mekaniikkakauppaan tutkiaksesi, onko taustalla olevaa ongelmaa, varsinkin kun se on niin kuuma, että se on punainen.
Kuinka kuuma auton pakokaasu saa?
Kuinka kuuma auton pakokaasu saa ? Se on yleensä 400-500 asteen F-alueella. Lämpötila voi toisinaan saavuttaa yli 1000 asteen tai 300 astetta F.
Moottorin kierrosluku vaikuttaa usein äänenvaimentimien kokonaislämpöön. Äänenvaimentimen keskilämpötila nousee, jos moottorillasi on suurempi kierrosluku.
Tämä järjestelmä ja äänenvaimentimet hajottavat moottorien lämmön. Ajo tuottaa tarpeeksi lämpöä ja päästöjä automoottorista.
Ylimääräinen lämpö palamiskammioiden sisällä voi myös tuhota komponentit.
Jos moottorin komponentit ovat vaurioituneet, äärimmäinen lämpötila voi saavuttaa 1200 asteen merkinnän. Kaikki palamiskammion toimintahäiriöt johtavat samaan ongelmaan.
Mikä saa äänenvaimentimen ylikuumenemisen?
Lämpötilat nousevat, jos siinä on vikoja. Lisäksi kaasut lämpö on enemmän, kun moottori toimii kovemmin sähkön tuottamiseksi.
Ajonopeus
Lisää kaasua pakotetaan putkien läpi, koska moottorin on työskenneltävä kovemmin, kun ajoneuvo kulkee nopeammin.
Pakokaasujen lämpötilat ovat huomattavasti erilaisia, kun moottori kulkee nopeudella 600 rpm ja 1600 rpm.
On selvää, että putket eivät lämmitä melkein yhtä paljon, jos joutokäynnillä on moottoria, toisin kuin ajaessasi.
Putken suunnittelu ja pituus
Jokaisessa pakojärjestelmässä on ainutlaatuinen putken halkaisija ja muotoilu. Nämä putkien pituus ja leveys vaikuttavat siihen, kuinka viileä tai kuuma siitä tulee.
Kaasun kuljetusprosessin aikana menetetty lämpö kasvaa etäisyyden myötä.
Merkit virheellisestä äänenvaimennuksesta
Poistoputki
Kun äänenvaimentimet vapauttavat myrkyllisiä kaasuja, se on merkittävä punainen lippu, jota ne on muutettava, paitsi uusien autojen tuoksut .
Ottaen huomioon, että näiden hajujen hengittäminen tai ympäristöön vapauttaminen on erittäin vaarallista ja usein tappavaa. On tärkeää tunnistaa tämä varoitus kuumista höyryistä mahdollisimman pian.
Sylinterinpää on kytketty pakasarjaan. Tiiviste sijaitsee näiden osien välillä.
Äärimmäinen lämpö siitä aiheuttavat kaikki muovi- tai sähkövaljaat lähellä repiä tai vuotoa tämän komponentin polttamiseen.
Pakoputken kondensaation aiheuttama ruoste
Kosteuden kertymisen vuoksi kuumat äänenvaimentimet ja takapipit ovat alttiita korroosiolle. Pakoputken lämpötila kuumenee joka kerta, kun auto ajaa.
Kondensaatio voi kertyä, kun pakokaasujärjestelmä jäähtyy ja houkuttelee kosteutta.
Tämän kosteuden takia taka -äänenvaimennin ja takaputki voivat ruostua ajan myötä. Liiallinen tiivistyminen voi olla merkki, että äänenvaimennin on vaihdettava.
Älä odota, kunnes huono pakokaasu hajoaa, jos huomaat ruostetta tai enemmän kosteutta kuin tavallisesti.
Kohina
Pakokaasuvuodot eivät kuitenkaan rajoitu äänenvaimennukseen; Niitä voi tapahtua myös muissa osissa. Äänenvaimennin vuoto on kuitenkin tyypillisesti syyllinen kovan pakokaasun melutasoon.
Mitä minun pitäisi tehdä ajoneuvoni ylikuumenemistilanteen korjaamiseksi?
Aiheen ratkaisemiseksi turvallisesti voit tehdä muutamia asioita tässä tilanteessa, mukaan lukien ilmastointilaitteen sammuttaminen ja lämmittimen kytkeminen päälle.
Tämä voi auttaa poistamaan osan autosta. Lisäksi kattoluukun avaaminen on hyödyllistä myös lämmön hajoamisessa.
Yksi asia, joka sinun on pidettävä mielessä, ei ole jatkaa ajoneuvon ajamista, kun se on ylikuumentunut. Tämä aiheuttaa lämpötilan nousun nopeammin ja voi johtaa räjähdykseen.
Faqit
Tarvitseeko äänenvaimennukseni lämmönsuoja?
Vaikka ne eivät ole yhtä välttämättömiä kuin ensisijaiset arkin vartijat, ylimääräiset suojat voivat laittaa kuljettajan ja matkustajat enemmän.
Se auttaa myös säästämään rahaa vähentämällä varaviivojen ja tehottoman polttoaineen käytön tarvetta. Otsikoillaan monet OEM -laitteet käyttävät leimattua metallikappaletta palvelemaan lämpökilpieristeenä.
Lämpökilpeiden täydellinen poistaminen voi johtaa muiden komponenttien, jopa tulipalon tai moottorin, ennenaikaiseen vikaantumiseen, AC lakkaa toimimasta, kun se on kuuma ulkopuolella , jne.
Ne valmistetaan muiden autojen seulomiseksi pakokaasun voimakkaasta lämmöstä.
Voinko jatkaa ajamista, kun autoni ylikuumenee?
Alalinja
Kuinka kuuma äänenvaimentimet saa ? Normaali taso on välillä 400 - 500 astetta. Jos ajoneuvosi ylittää tämän kynnyksen, ota se huoltokeskukseen tarkastamiseksi mahdollisimman pian.
Jos lämpötila on yli 900 astetta, lopeta ajaminen ja soita apua autokeskuksesta.
