まあ、運転中に観察するのが難しいことの1つは、排気またはマフラーです。通常、その温度が簡単に上昇することを除いて、あまりにも多くの問題がありません。
マフラーはどのくらい熱くなりますか？それが過熱するとき、動き続けるにはあまりにも危険ですか？これは多くの人が知らないかもしれないものです。
次のセクションで答えを見つけましょう！
マフラーと排気システムについて知っておくべきこと
一連の穿孔を通過して2番目のチャンバーに移動した後、それらは最後のパイプから完全に排出され、マフラーを出ます。
このセクションの主なタスクは、音を最小限に抑えることですが、気流を最大化するという問題にも直面しています。車両の性能は、その流量と直接相関しています。
マフラーが漏れると、気流と体積の平衡が大幅に変化します。漏れが発見されたときに、この部分を修理または交換することが重要です。
排気システム
マフラーはどのくらい熱くなりますか？今、それについて学ぶ時！
マフラーはどのくらい熱くなりますか？
このシステムとマフラーは、エンジンの熱を放散します。運転は、自動車エンジンから十分な熱と排出量を生成します。
燃焼チャンバー内の過剰な熱も成分を破壊する可能性があります。
エンジンコンポーネントが損傷している場合、極端な温度は1200度のマークに達する可能性があります。燃焼室内の誤動作が同じ問題になります。
マフラーが過熱する理由は何ですか？
ガス輸送プロセス中に失われた熱は距離とともに増加します。
誤動作マフラーの兆候
それからの極端な熱により、このコンポーネントの裂け目や漏れに近いプラスチックまたは電気ハーネスが燃えます。
排気管の凝縮によって引き起こされる錆
水分の蓄積により、ホットマフラーとテールパイプは腐食に対して脆弱です。車が駆動されるたびに排気管の温度が高くなります。
排気システムが冷却され、水分を引き付けると、凝縮が蓄積する可能性があります。
この湿気のため、リアマフラーとテールパイプは時間とともに錆びる可能性があります。過度の凝縮は、マフラーを交換する必要があるという兆候かもしれません。
錆や湿度が通常よりも多くなると、悪い排気がバラバラになるまで待たないでください。
チャギングノイズ
車両の過熱状況を修正するにはどうすればよいですか？
あまりにも熱い車両のためのソリューション
問題を安全に解決するために、この状況では、エアコンの電源を切ってヒーターをオンにするなど、いくつかのことをすることができます。
これは、車から熱の一部を取り除くのに役立つ場合があります。その上、サンルーフを開くことは、熱放散にも役立ちます。
心に留めておく必要があることの1つは、車両が過熱したら運転を続けないことです。これにより、温度がより速く上昇し、爆発につながる可能性があります。
FAQ
エンジン、ラジエーター、クーラントはすべて、初期冷却段階で沸騰していることに注意してください。
エンジンが冷める前にチェックを行い、問題を修正しようとすると、重傷を負う危険があります。
マフラーにはヒートシールドが必要ですか？
それらは主要なシートガードほど重要ではありませんが、余分なシールドはドライバーと乗客をより安心させることができます。
また、交換ラインの必要性と非効率的な燃料使用の必要性を減らすことで、お金を節約するのにも役立ちます。ヘッダーでは、多くのOEMが刻印された金属片を使用して、ヒートシールドの絶縁体として機能します。
ヒートシールドを完全に除去すると、他のコンポーネント、火災やエンジンでさえも早すぎる故障が発生する可能性があります。
それらは、排気の激しい熱から他の自動車部品をスクリーニングするように作られています。
車が過熱したときに運転を続けることはできますか？
あなたの車のエンジンは、過熱による深刻な損傷を維持する可能性があり、これは修正するのに費用がかかります。運転中にエンジンが押収された場合、過熱した車を運転することは危険です。
あなたはコントロールを失い、深刻な事故に巻き込まれる可能性があります。これは、高価な修理の可能性に追加されます。
車をクランクアップして過熱し始めたら、停止し、オフにして、牽引トラックや道端のヘルプに電話する必要があります。
必要でない限り運転を避けてください。冷静になった後、車を家に帰るか、技術者に手に入れることができます。
ボトムライン
マフラーはどのくらい熱くなりますか？通常のレベルは400〜500度です。車両がこのしきい値を超えている場合は、できるだけ早く検査のためにサービスセンターに行ってください。
温度が900度を超えている場合は、運転を停止し、自動車センターの助けを求めてください。
