Dacă ați avut vreodată o lumină de control a motorului pe tabloul de bord, știți cât de frustrant poate fi. Un posibil motiv pentru acest avertisment este un sistem secundar de injecție de aer insuficientă Bank Bank 1 .

În blogul de astăzi, aruncați o privire mai atentă asupra sistemului secundar de injecție de aer, cum funcționează și ce poate provoca acest cod de eroare.

Așadar, indiferent dacă sunteți un mecanic experimentat sau un șofer care dorește să înțeleagă mai multe despre mașina dvs., continuați să citiți pentru a afla mai multe!

Ce înseamnă sistemul secundar de injecție de aer insuficientă de flux Bank 1 cod?

Care sunt cauzele și simptomele obișnuite ale codului P0491?

Simptome

Rareori codurile P0491 și P0492 au ca rezultat simptome vizibile. Lumina motorului de verificare ar trebui să se lumineze, iar pompa de aer poate face zgomote ciudate, cum ar fi șuieră.

Este de conceput că experimentați doar lumina motorului de verificare sau observați ocazional o accelerare lentă sau oprirea la ralanti.

Cum remediați codul P0491

Pasul 4

Deconectați firele de pompe de aer și furnizați curentul curent continuu la contactele conexiunilor dacă schimbarea siguranței nu reușește să activeze pompa sau nu începe după ce examinarea senzorului și a circuitului său de control.

Pe de altă parte, examinați cablarea pompelor pentru continuitate, împământare și rezistență în cazul în care un curent continuu îl alimentează.

Pentru a vă asigura că toate valorile electrice se potrivesc cu cerințele producătorilor, verificați toate măsurătorile la specificațiile manualelor și faceți corecțiile necesare.

După finalizarea reparației, scanați sistemul pentru a vedea dacă reapar coduri.

Pasul 5

Dacă pompa începe bine fără a face zgomot, dar codul apare în continuare, ar trebui să separați liniile de presiune înainte de a verifica supapa.

Apoi, asigurați -vă că pompa produce un flux de aer. Invers, examinați linia de alimentare a pompei pentru blocaje și limite.

În caz de necesitate, ștergeți toate blocajele și schimbați filtrul de aer. Aici, examinați furtunurile pentru fisuri, scurgeri, despărțiri sau alte probleme care ar putea duce la pierderea presiunii dacă pompa generează flux de aer.

Apoi, luați în considerare reconectarea sau înlocuirea furtunurilor.

Pasul 6

În caz contrar, luați un multimetru pentru a verifica curentul în conexiune.

Pasul 7

Dacă un vid motor alimentează supapa de control, detașați supapa de la sursa de vid și conectați pompa la supapă, dar lăsați furtunul atașat la supapa deconectat.

Apoi, deschideți supapa cu un vid pentru a vă asigura că aerul curge prin ea.

Acum, verificați orice linii de vid care se deplasează pe supapă pentru semne de daune care ar putea duce la pierderea vidului dacă vidul rămâne constant și fluxul de aer din pompa trece prin supapă.

Dacă este necesar, schimbați liniile de vid rupte.

Pasul 8

Să spunem că supapa de verificare funcționează așa cum este planificat, toate liniile de vid, cablarea și furtunurile de presiune pot fi funcționale, iar pompa de aer încă funcționează și furnizează fluxul de aer.

Găsiți locația în care liniile de presiune se leagă de motor.

Acest punct ar putea fi pe galeria de evacuare în anumite aplicații și pe cilindrul în altele.

Indiferent unde este conectată linia de presiune, trebuie să o detașați, să porniți pompa de aer și să deschideți supapa de control pentru a lăsa aerul în sistem.

În cele mai multe circumstanțe, verificarea fluxului de aer, punând vârful degetului peste ieșirea de aer este suficientă pentru a stabili fluxul de aer afirmativ.

Pasul 9

aerul comprimat poate șterge, de asemenea, orice obstacole potențiale sau constrângeri ale furtunului de presiune înainte de a -l scoate din motor.

Atașați furtunul sub presiune odată eliberat, dar nu la punctul de montare a motorului. Apoi, verificați funcționalitatea senzorilor de presiune a sistemelor înainte de a reconecta conducta de presiune la motor.

Pasul 10

Găurile prin care aerul ajunge în sistemul de evacuare sunt probabil înfundate atunci când există un flux de aer la locul de instalare, iar senzorul de presiune a fluxului de aer este complet operațional.

Acest lucru este destul de tipic și, în anumite circumstanțe, puteți deschide mai multe canale lipind o bucată de sârmă dură prin gaură.

Întrebări frecvente

Concluzie

În rezumat, codul P0491 indică faptul că sistemul secundar de injecție de aer insuficient Banca de flux 1 .

Este important ca problema să fie diagnosticată și reparată prompt pentru a asigura respectarea reglementărilor privind emisiile și pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului.