Jos sinulla on koskaan ollut tarkistusmoottorin valo näkyy kojelaudaasi, tiedät kuinka turhauttavaa se voi olla. Yksi mahdollinen syy tähän varoitukseen on toissijainen ilma -injektiojärjestelmä, joka ei ole riittävä virtauspankki 1 .
Nykypäivän blogissa tutustu tarkemmin toissijaiseen ilmaninjektiojärjestelmään, miten se toimii ja mikä voi aiheuttaa tämän virhekoodin.
Joten riippumatta siitä, oliko kokenut mekaanikko vai kuljettaja, joka haluaa ymmärtää enemmän autostasi, jatka lukemista oppiaksesi lisää!
Mitä toissijainen ilma -injektiojärjestelmä riittämätön virtauspankin 1 koodi tarkoittaa?
Mitkä ovat P0491 -koodin tavanomaiset syyt ja oireet?
On mahdollista, että koet tarkistusmoottorin valon vain tai huomaat toisinaan hitaan kiihtyvyyden tai pysähtymisen tyhjäkäynnillä.
Kuinka korjaat koodin P0491
Varmistaaksesi, että kaikki sähköiset arvot vastaavat valmistajien vaatimuksia, tarkista kaikki mittaukset käsikirjoihin ja tee tarvittavat korjaukset.
Kun korjaus on valmis, skannaa järjestelmä nähdäksesi, ilmestyvätkö koodit uudelleen.
Vaihe 5
Jos pumppu käynnistyy hienosti ilman melua, mutta koodi silti aukeaa, sinun tulee erottaa paineviivat ennen venttiilin tarkistamista.
Varmista sitten, että pumppu tuottaa ilmavirtaa. Päinvastoin, tutki pumpun syöttölinjaa tukkeutumista ja rajoja varten.
Tyhjennä kaikki tukkeet ja vaihda ilmansuodatin. Tutki tässä halkeamien, vuotojen, halkaisujen tai muiden ongelmien letkuja, jotka saattavat johtaa painehäviöön, jos pumppu tuottaa ilmavirtausta.
Harkitse sitten letkujen yhdistämistä tai korvaamista.
Vaihe 6
Ole valmis testaamaan tarkistusventtiilien toiminnallisuutta itse, jos siihen johtavat letkut ovat toiminnallisia. Oletetaan, että skannerillasi on ohjausmekanismi; Käytä sitä kertoaksesi venttiilille.
Muussa tapauksessa ota monimittari vahvistaaksesi yhteyden virran.
Vaihe 7
Vaihda tarvittaessa rikkoutuneet tyhjiölinjat.
Vaihe 8
Sanotaan, että tarkistusventtiili toimii suunnitellusti, kaikki tyhjiölinjat, johdotus ja painet letkut ovat käyttökelpoisia, ja ilmapumppu toimii edelleen ja toimittaa ilmavirtaa.
Etsi sijainti, jossa paineviivat linkittävät moottoriin.
Tämä kohta voisi olla pakosarjassa tietyissä sovelluksissa ja sylinterin päässä toisissa.
Riippumatta siitä, missä painilinja on kytketty, sinun on irrotettava se, kytkettävä ilmapumppu päälle ja avattava takaiskuventtiili antaaksesi ilman järjestelmään.
Useimmissa olosuhteissa ilmavirran tarkistaminen asettamalla sormenpääsi ilmapiston päälle riittää myöntävän ilmavirran aikaansaamiseen.
Vaihe 9
AC -vuodon löytämiseen käytettynä paineilma voi myös tyhjentää mahdolliset esteet tai rajoitukset paineulkassa ennen sen poistamista moottorista.
Kiinnitä paineletku vapautettuna, mutta ei moottorin kiinnityspisteeseen. Varmista sitten Systems -paineanturien toiminnallisuus ennen paineputken kytkemistä uudelleen moottoriin.
Vaihe 10
Voinko ajaa koodilla P0491?
Ei. Yleensä ei suositella ajamaan diagnostisella vikakoodilla, mukaan lukien P0491.
Tämä koodi osoittaa toissijaisen ilma -injektiojärjestelmän ongelman, joka voi vaikuttaa ajoneuvojen päästöihin ja yleiseen suorituskykyyn.
Mikä on toissijaisen ilmaninjektiojärjestelmän hinta?
Toissijaisen ilman ruiskutusjärjestelmän kustannukset voivat olla erilaisia ajoneuvon Make- ja mallin sekä korvaavan osan perusteella.
Yleensä uusi toissijainen ilmaninjektiojärjestelmä voi vaihdella noin 200–1000 dollaria tai enemmän.
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että P0491 -koodi osoittaa, että sekundaarinen ilma -injektiojärjestelmä riittämätön virtauspankki 1 .
On tärkeää, että ongelma on diagnosoitu ja korjattu nopeasti päästömääräysten noudattamisen varmistamiseksi ja lisää moottorivaurioiden estämiseksi.
