Se hai mai avuto una luce del motore di controllo appare sul tuo cruscotto, sai quanto può essere frustrante. Una possibile ragione di questo avvertimento è un sistema di flusso insufficiente del sistema di iniezione d'aria 1 .

Nel blog di oggi, dai un'occhiata più da vicino al sistema di iniezione d'aria secondaria, al modo in cui funziona e cosa può causare questo codice di errore.

Quindi, sia che tu sia un meccanico esperto o un autista che vuole capire di più sulla tua auto, continua a leggere per saperne di più!

Cosa significa il codice di flusso 1 del sistema di iniezione d'aria secondaria insufficiente 1 codice?

Quali sono le solite cause e sintomi del codice P0491?

Sintomi

Raramente i codici P0491 e P0492 causano sintomi evidenti. La spia del motore di controllo dovrebbe illuminare e la pompa dell'aria può fare rumori strani, come il sibilo.

È concepibile che si verifichi solo la luce del motore di controllo o si noti occasionalmente un'accelerazione lenta o si fermini durante il minimo.

Come si fissa il codice P0491

Passaggio 4

Scollegare i fili delle pompe dell'aria e fornire corrente CC ai contatti di connessione se la modifica del fusibile non riesce ad attivare la pompa, oppure non si avvia dopo aver esaminato il sensore e il suo circuito di controllo.

D'altra parte, esaminare il cablaggio delle pompe per continuità, messa a terra e resistenza nel caso in cui una corrente DC la potesse alimenta.

Per garantire che tutti i valori elettrici corrispondano ai requisiti dei produttori, verificano tutte le misurazioni alle specifiche dei manuali e apportano le correzioni necessarie.

Dopo il completamento della riparazione, scansionare il sistema per vedere se riapparire eventuali codici.

Passaggio 5

Se la pompa si avvia bene senza fare rumore, ma il codice viene ancora visualizzato, è necessario separare le linee di pressione prima di controllare la valvola.

Quindi, assicurarsi che la pompa produca flusso d'aria. Viceversa, esamina la linea di alimentazione della pompa per zoccoli e limiti.

In caso di necessità, cancella tutti i blocchi e cambia il filtro dell'aria. Qui, esamina i tubi per crepe, perdite, divisioni o altri problemi che potrebbero causare una perdita di pressione se la pompa genera flusso d'aria.

Quindi, considera di riconnettersi o sostituire i tubi.

Passaggio 6

Altrimenti, prendere un multimetro per verificare la corrente nella connessione.

Passaggio 7

Se un vuoto motore alimenta la valvola di ritegno, staccare la valvola dalla sorgente del vuoto e collegare la pompa alla valvola, ma lasciare il tubo attaccato alla valvola disconnessa.

Quindi, apri la valvola con un vuoto per garantire che l'aria scorre attraverso di essa.

Ora, controllare eventuali linee del vuoto che corrono sulla valvola per segni di danno che potrebbero causare perdita del vuoto se il vuoto rimane costante e il flusso d'aria dalla pompa passa attraverso la valvola.

Se necessario, scambiare le linee del vuoto rotte.

Passaggio 8

Supponiamo che la valvola di ritegno si stia comportando come previsto, tutte le linee del vuoto, i cablaggi e i tubi a pressione sono riparabili e la pompa dell'aria funziona ancora e fornisce flusso d'aria.

Trova la posizione in cui le linee di pressione si collegano al motore.

Questo punto potrebbe essere sul collettore di scarico in alcune applicazioni e sulla testata in altre.

Non importa dove sia collegata la linea di pressione, è necessario staccarla, attivare la pompa dell'aria e aprire la valvola di ritegno per far entrare l'aria nel sistema.

Nella maggior parte dei casi, controllare il flusso d'aria mettendo la punta della punta sull'uscita dell'aria è sufficiente per stabilire un flusso d'aria affermativo.

Passaggio 9

l'aria compressa può anche liberare eventuali ostacoli o vincoli nel tubo della pressione prima di rimuoverlo dal motore.

Attaccare il tubo di pressione una volta liberato, ma non al punto di montaggio del motore. Quindi, verificare la funzionalità dei sensori di pressione dei sistemi prima di riconnettersi il tubo di pressione al motore.

Passaggio 10

I fori attraverso i quali l'aria raggiunge il sistema di scarico è probabilmente ostruita quando c'è un flusso d'aria nel sito di installazione e il sensore di pressione del flusso d'aria è completamente operativo.

Questo è piuttosto tipico e, in determinate circostanze, è possibile aprire diversi canali attaccando un pezzo di filo duro attraverso il foro.

FAQ

Conclusione

In sintesi, il codice P0491 indica che il sistema di flusso insufficiente del sistema di iniezione d'aria secondaria 1 .

È importante che il problema sia diagnosticato e riparato prontamente per garantire la conformità alle normative sulle emissioni e prevenire ulteriori danni al motore.