Если у вас когда -либо появлялся проверка двигателя на вашей панели, вы знаете, насколько это может быть разочарование. Одной из возможных причин этого предупреждения является вторичная система впрыска воздуха, недостаточная выпуск банка 1 .
В сегодняшнем блоге хорошо посмотрите на вторичную систему впрыска воздуха, как это работает и что может вызвать этот код ошибки.
Итак, будь то опытный механик или водитель, который хочет узнать больше о вашем автомобиле, продолжайте читать, чтобы узнать больше!
Что означает код вторичной впрыскивания воздуха недостаточно кода 1?
.Это компонент выхлопной системы , где кислород снаружи достигает выхлопа после холодного запуска.
Это должно согреть каталитический преобразователь и обрабатывать определенные газы выхлопных газов, такие как угарный газ, и другие углеводороды.
Это уменьшает общую скорость выбросов, перекачивая окружающий воздух в выхлоп.
Когда система SAI не может работать так, как и должно быть, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружит его и отправит сообщение в чтение кода, поэтому появится код.
Каковы обычные причины и симптомы кода P0491?
Во -первых, воздушный насос вводит воздух в выхлопную систему, чтобы помочь сократить выбросы. Если насос сбой, он не может обеспечить необходимый поток воздуха, что приведет к коду ошибки впрыска воздуха.
Линия подачи воздуха, которая доставляет воздух в выхлопную систему, может быть забита мусором или наращиванием углерода, предотвращая необходимый поток воздуха и запускает код.
Проверенный клапан мешает выхлопным газам войти во вторичную систему впрыска воздуха, также является обычной причиной.
Если это сработает, это может позволить выхлопным газам входить в систему, нанося урон и запустить код.
Кроме того, проблемы с проводкой или электрическим компонентом во вторичной системе впрыска воздуха и утечкой вакуума также могут вызвать код P0491.
Но иногда утечка может проистекать из прокладки с плохим крышкой клапана , поэтому внимательно проверяйте ее.
Симптомы
Редко коды P0491 и P0492 приводят к заметным симптомам. Проверка двигателя должен освещать, а воздушный насос может издавать странные шумы, такие как шипение.
Это возможно, что вы испытываете только световой сигнал двигателя Check или иногда заметите медленное ускорение или остановку при холостом ходу.
Как исправить код P0491
Шаг 3
Если инструмент сканера имеет системы управления, используйте их для обучения воздушного насоса.
Поскольку большинство насосов создают вакуумный звук при работе, независимо от того, не будет ли насос, проверьте, взорвется ли предохранитель (если один установлен) или функционирует реле управления насосами.
Когда предохранитель должен быть заменен, сделайте это; Однако, если реле казалось неисправным, осмотрите его, используя направления руководств.
Шаг 4
Чтобы гарантировать, что все значения электричества соответствуют требованиям производителей, проверьте все измерения по спецификациям руководств и внесли необходимые исправления.
После того, как ремонт завершен, сканируйте систему, чтобы увидеть, появляются ли какие -либо коды.
Шаг 5
Затем рассмотрите возможность повторного подключения или замены шлангов.
Шаг 6
Будьте готовы проверить функциональность чековых клапанов самостоятельно, если шланги, ведущие к нему, функциональны. Предположим, что ваш сканер имеет механизм управления; Используйте его, чтобы сообщить клапану открыть.
В противном случае возьмите мультиметр, чтобы проверить ток в соединении.
Шаг 7
При необходимости замените разбитые вакуумные линии.
Шаг 8
Допустим, контрольный клапан выполняется в соответствии с планированием, все вакуумные линии, проводка и шланги давления являются исправными, а воздушный насос все еще работает и поставляет воздушный поток.
Найдите место, где линии давления связываются с двигателем.
Этот момент может быть на выхлопном коллекторе в определенных приложениях и на головке цилиндра в других.
Независимо от того, где подключена линия давления, вы должны отсоединить ее, включить воздушный насос и открыть чековой клапан, чтобы впустить воздух в систему.
В большинстве случаев проверка воздушного потока, поставив кончику пальца на выходе воздуха, достаточна для установления позитивного потока воздуха.
Шаг 9
сжатый воздух также может очистить любые потенциальные препятствия или ограничения в шланге давления перед его удалением из двигателя.Прикрепите шланг с давлением один раз освобожден, но не к точке монтажа двигателя. Затем проверьте функциональность датчиков датчиков систем, прежде чем воссоединить трубу под давлением с двигателем.
Шаг 10
Нет. Обычно не рекомендуется ездить с диагностическим кодом недостатка, включая P0491.
Этот кодекс указывает на проблему с вторичной системой впрыска воздуха, которая может повлиять на выбросы транспортных средств и общую производительность.
