Araba 40'ın üzerine çıkmayacağında sorun nedir?

Araba gibi problemleri 40'ın üzerinde yapmayacak mı merak ettiniz? Çok sayıda araç için çok yaygın bir konu.

Gaz pedalını iterken, arabanın motora eklenen basıncına göre daha hızlı gitmesini beklersiniz.

Ancak bazen, araç tereddüt etme eğilimindedir veya hızlanma oldukça yavaştır. En kötü koşullarda, bir yol tehlikesi olabilir.

Arabanın neden sürüş ile daha iyi güvenlik için 40 milin üzerinde gitmeyeceğini belirlemek daha iyi olurdu. Ve sonra pratik çözümler bulabilirsiniz.

Araba 40'ın üzerine çıkmayacak - ne sebep oluyor?

Yükseklik

Düşük hava yoğunluğu genellikle yüksek irtifa ile birlikte gelir. Bu durumun arabanın keskin bir eğim üzerinde çalışmasına neden olması muhtemeldir.

Azot ve oksijen gibi hava bileşenlerinin seviyesi ne kadar düşük olursa, araç o kadar az güç (genellikle% 20 azalma).

Gaz pedalının altındaki parçalar

Teknik problemlerden bağımsız olarak, pedalın altına düşen bir şey (toplar, kağıtlar vb.) Hızlanmayı etkileyebilir.

Bu şeylere saniyeler boyunca bile bir göz atmak, aracı hızlandırmak veya yavaşlatmak için konsantrasyonunuzu sınırlayabilir.

Acil freni

Kısmen veya tamamen ilgi çekici acil fren, arka lastiklerde bulunan pedlere basabilir. Sorun frenin hareket etmesine neden olur ve ivmeyi etkiler.

Frenden ayrılarak bu sorunu çözebilirsiniz. Ancak deneyimli bir tamirci ile bir kontrol yapmak daha iyi olurdu.

Yakıt

Yakıt deposu neredeyse boş çalışırsa arabaya ne olacak? Arabamın saatte 40 milden fazla gitmeyeceği sorunun cevabı olabilir.

Motor, neredeyse boş bir yakıt deposu ile yeterli hızlanma enerjisi elde etmekte zorlanıyor. Aynı zamanda, enkaz ve kir oluşumu ile kötü yakıt filtreleri ve çizgileri tıkayabilir.

O tankı gerekli miktarda yakıtla doldurmalısınız.

2. Kirli Parçalar

Uygun temizleme ve değiştirme yöntemlerini bilmiyorsanız, en iyi çözüm deneyimli bir tamirci yardım istemektir.

Kirli Bujiler

Hem ateşleme bobini hem de buji, yanlış yapmanın bir nedeni olabilir. Buji silindiri doğru zamanda alamazsa, bu parçalar motor için hiçbir şey yapmaz.

Yanlış ateş eksikliği bazen hızlanma sorununun ana nedenidir. Bu yüzden kirli, tıkalı veya yağlı bir buji kontrol edin.

Oksijen sensöründe arıza

Oksijen sensörü, motorun egzoz emisyonu miktarını izleyen bir kısımdır. Başka bir deyişle, işlevi tüm motor üzerinden araç yakıt hava oranını analiz etmektir.

Bu sensör yanlış giderse, araba bilgisayar ünitesi yakıt ve hava ile ilgili verileri almaz. Ardından, pedala bastığınızda bile güvenilir olmayan bir hızlandırıcı performansa neden olur.

Tıkalı kirli yakıt filtresi

Yakıt filtresi, motoru enkaz, kir ve çamurdan koruma işlevini yapar. Filtre tıkarsa kir birikmesi gaz tankını bozabilir.

Sonuç olarak, temiz yakıt akışı motordan ulaşamaz. Bu nedenle, ivmenin iyi performans göstermesini önler.

Kirli tıkanmış hava filtreleri

Yakıt filtresi motor için temiz yakıt getirir gibi, hava filtresi temiz hava sağlar. Hat, yanma işlemi için yanma odalarına bir hava ve yakıt karışımı gönderir.

Filtre tıkanırsa, çalışacak doğru bir karışım olmayacaktır. Günlerce, bu başarısızlık uygunsuz bir hızlanma ile sonuçlanır.

3. Teknik Sorunlar

Düzgün bir sürüş deneyimi için, aynı anda birlikte çalışmak için hareket etmenin bir kombinasyonu olmalıdır. Bununla birlikte, bu parçalar yaş veya kötüye kullanım nedeniyle zamanla yıpranma eğilimindedir.

Ve hepsi hızlanan performansı ortadan kaldırabilir.

Örneğin, tam bir yakıt deposu yakıt pompasının soğutulmasına yardımcı olur. Başka bir deyişle, neredeyse boş yakıt deposuna dayalı sık çalışma, yakıt pompasının çok kısa sürede aşınmasına neden olabilir.

Ve aşağıdakiler, otomobillerin hızlanmasını etkileyen çeşitli teknik problemlerin bir listesi bulunmaktadır. Birçoğu genellikle çözümleri kontrol etmek ve bulmak için profesyonel mekaniklere ihtiyaç duyar.

Gevşek mod

Araba 40 rpm'den fazla yukarı ve aşağı atlamayacaksa , gevşek veya gevşek ev modunda kalabilir. Sürücüler genellikle buna koruma özelliği olarak adlandırılır.

Başka bir deyişle, bu mod aracı herhangi bir hasar görmeden bir otomatik tamirciyle eve götürür. Kolay problem tespiti için motoru kontrol ışığı ile birlikte gelir.

Böylece, ışıkla garip işaretler bulursanız, aracınızı bir tamirci ile kontrol etmenizi öneririm.

Başarısız debriyaj

Başka bir durumda, ivme ile ilgili sorun debriyaja bağlanabilir. Debriyajın şanzıman sıvısını motorun içine takamadığı varsayılarak.

Daha sonra, motorun yavaşlamasını veya hızlanmasını önlemek için daha düşük bir iletim sıvısı seviyesi gelecektir.

Arızalı TPS

TPS gaz kelebeği konum sensörü anlamına gelir. Hızlanma pedalı tarafından kontrol edilen gaz kelebeği valfinin açık ve kapanış açısını tespit etmede önemli bir rol oynar.

Tespitten sonra TPS verileri ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) gönderecektir.

TPS arızası, TPS gaz kelebeği pozisyonunu doğru bir şekilde okuma yeteneğini kaybettiğinde meydana gelir. Sonuç olarak, aracı kontrol etmek için ECU'ya yanlış bilgi gönderebilir.

Zamanlama kayışı

Zamanlama kayışı, araba motoru bileşenleri söz konusu olduğunda her zaman bir VIP gibi üst listede durur.

Kemerler durma modu (sadece bir diş bile), araçların hızlanması için önemli bir soruna neden olmak için yeterlidir. Hem uygunsuz hem de yanlış hizalanmış kurulum nedeniyle.

Katalitik dönüştürücü

Araba için bir başka suçlu 40'ın üzerine çıkmayacak ve sallanmayacak katalitik konvertör. Bu bölümdeki herhangi bir hata, tüm motora eklenen geri basınç üretebilir.

Ek basınç nedeniyle, araç ivme ile ilgili sorun yaşar.

Daha kötü bir durumda, ateş yakabilir - korkunç bir beklenmedik kaza.

Böylece, biraz kükürt veya çürümüş yumurta kokusu kokuyorsanız, motoru çekmek ve daha sonra kapatmak daha iyi olurdu. Ve bir tamirci tarafından sorun çözene kadar arabayı yeniden başlatmayın.

Sıkıştırma Sorunları

Hem yakıt hem de hava minibüsü, vakum hattı sayesinde gerektiğinde motordan farklı köşelere geçer.

Ancak motor kırık bir çizgi ile düzgün çalışamaz. Dolayısıyla, araba hızlanamazsa, bu kısmı kontrol etmenin zamanı gelmiştir.

Arabanızın mekanik bir bakıma ihtiyacı var mı?

Cevap bazı durumlarda büyük bir evet olmalıdır.

Tehlikeli Yavaş Sürüş

Aracı oldukça yavaş bir hızda sürüyorsanız, gereksiz yere bir sorundur. Rush Hour'daki trafik gibi durumlar için arabayı yavaşlatmak daha iyi olurdu. Bununla birlikte, bu sorunu hafifçe almamalısınız.

Yavaş sürüş, bazen, hızlanma kadar güvenli değildir. Arabayı yavaşlatan bir sürücü, başkalarını aynı hızda uyum sağlamaya zorlayacaktır.

Ani eşzamanlı yavaşlama, kaza riskinde bir artışa yol açabilir. Ve şeritleri değiştirmek daha tehlikeli hale gelecektir.

Çok sayıda eyalette, trafikle ilgili suçsuz bir ihlal oluşturmaktadır. Bu nedenle, politikalar bir trafik bileti ile para cezası verebilir. Örneğin Kaliforniya'da, hız biletleri sigorta priminin yükselmesine neden olur .

Araba hızlanamadığında acil bir mekanik kontrol

Çözüm

Şimdi, araba 40'ın üzerine çıkmayacağında . Artık büyük bir sorun değil. Ne olduğunu bildiğinizde, en iyi çözümleri hemen bulabilirsiniz.

Umarım, açıklamamız güzel araçla yolculuğunuz için yararlı olacaktır.

Daha fazla destek için bana bir çizgi bırakmaktan çekinmeyin.