Har du nogensinde undret dig over problemer som bilen vil ikke gå over 40 ? Det er et så almindeligt problem for adskillige køretøjer.

Når du skubber på gaspedalen, forventer du ofte, at bilen går hurtigere baseret på trykket tilsat motoren.

Men nogle gange har køretøjet en tendens til at tøve, eller accelerationen er ret langsom. Under de værste forhold kan det blive en vejfare.

Det ville være bedre at bestemme, hvorfor bilen ikke går over 40 km / h for bedre sikkerhed med turen. Og så kan du finde praktiske løsninger.

Bil går ikke over 40 - hvad forårsager?

Højde

Den lave lufttæthed kommer ofte med den høje højde. Denne tilstand vil sandsynligvis få bilen til at køre på en skarp hældning.

Jo lavere niveauet af luftkomponenter såsom nitrogen og ilt, jo mindre strøm har køretøjet (ofte 20% reduktion).

Dele under gaspedalen

Uanset tekniske problemer kan noget (bolde, papirer osv.), Der falder under pedalen, påvirke accelerationen.

At se på disse ting, selv i sekunder, kan begrænse din koncentration for at accelerere eller decelerere køretøjet.

Nødbremse

Den delvist eller fuldt engagerende nødbremse kan trykke på puderne, der er vist på bagdækene. Problemet får bremsen til at bevæge sig og påvirker accelerationen.

Ved at frigøre bremsen kan du løse dette problem. Men det ville være bedre at have en check med en erfaren mekaniker.

Brændstof

Hvad vil der ske med bilen, hvis dens brændstoftank næsten løber tom? Det kan være svaret på problemet, når min bil ikke går over 40 miles i timen .

Motoren har svært ved at få nok accelerationsenergi med en næsten tom brændstoftank. På samme tid kan det dårlige brændstof med affald og snavsopbygning tilstoppe filtre og linjer.

Du skal fylde den tank med den rigtige mængde brændstof, der er nødvendig.

2. Beskidte dele

Medmindre du ved om korrekt rengøring og udskiftning af metoder, er den bedste løsning at bede en erfaren mekaniker om hjælp.

Dirty tændrør

Både tændingsspole og tændrør kan være en årsag til misforståelse. Medmindre tændrøret kan få cylinderen på det rigtige tidspunkt, vil disse dele ikke gøre noget for motoren.

Manglen på misfires er undertiden hovedårsagen til accelerationsspørgsmålet. Så kontroller for en beskidt, tilstoppet eller oliefjælet tændrør .

Fejl i iltføler

Oxygenføleren er en del, der overvåger mængden af ​​udstødningsemission af motoren. Med andre ord er dens funktion at analysere køretøjets brændstof-luft-forhold gennem hele motoren.

Hvis denne sensor går galt, modtager bilcomputerenheden ikke de data, der er relateret til brændstof og luft. Derefter forårsager det en upålidelig accelererende ydeevne, selv når du trykker på pedalen.

Tilstoppet beskidt brændstoffilter

Brændstoffilteret udfører sin funktion af at beskytte motoren mod affald, snavs og slam. Snavsopbygningen kunne forringe gastanken, hvis filteret bliver tilstoppet.

Derfor kan strømmen af ​​rent brændstof ikke nå ud gennem motoren. Derfor forhindrer det, at accelerationen fungerer godt.

Beskidte tilstoppede luftfiltre

Ligesom brændstoffilteret bringer rent brændstof til motoren, giver luftfilteret ren luft. Linjen sender en blanding af luft og brændstof til forbrændingskamre til brændende proces.

Hvis filteret bliver tilstoppet, vil der ikke være nogen rigtig blanding at køre. I flere dage resulterer denne fiasko i en forkert acceleration.

3. Tekniske problemer

For en glat køreoplevelse skal det være en kombination af at flytte til at arbejde sammen samtidig. Imidlertid har disse dele en tendens til at slides over tid på grund af alder eller misbrug.

Og alle af dem kunne bryde den accelererende præstation ud.

For eksempel hjælper en fuld brændstoftank med at holde brændstofpumpen kølig. Med andre ord kan hyppig løb baseret på den næsten tomme brændstoftank få brændstofpumpen til at slides på meget kort tid.

Og det følgende er en liste over flere tekniske problemer, der påvirker dine biler -acceleration. De fleste af dem kræver ofte professionel mekanik for at kontrollere og finde løsninger.

Limp -tilstand

Når bilen ikke går over 40 o / mm, der hopper op og ned , kan den forblive i halte eller halte hjemmetilstand. Drivere kalder det ofte funktionen ved konservering.

Med andre ord, denne tilstand får køretøjet hjem med en bilmekaniker uden nogen skade. For let problemdetektering kommer det med kontrolmotorlyset.

Således, hvis du finder mærkelige tegn med lyset, anbefaler jeg at kontrollere dit køretøj med en mekaniker.

Mislykket kobling

I et andet tilfælde kan problemet relateret til acceleration forbinde til koblingen. Forudsat at koblingen ikke optræder transmissionsvæsken inde i motoren.

Derefter kommer et lavere niveau af transmissionsvæske for at forhindre, at motoren decelererer eller accelererer.

Funktioneret TPS

TPS står for gashåndteringspositionssensoren. Det spiller en vigtig rolle i detektering af åbnings- og lukningsvinklen på gashåndteringsventilen, der kontrolleres af den accelererende pedal.

Efter påvisning sender TPS dataene til ECU (elektronisk kontrolenhed) .

TPS -funktionsfejlen opstår, når TPS mister sin evne til at læse gashåndteringspositionen nøjagtigt. Som et resultat kunne det sende forkerte oplysninger til ECU for at kontrollere køretøjet.

Timing bælte

Tidsbæltet står altid på den øverste liste som en VIP, når det kommer til bilmotorkomponenterne.

Bælterne stoppetilstand (kun en tand kun) er nok til at forårsage et betydeligt problem for køretøjets acceleration. Det er på grund af både forkert og forkert justeret installation.

Katalysator

En anden skyldige for bilen går ikke over 40 og ryster er den katalytiske konverter. Enhver fejl i denne del kan producere bagtrykket tilføjet på hele motoren.

På grund af det ekstra pres får køretøjet problemer med acceleration.

I en værre situation kunne det tage ild - en frygtelig uventet ulykke.

Således ville det være bedre at trække over og derefter slukke for motoren, hvis du lugter noget svovl eller rådnet æg lugt. Og start ikke bilen igen, før du har problemet løst af en mekaniker.

Komprimeringsproblemer

Både brændstof- og luftvogn går gennem motoren til forskellige hjørner, når det er nødvendigt, takket være vakuumlinjen.

Men motoren kan ikke fungere korrekt med en brudt linje. Derfor, hvis bilen ikke kan accelerere, er det tid til at kontrollere denne del.

Har din bil brug for en mekanisk pleje?

Svaret skal i nogle tilfælde være et stort ja.

En farlig langsom kørsel

Det er unødvendigt et problem, hvis du kører køretøjet med en rimelig langsom hastighed. I tilfælde som trafikken i rushtiden ville det være bedre at decelerere bilen. Når det er sagt, skal du ikke tage dette problem let.

Langsom kørsel er nogle gange ikke så sikker som hurtig, helt sikkert. En chauffør, der decelererer bilen, vil tvinge andre til at tilpasse sig med samme hastighed.

Den pludselige samtidige deceleration kan føre til en stigning i risikoen for ulykker. Og det vil blive farligere at skifte baner.

I adskillige stater udgør det en trafikrelateret overtrædelse af ikke-kriminalitet. Derfor kan politikker bøde dig med en trafikbillet. I Californien får for eksempel hastighedsbilletter, at forsikringspræmien går op .

En presserende mekanisk kontrol, når bilen ikke kan fremskynde

Konklusion

Så nu, når bilen ikke går over 40 . Det er overhovedet ikke et stort problem. Når du ved, hvad det er, kan du finde de bedste løsninger med det samme.

Forhåbentlig vil vores forklaring være nyttig til din rejse med det dejlige køretøj.

For mere støtte, er du velkommen til at droppe mig en linje.