302'ye 351 kafa koymak hala birçok sürücünün bilmek istediği sıcak bir konudur.

Tüm araba severler için, tam bir cıvata başlatmak ve 302'ye 351 kafaya nasıl koyulacağını öğrenmek için belirli bir nedene gerek yoktur.

Ancak, sorun değil mi yoksa kötü sıkıştırma mı olacak?

Başlık seçimlerini aşağıdaki bölümlerde daha fazla tartışalım!

302'de 351 kafa - mümkün mü?

Kafa saplamaları ve cıvatalar arasında nasıl ayrım yapacağınızı bildiğinizden emin olun.

Bu cıvataları Edelbrock, Ford ve hatta ARP'den almak da mümkündür. Böylece, 302 motorda 351 kafa kullanabilirsiniz.

Kaç tür 351 var?

3,5 inçlik bir strok, 400S güverte yüksekliği ve 2 namlulu bir karbüratör var.

W, C veya M nasıl ayırt edilir?

Farklı 351 türü olduğundan, dikkat etmeniz gereken bazı farklılıklar vardır.

Aşağıda 351W ve 351C/ 351M ile 351C ve 351M arasındaki görsel farklılıkları karşılaştıran tablolar bulunmaktadır.

Tablo 1.

351W 351c/ 351m
Emme ve egzoz valfleri kapaklarının sayısı 6 8
Radyatör hortumu Motorun üstünden emme manifolduna monte edilmiş
Zamanlama zinciri Enginecast alüminyum harici zamanlama kapağının önünde Motorflat metal zamanlama kapağının önüne gömüldü

Tablo 2.

351c 351m
Emme manifoldu Daha dar Daha geniş
Çan cıvata deseni Windsor Familys Desen 385 Serisi Ford Büyük Bloklar Desen
Motor Bağlantıları 2 cıvata 3 cıvata

351 Vs. 302 - Farklılıklar nelerdir?

Güç farkı

351 Windsor kafasını 302'ye koymak gücü artırabilir. Öyle, ama fark o kadar da fark edilmez.

Her iki motor da optimize edilmiş jetleme ve ateşleme zamanlaması noktasında neredeyse aynı performans gösterir.

351S, 6.200 rpm'de 383 ve 4.000 rpm'de 391 lb/ft tork üretiyor.

Bu arada, 302'ler için bu rakamlar 6.700 rpm'de 374 hp ve 4.300 rpm'de 324 lb/ft torktur.

Neredeyse hiçbir fark olmadığından, 302 blokta 351 Cleveland ve Windsor kafasına sahip olmak bir mesele olmamalıdır.

Diğer Farklılıklar

351 Cleveland ve Windsor kafaları 302'ye sığacak mı? Her ikisinin de bazı farklılıkları olmasına rağmen, büyük bir şey değil. Ne kadar benzer olduklarını görmek için aşağıdaki tabloya bakabilirsiniz.

Motor boyutu Felç Güverte Yüksekliği Sıkıntı
302 CID / 5.0L 3.000 inç. 8.201 - 8.210 inç. 4.000 inç.
351 CID / 5.8L 3.500 inç. 9.480 - 9.503 inç. 4.000 inç.

Alt satırlar

302'de 351 kafaya sahip olmak mümkündür. Sadece iyi çalışacak ve motor performansını etkilemeyecektir.

351 Cleveland ve Windsor kafasını 302'ye koymak zor değil.

Baş takas işlemi için basamaklı pul cıvatalarıyla veya işi yapmak için satış sonrası detayları bularak yapabilirsiniz.

Umarım paylaşımım çok yardımcı olur. Bir sonraki yazımda görüşürüz!