Muchos de ustedes pueden al menos una vez experimentar el calor del automóvil solo funciona cuando se conduce . En los días de invierno, el aire frío en inactivo debe causarle mucha incomodidad y frustración.
Entonces, si sufre este problema decepcionante, aquí tenemos las instrucciones más directas para localizar sus problemas de calefacción y consejos para solucionarlos. ¡Empecemos!
¿Cómo funciona el sistema de calefacción del automóvil?
Cada sistema de calefacción de automóviles incluye cinco elementos:
- Un núcleo del calentador
- Un ventilador de soplado
- Una válvula de control de calor
- Las mangueras del calentador
- Un panel de control
Una vez que opera el motor, generará calor que viaja a través del automóvil. El escape se liberará algo, y el refrigerante absorberá la porción restante.
El termostato se abrirá cuando el motor alcance su temperatura de trabajo ideal, lo que permite que el refrigerante atraviese el radiador y el motor para liberar el calor.
El núcleo del calentador también calentará el fluido del radiador. El calor se volará a cada parte del vehículo gracias al motor del ventilador frente al núcleo.
Puede ajustar la velocidad del ventilador con el panel de control HVAC dentro de la cabina.
¿Por qué mi calor solo funciona mientras conduce?
Por lo tanto, el refrigerante ayuda a controlar la cantidad y el flujo de calor recolectándolo y llevándolo al radiador de sus autos.
La falta de refrigerante es el principal culpable de muchos problemas del calentador. La solución se encuentra con frecuencia en la respuesta más simple.
Muchas partes de su automóvil dependen de un sistema de refrigerante funcional, por lo que generalmente es una bandera roja cuando su motor no se calienta mientras está en ralentí.
Su nivel de refrigerante es lo primero que debe verificar en esta situación. Si el nivel de refrigerante es bajo, el tablero de la mayoría de los automóviles mostrará una señal de alerta.
Termostato de mal funcionamiento
Núcleo del calentador obstruido
Un núcleo del calentador obstruido no es un problema común, sin embargo, es uno de los problemas del calentador más graves.
El núcleo del radiador calienta el interior de sus automóviles con el refrigerante del motor con calefacción del sistema de enfriamiento.
Puede comenzar a experimentar estos problemas con el calentador de su automóvil solo funciona cuando se conduce si este componente se obstruye.
Después de pasar a través de las mangueras, la bomba de agua fuerza el refrigerante con calefacción al núcleo del calentador. Las aletas del núcleo del calentador se mueven por el motor del ventilador, lo que hace que el aire calentado escape a través de los conductos de A/C.
Una vez que enciende el calor, en algunos autos, se abre una válvula, lo que permite que el refrigerante caliente viaje al núcleo del calentador.
El aire caliente requerido para el interior de su automóvil es entregado por este refrigerante, normalmente aproximadamente 200 grados.
La acumulación de escombros puede hacer que el núcleo de su calentador se bloquee. Además, si el motor de enfriamiento no se mantiene adecuadamente, puede comenzar a mal funcionamiento.
¿Cómo arreglar el calor del automóvil solo funciona cuando se conduce?
Instrucción
Paso 1. Deje que el motor se enfríe, desconecte la tapa del radiador e inserte el embudo en el orificio.
Paso 2. Llene el depósito a la parte superior con el refrigerante fresco. Para asegurarse de que no haya espacio, es posible que deba bombear manualmente la tubería de refrigerante principal. Además, debe tomar medidas cuidadosamente para evitar que el refrigerante sople fuera del depósito .
Paso 3. Ponga una nueva tapa del radiador. Una vez que el automóvil haya comenzado, vea si el calor se enciende.
2. Termostato de mal funcionamiento
Paso 7. Verifique para asegurarse de que el nivel de refrigerante no haya disminuido. Si, desafortunadamente, cae hacia abajo, llénelo según sea necesario.
3. Núcleo del calentador obstruido
Paso 4. Levante una manguera, adquiera un refrigerante sugerido y llénelo en la tubería hasta que vea líquido que sale del otro extremo para volver a colocar las dos tuberías.
Paso 5. Si es necesario, complete el refrigerante en el radiador y el depósito. Encienda el fuego después de arrancar el motor y dejarlo inactivo por un tiempo.
Asegúrese de que el automóvil no esté demasiado caliente al vigilar el medidor de temperatura porque el sobrecalentamiento puede hacer que su automóvil no pueda comenzar .
Paso 6. Por último, pero no menos importante, vea si el calor está emanando de los respiraderos de calefacción. Toque sobre la espalda cuando salga el aire caliente.
Preguntas frecuentes
El proceso no es muy complejo. Puede terminar la verificación con los siguientes pasos:
- Comience su automóvil y el sistema de calefacción. Déjelos allí y observe cuánto tiempo necesita el calentador para calentar la cabina.
- Revise los autos de los autos para detectar fugas y verifique el nivel de refrigerante.
- Esté atento al termostato para calcular el tiempo para que la temperatura vuelva a la normalidad.
- Tenga cuidado con los olores de refrigerante cuando el calentador esté encendido.
¿Es costoso reemplazar un núcleo del calentador?
Un reemplazo del núcleo del calentador puede costar alrededor de $ 500 y $ 1000, dependiendo de los tipos principales y del garaje que elija.
Este alto precio generalmente se debe al costo de mano de obra, ya que la mayoría de los núcleos de calentadores se ubican en un lugar bastante difícil, por lo que el mecánico de automóviles tiene que trabajar duro para alcanzar la posición.
Si puede reemplazar el calentador usted mismo, será mucho más barato. Un nuevo núcleo generalmente representa de $ 100 a $ 300, que es mucho más asequible en comparación con el pago de una solución mecánica.
¿Puedo conducir mi auto si el calentador no funciona?
Algunas de las causas pueden no influir en el motor real. Otros, sin embargo, pueden poner a los conductores en situaciones peligrosas si siguen conduciendo, especialmente un termostato roto, termostato roto o núcleo bloqueado.
Por lo tanto, tan pronto como descubra que hay algo mal con su calentador, deje de conducir para un cheque de inmediato. La prevención siempre es mejor que la cura.
Conclusión
Bajo refrigerante, termostato roto y núcleo de calentador bloqueado se encuentran entre las causas típicas del calor del automóvil solo funciona cuando se conduce .
Puede ir a un mecánico para verificar de inmediato cuando descubra el problema.
Puede seguir las instrucciones anteriores para solucionar el caso usted mismo. Sin embargo, debe hacer la tarea en un espacio plano ancho como un terreno de garaje, un camino de entrada o un área de estacionamiento.
