आप में से कई कम से कम एक बार कार की गर्मी का अनुभव कर सकते हैं केवल ड्राइविंग करते समय काम करते हैं । सर्दियों के दिनों में, बेकार की ठंडी हवा को आपको बहुत असुविधा और हताशा का कारण होना चाहिए।
इसलिए यदि आप इस निराशाजनक समस्या से पीड़ित हैं, तो यहां हमारे पास आपके हीटिंग मुद्दों और उन्हें ठीक करने के सुझावों का पता लगाने के लिए सबसे सीधे निर्देश हैं। आएँ शुरू करें!
कार हीटिंग सिस्टम कैसे काम करता है?
एक बार इंजन संचालित होने के बाद, यह गर्मी उत्पन्न करेगा जो कार के माध्यम से यात्रा करता है। निकास इसमें से कुछ को छोड़ देगा, और शीतलक शेष भाग को अवशोषित करेगा।
थर्मोस्टैट तब खुलेगा जब इंजन अपने आदर्श काम करने वाले तापमान तक पहुंचता है, जिससे शीतलक को रेडिएटर और इंजन के माध्यम से गर्मी जारी करने की अनुमति मिलती है।
हीटर कोर रेडिएटर से तरल पदार्थ को भी गर्म करेगा। फिर गर्मी को वाहन के हर हिस्से में उड़ा दिया जाएगा, जो कोर के सामने ब्लोअर मोटर की बदौलत है।
आप केबिन के अंदर HVAC नियंत्रण कक्ष के साथ ब्लोअर गति को समायोजित कर सकते हैं।
ड्राइविंग करते समय मेरी गर्मी केवल काम क्यों करती है?
न्यून शीतलक
खराबी थर्मोस्टेट
क्लोग्ड हीटर कोर
आपकी कारों के इंटीरियर के लिए आवश्यक गर्म हवा को इस शीतलक द्वारा दिया जाता है, आमतौर पर लगभग 200 डिग्री।
मलबे के संचय से आपका हीटर कोर अवरुद्ध हो सकता है। इसके अतिरिक्त, यदि कूलिंग इंजन को पर्याप्त रूप से बनाए नहीं रखा जाता है, तो यह खराबी शुरू कर सकता है।
कार की गर्मी को कैसे ठीक करें केवल ड्राइविंग करते समय काम करता है?
जलाशय से बाहर उड़ाने से बचने के लिए ध्यान से कार्रवाई करनी चाहिए।चरण 3. एक नया रेडिएटर कैप डालें। एक बार कार शुरू हो जाने के बाद, देखें कि क्या गर्मी चालू होती है।
2. खराबी थर्मोस्टेट
चरण 4. थर्मोस्टेट को बाहर निकालें और स्वैप करें।
चरण 5. रेडिएटर्स नली को फिर से भरें और कूलेंट को जोड़ने के बाद जलाशयों को ढक्कन वापस डाल दें। अब ऑटोमोबाइल छोड़ दें।
चरण 6. कार शुरू करें। देखें कि क्या गर्मी आती है जब आप प्रतीक्षा करते हैं और एक परीक्षण के लिए चारों ओर ड्राइव करते हैं।
चरण 7. यह सुनिश्चित करने के लिए जाँच करें कि शीतलक स्तर कम नहीं हुआ है। यदि यह, दुर्भाग्य से, नीचे गिरता है, तो इसे आवश्यकतानुसार भरें।
3. क्लोग्ड हीटर कोर
अनुदेश
चरण 1. हीटर कोर का पता लगाएं और आपूर्ति का पता लगाने और होसेस को वापस करने का सबसे आसान तरीका सोचें। यह आमतौर पर फ़ायरवॉल पर होता है। हीटर कोर नली दो होसेस में से एक है जो हर कार पर फ़ायरवॉल में प्रवेश करता है।
यह देखने के लिए दो होसेस को ट्रैक करें कि क्या आप उन्हें इंजन से अलग कर सकते हैं यदि आप फ़ायरवॉल में कनेक्टर के माध्यम से उन तक नहीं पहुंच सकते हैं।
चरण 2. उपयोग करने के लिए सही साधन निर्धारित करने के लिए उनका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि अंधेरे कनेक्टिंग क्षेत्र में पर्याप्त प्रकाश नहीं है, तो एक काम प्रकाश का उपयोग करें।
नली को ढीला करने के लिए और इसे बाहर निकालने के लिए, क्लैंप को हटा दें और इसे आगे और पीछे मोड़ें।
चरण 3. एक यार्ड पाइप पकड़ो, एक स्प्रेयर संलग्न करें, और इसे पानी के प्रवाह से कनेक्ट करें। फिर, अगले हीटर कोर को साफ करें।
अंत के विपरीत पाइप आपको निरीक्षण करने के लिए अशुद्ध पानी उगलेंगे। नली को लाइन के अलग -अलग पक्ष में बदलें और कुछ मिनट बीतने के बाद इसे कुल्ला करें।
जब तक दोनों पाइपों से साफ पानी आ रहा है, तब तक ऐसा करते रहें।
चरण 4. एक नली उठाएं, एक सुझाए गए शीतलक का अधिग्रहण करें, और इसे पाइप में भरें जब तक कि आप दो पाइपों को रीटैच करने के लिए दूसरे छोर से तरल डालते हुए न देखें।
चरण 5. यदि आवश्यक हो, तो रेडिएटर और जलाशय में शीतलक भरें। इंजन शुरू करने के बाद गर्मी पर स्विच करें और इसे थोड़ी देर के लिए निष्क्रिय करने दें।
सुनिश्चित करें कि ऑटोमोबाइल तापमान गेज पर नजर रखकर बहुत गर्म नहीं है क्योंकि ओवरहीटिंग आपकी कार शुरू करने में असमर्थ हो सकती है ।
चरण 6. अंतिम लेकिन कम से कम, देखें कि क्या गर्मी हीटिंग वेंट से निकल रही है। अपने आप को पीठ पर टैप करें जब गर्म हवा इसके बाहर आ रही है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या कार हीटर में फ्यूज होता है?
हां, आपके ऑटोमोबाइल पर हीटर वास्तव में एक फ्यूज है। हालांकि, यह संभावना नहीं है कि एक फ्यूज समस्या उस समस्या की जड़ है जहां आपका हीटर केवल ड्राइविंग करते समय काम करता है ।
यह इसलिए है क्योंकि फ्यूज आपके हीटिंग सिस्टम की यात्रा करने वाली सभी शक्ति को नियंत्रित करता है। नतीजतन, आपका हीटर संचालित नहीं होगा यदि फ्यूज फूट गया, न केवल जब आप अभी भी खड़े हैं।
मुझे कितनी बार अपनी कार हीटर की जांच करनी चाहिए?
इसलिए यह अत्यधिक अनुशंसा की जाती है कि आप वर्ष में कम से कम एक बार अपने हीटिंग सिस्टम की जांच करें।
प्रक्रिया बहुत जटिल नहीं है। आप निम्न चरणों के साथ चेकिंग समाप्त कर सकते हैं:
- अपनी कार और हीटिंग सिस्टम शुरू करें। उन्हें वहां छोड़ दें और देखें कि हीटर को केबिन को गर्म करने की आवश्यकता है।
- लीक के लिए कारों की जाँच करें और शीतलक स्तर की जांच करें।
- तापमान के सामान्य होने के लिए समय की गणना करने के लिए थर्मोस्टैट पर नज़र रखें।
- जब हीटर चालू हो तो किसी भी शीतलक गंध के लिए बाहर देखें।
क्या हीटर कोर को बदलना महंगा है?
यह उच्च कीमत आमतौर पर श्रम लागत के कारण होती है क्योंकि अधिकांश हीटर कोर काफी मुश्किल जगह पर जाते हैं, इसलिए ऑटो मैकेनिक को स्थिति तक पहुंचने के लिए कड़ी मेहनत करनी होती है।
यदि आप हीटर को स्वयं बदल सकते हैं, तो यह बहुत सस्ता होगा। एक नया कोर आमतौर पर $ 100 से $ 300 के लिए होता है, जो एक मैकेनिक फिक्स के लिए भुगतान करने की तुलना में बहुत अधिक सस्ती है।
क्या मैं अपनी कार चला सकता हूं अगर हीटर काम नहीं कर रहा है?
कुछ कारण वास्तविक इंजन को प्रभावित नहीं कर सकते हैं। अन्य, हालांकि, ड्राइवरों को खतरनाक स्थितियों में डाल सकते हैं यदि वे ड्राइविंग करते रहते हैं, विशेष रूप से एक कम शीतलक, टूटे हुए थर्मोस्टैट या अवरुद्ध कोर।
इसलिए, जैसे ही आपको पता चलता है कि आपके हीटर के साथ कुछ गड़बड़ है, तुरंत चेक के लिए ड्राइविंग बंद कर दें। निवारण हमेशा इलाज से बेहतर है।
निष्कर्ष
आप मामले को स्वयं ठीक करने के लिए उपरोक्त निर्देशों का पालन कर सकते हैं। हालांकि, आपको एक विस्तृत सपाट स्थान जैसे गेराज मैदान, एक ड्राइववे या पार्किंग क्षेत्र में कार्य करना चाहिए।
