Mange af jer kan mindst én gang opleve bilvarme kun fungerer, når du kører . På vinterdage skal kold luft i tomgang forårsage dig meget ubehag og frustration.

Så hvis du lider af dette skuffende problem, har vi her de mest ligefremme instruktioner om at finde dine varmeproblemer og tip til at løse dem. Lad os komme igang!

Hvordan fungerer bilvarmesystemet?

Krediteret af testingautos.com

Hvert bilvarmesystem inkluderer fem elementer:

Når motoren fungerer, genererer den varme, der kører gennem bilen. Udstødningen frigiver noget af det, og kølevæsken absorberer den resterende del.

Termostaten åbnes, når motoren når sin ideelle arbejdstemperatur, så kølevæsken kan løbe gennem radiatoren og motoren for at frigive varmen.

Varmerkernen opvarmer også væsken fra radiatoren. Varmen sprænges derefter til alle dele af køretøjet takket være blæsermotoren foran kernen.

Du kan justere blæserhastigheden med HVAC -kontrolpanelet inde i kabinen.

Hvorfor fungerer min varme kun under kørsel?

Mange dele af din bil afhænger af et funktionelt kølevæskesystem, så det er normalt et rødt flag, når din motor ikke opvarmes, mens du går på tomgang.

Dit kølevæskeniveau er den første ting, du har brug for at tjekke i denne situation. Hvis kølevæskeniveauet er lavt, viser instrumentbrættet for størstedelen af ​​biler et alarmsignal.

Funktion af termostat

Ved at tillade eller forhindre kølevæskestrøm til motoren er termostaten i en bil ansvarlig for at bevare den rette motortemperatur .

Det kan ikke være i stand til at lukke ordentligt på grund af opbygning af rust og affald. Som et resultat, uanset om bilen bevæger sig eller ej, kan varmeapparatet stoppe med at pumpe varm luft.

For at kontrollere termostaternes arbejdstilstand kan du se, om varmeapparatet fungerer eller ikke, når du holder op med at køre.

Du må bedre kontrollere kabinetemperaturen efter et par minutters kørsel. Hvis termostaten er brudt, forhindrer den ikke kølevæsken i at flyde til motoren, hvilket fører til forkert kabinetemperatur.

Tilstoppet varmelegeme

Efter at have passeret via slangerne, tvinger vandpumpen det opvarmede kølevæske ind i varmelegemet. Varme kernefinnerne flyttes derefter af blæsermotoren, hvilket får opvarmet luft til at flygte gennem A/C -kanalerne.

Når du tænder for varmen, i nogle biler, åbnes en ventil, hvilket giver varmt kølevæske mulighed for at rejse til varmelegemet.

Den varme luft, der kræves til dine biler interiør, leveres derefter af dette kølevæske, normalt ca. 200 grader.

Akkumulering af affald kan få din varmelegeme kerne til at blive blokeret. Hvis kølemotoren ikke vedligeholdes tilstrækkeligt, kan den begynde at fungere.

Hvordan fastgøres kun bilvarme, når du kører?

  • Ny termostat

    • Instruktion

    Trin 1. Giv bilen 15 til 20 minutter til at afkøle. Se nu efter termostaten. Det vil være mellem kernen og hovedslangen ved radiatorbasen.

    Trin 2. Løft flapperventilen af ​​og hæv køretøjer frontend for forbedret afstand.

    Trin 3. Sæt drænspanden under termostaten, og fjern slangen for at tømme væsken.

    Trin 4. Tag ud og skift termostaten ud.

    Trin 5. Registrer radiatorens slange og læg reservoirerne låg tilbage på efter tilsætning af kølevæsken. Slip nu bilen.

    Trin 6. Start bilen. Se om varmen tændes, mens du venter og kører rundt på en test.

    Trin 7. Kontroller for at sikre, at kølevæskeniveauet ikke er faldet. Hvis det desværre falder ned, skal du fylde det op efter behov.

    3. tilstoppet varmelegeme kerne

    For at løsne slangen og trække den ud, skru klemmerne ud og drej den frem og tilbage.

    Trin 3. Tag et gårdsrør, fastgør en sprøjte, og tilslut det til en vandstrøm. Rengør derefter varmekernen næste.

    Rørene modsat ende vil sprøjte urent vand ud, som du kan observere. Skift slangen til den forskellige side af linjen og skyl den efter et par minutter er gået.

    Indtil rent vand kommer fra begge rør, fortsæt med at gøre dette.

    Trin 4. Løft en slange, får et foreslået kølemiddel, og fyld den i røret, indtil du ser væske strømmet ud af den anden ende for at genmontere de to rør.

    Trin 5. Udfyld om nødvendigt kølevæsken i radiatoren og reservoiret. Tænd for varmen efter start af motoren og lad den gå i tomgang et stykke tid.

    Sørg for, at bilen ikke er for varm ved at holde øje med temperaturmåleren, fordi overophedning kan gøre din bil ude af stand til at starte .

    Trin 6. Sidst men ikke mindst, se om varme stammer fra opvarmningsventilerne. Tryk på dig selv på ryggen, når varm luft kommer ud af det.

    FAQS

    Hvor ofte skal jeg tjekke mine bilvarmer?

    En af de kunder, der er mest almindelige problemer i garagen til en varmesystemcheck, er, at de næppe kontrollerer deres bilvarmer.

    Så det anbefales stærkt, at du undersøger dit varmesystem mindst en gang om året.

    Processen er ikke særlig kompleks. Du kan afslutte kontrol med følgende trin:

    • Start din bil og varmesystemet. Lad dem være der, og se, hvor længe varmeapparatet er nødt til at varme kabinen.
    • Kontroller, at bilerne undervogn for lækager, og kontroller kølevæskeniveauet.
    • Hold øje med termostaten for at beregne tiden for temperaturen til at vende tilbage til det normale.
    • Pas på enhver kølevæskelugt, når varmelegemet er tændt.

    Er det dyrt at udskifte en varmeovne?

    En udskiftning af varmeapparatet kan koste omkring $ 500 og $ 1000, afhængigt af de kernetyper og den garage, du vælger.

    Denne høje pris er normalt på grund af arbejdsomkostningerne, da de fleste varmerkerner finder sted på et ganske vanskeligt sted, så bilmekanikeren skal arbejde hårdt for at nå positionen.

    Hvis du selv kan udskifte varmelegemet, vil det være meget billigere. En ny kerne tegner sig normalt for $ 100 til $ 300, hvilket er meget mere overkommeligt sammenlignet med at betale for en mekanikerfix.

    Kan jeg køre min bil, hvis varmelegemet ikke fungerer?

    Nogle af årsagerne påvirker muligvis ikke den faktiske motor. Andre kan imidlertid sætte chauffører i farlige situationer, hvis de fortsætter med at køre, især et lavt kølevæske, brudt termostat eller blokeret kerne.

    Derfor, så snart du opdager, at der er noget galt med din varmelegeme, skal du stoppe med at køre for en check med det samme. Forebyggelse er altid bedre end kur.

    Konklusion

    Lavt kølevæske, brudt termostat og blokeret varmelegeme er blandt de typiske årsager til bilvarme fungerer kun, når man kører .

    Du kan gå til en mekaniker for at kontrollere straks, når du opdager problemet.

    Du kan følge ovenstående instruktioner for at løse sagen selv. Du skal dog udføre opgaven i et bredt fladt rum som en garageplads, en indkørsel eller et parkeringsområde.