Wielu z was może przynajmniej raz doświadczyć , że ciepło samochodu działa tylko podczas jazdy . W czasach zimowych zimne powietrze na biegu jałowym musi powodować duży dyskomfort i frustrację.

Więc jeśli cierpisz na ten rozczarowujący problem, tutaj mamy najprostsze instrukcje dotyczące lokalizowania problemów z ogrzewaniem i wskazówkami dotyczącymi ich naprawy. Zacznijmy!

Jak działa system ogrzewania samochodu?

Przypisane przez TestingAutos.com

Każdy system ogrzewania samochodu obejmuje pięć elementów:

Po uruchomieniu silnika wygeneruje ciepło, które podróżuje przez samochód. Wydawki zwolni niektóre z nich, a płyn chłodzący pochłonie pozostałą część.

Termostat otworzy się, gdy silnik osiągnie idealną temperaturę roboczą, umożliwiając przepływ chłodnicy i silnika w celu uwolnienia ciepła.

Rdzeń grzejnika rozgrzeje również płyn z chłodnicy. Zgrzebienie zostanie następnie wysadzone w każdą część pojazdu dzięki silnikowi dmuchawy przed rdzeniem.

Możesz dostosować prędkość dmuchawy za pomocą panelu sterowania HVAC wewnątrz kabiny.

Dlaczego moje ciepło działa tylko podczas jazdy?

Tak więc płyn chłodzący pomaga kontrolować ilość i przepływ ciepła, zbierając i przenosząc go do chłodnicy samochodów.

Brak płynu chłodzącego jest głównym winowajcą wielu problemów z grzejnikami. Rozwiązanie często występuje w najprostszej odpowiedzi.

Wiele części samochodu zależy od funkcjonalnego systemu płynu chłodzącego, więc zwykle jest to czerwona flaga, gdy silnik nie ogrzewa się podczas pracy na biegu jałowym.

Twój poziom chłodziwa jest pierwszą rzeczą, którą musisz sprawdzić w tej sytuacji. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, desca rozdzielcza większości samochodów wyświetli sygnał alarmowy.

Nieprawidłowy termostat

Zatkany rdzeń grzejnika nie jest częstym problemem, ale jest jednym z najpoważniejszych problemów z grzejnikiem.

Rdzeń chłodnicy ogrzewa wnętrze samochodów za pomocą podgrzewanego chłodziwa silnika z układu chłodzenia.

Możesz zacząć doświadczać tych problemów z grzejnikiem samochodu tylko podczas jazdy, jeśli ten komponent zatyka.

Po przejściu przez węże pompa wody wymusza podgrzewany chłód do rdzenia grzejnika. Żłwice rdzenia grzejnika są następnie przenoszone przez silnik dmuchawy, powodując ucieczkę ogrzewanego powietrza przez kanały klimatyzacyjne.

Po włączeniu ciepła, w niektórych samochodach, otwiera się zawór, umożliwiając gorący płyn chłodzący na przejście do rdzenia grzejnego.

Gorące powietrze wymagane dla wnętrza samochodów jest następnie dostarczane przez ten płyn chłodzący, zwykle około 200 stopni.

Akumulacja gruzu może spowodować zablokowanie rdzenia grzejnika. Ponadto, jeśli silnik chłodzący nie jest odpowiednio utrzymany, może zacząć działać nieprawidłowo.

Jak naprawić ciepło samochodu tylko podczas jazdy?

wydmuchiwania płynu chłodzącego z zbiornika .

Krok 3. Załóż nową czapkę chłodnicy. Po rozpoczęciu samochodu sprawdź, czy ciepło się włączy.

2. Awarie termostatu

Przygotowanie

Przed rozpoczęciem pracy przygotuj następujące narzędzia i części:

  • Spuścić wiadro
  • Klucze
  • Płyn chłodzący
  • Nowy termostat

Instrukcja

Krok 1. Daj samochodowi 15 do 20 minut na ochłodzenie. Teraz szukaj termostatu. Będzie to między rdzeniem a głównym wąż u podstawy grzejników.

Krok 2. Podnieś zawór klapy i podnieś pojazdy z przodu, aby poprawić prześwit.

Krok 3. Połóż wiadro odpływowe pod termostatem i usuń wąż, aby opróżnić płyn.

Krok 4. Wyjmij i zamień termostat.

Krok 5. Odpastuj wąż grzejnika i umieść zbiorniki z powrotem po dodaniu płynu chłodzącego. Teraz upuść samochód.

Krok 6. Uruchom samochód. Sprawdź, czy ciepło pojawia się podczas oczekiwania i jazdy na test.

Krok 7. Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego nie spadł. Jeśli niestety spadnie, wypełnij go w razie potrzeby.

3. Zatkany rdzeń grzejnika

Śledź dwa węże, aby sprawdzić, czy możesz je oddzielić od silnika, jeśli nie możesz do nich dotrzeć przez złącze w zaporze.

Krok 2. Ostrożnie je sprawdź, aby określić prawidłowy instrument do użycia. Jeśli w ciemnym obszarze łączącym nie ma wystarczającej ilości światła, użyj światła roboczego.

Aby poluzować wąż i wyciągnąć go, odkręć zaciski i przekręcić je tam iz powrotem.

Krok 3. Chwyć rurę podwórną, przymocuj opryskiwacz i podłącz ją do przepływu wody. Następnie wyczyść rdzeń grzejnika.

Rury naprzeciwko końca wyrzucą nieczystą wodę, abyś mógł obserwować. Zmień wąż na inną stronę linii i spłucz go po kilku minutach.

Do momentu, aż czysta woda pochodzi z obu rur, rób to dalej.

Krok 4. Podnieś wąż, uzyskaj sugerowany płyn chłodzący i napełnij go do rury, aż zobaczysz, że ciecz wylewa się z drugiego końca, aby ponownie zarejestrować dwie rury.

Krok 5. W razie potrzeby wypełnij płyn chłodzący w chłodnicy i zbiorniku. Włącz ciepło po uruchomieniu silnika i na chwilę na to, aby bez biegu jałowego.

Upewnij się, że samochód nie jest zbyt gorący, obserwując wskaźnik temperatury, ponieważ przegrzanie może sprawić, że samochód nie może rozpocząć .

Krok 6. Wreszcie, sprawdź, czy ciepło emanuje z otworów wentylacyjnych. Stuknij się z tyłu, gdy wychodzi z niego ciepłe powietrze.

FAQ

Czy grzejnik samochodu ma bezpiecznik?

Tak, grzejnik w twoim samochodzie rzeczywiście ma bezpiecznik. Jest jednak mało prawdopodobne, aby problem z bezpiecznikiem był źródłem problemu, w którym grzałka działa tylko podczas jazdy .

Dzieje się tak, ponieważ bezpiecznik reguluje całą moc podróżującą do systemu grzewczego. W rezultacie twój grzejnik nie działałby, jeśli bezpiecznik dmuchnął, nie tylko, gdy stoisz nieruchomo.

Jak często powinienem sprawdzać podgrzewacz samochodów?

Jednym z najczęstszych klientów w garażu w celu sprawdzenia systemu grzewczego jest to, że prawie nie sprawdzają grzejnika samochodów.

Dlatego zdecydowanie zaleca się zbadanie systemu grzewczego przynajmniej raz w roku.

Proces nie jest bardzo złożony. Możesz zakończyć sprawdzanie następującymi krokami:

  • Rozpocznij samochód i system grzewczy. Zostaw je tam i obserwuj, jak długo grzejnik musi podgrzać kabinę.
  • Sprawdź podwozie samochodów pod kątem wycieków i sprawdź poziom płynu chłodzącego.
  • Miej oko na termostat, aby obliczyć czas, aby temperatura powróciła do normy.
  • Uważaj na wszelkie zapachy chłodziwa, gdy grzejnik jest włączony.

Czy zastąpienie rdzenia grzejnika jest drogie?

Jeśli sam możesz wymienić grzejnik, będzie to znacznie tańsze. Nowy rdzeń zwykle stanowi od 100 do 300 USD, co jest znacznie tańsze w porównaniu do płacenia za poprawkę mechaniczną.

Czy mogę prowadzić samochód, jeśli grzejnik nie działa?

Czasami nadal możesz iść dalej, gdy Twój samochód ma problem z grzejnikiem. Jednak prowadzenie samochodu w złych warunkach nie jest wskazane, ponieważ różne powody prowadzą do złamanego grzejnika.

Niektóre przyczyny mogą nie wpływać na faktyczny silnik. Inni mogą jednak umieszczać kierowców w niebezpieczne sytuacje, jeśli będą nadal prowadzić, zwłaszcza niski chłód, zepsuty termostat lub zablokowany rdzeń.

Dlatego jak tylko odkryjesz, że coś jest nie tak z grzejnikiem, natychmiast przestawaj jeździć na czek. Zapobieganie jest zawsze lepsze niż lekarstwo.

Wniosek

Niski chłód, zepsuty termostat i zablokowany rdzeń grzejnika należą do typowych przyczyn ciepła samochodowego tylko podczas jazdy .

Możesz przejść do mechanika, aby natychmiast sprawdzić, gdy odkryjesz problem.

Możesz postępować zgodnie z powyższymi instrukcjami, aby samodzielnie naprawić sprawę. Powinieneś jednak wykonać to zadanie w szerokiej płaskiej przestrzeni, takiej jak grunt garażowy, podjazd lub parking.