Daudzi no jums vismaz vienu reizi varētu piedzīvot automašīnas siltumu, kas darbojas tikai tad, kad brauc . Ziemas dienās aukstam gaisam atverē jums ir jāizraisa liela diskomforta un neapmierinātība.
Tātad, ja jūs ciešat no šīs neapmierinošās problēmas, šeit mums ir visvienkāršākās instrukcijas par jūsu apkures problēmu atrašanu un padomi par to labošanu. Sāksim!
Kā darbojas automašīnu apkures sistēma?
Katrā automašīnas apkures sistēmā ir pieci elementi:
- Sildītāja kodols
- Pūš fans
- Siltuma vadības vārsts
- Sildītāja šļūtenes
- Vadības panelis
Kad motors darbojas, tas radīs siltumu, kas pārvietojas pa automašīnu. Izplūdes izplūdes daļa to atbrīvos, un dzesēšanas šķidrums absorbēs atlikušo daļu.
Termostats tiks atvērts, kad motors sasniedz savu ideālo darba temperatūru, ļaujot dzesēšanas šķidrumam iziet cauri radiatoram un motoram atbrīvot siltumu.
Sildītāja serde arī sasildīs šķidrumu no radiatora. Pēc tam siltums tiks izpūsts uz katru transportlīdzekļa daļu, pateicoties pūtēja motoram kodola priekšā.
Pūtēja ātrumu var pielāgot ar HVAC vadības paneli salonā.
Kāpēc mans karstums darbojas tikai braukšanas laikā?
Tātad dzesēšanas šķidrums palīdz kontrolēt siltuma daudzumu un plūsmu, savācot un vedot to uz automašīnām, radiatoram.
Dzesēšanas šķidruma trūkums ir daudzu sildītāju problēmu galvenais vaininieks. Šķīdums bieži ir atrodams vienkāršākajā reakcijā.
Daudzas jūsu automašīnas daļas ir atkarīgas no funkcionālās dzesēšanas šķidruma sistēmas, tāpēc tas parasti ir sarkanais karogs, kad jūsu motors tukšgaitas laikā neilda.
Jūsu dzesēšanas šķidruma līmenis ir pirmā lieta, kas jums jāpārbauda šajā situācijā. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, lielākajai daļai automašīnu informācijas panelis parādīs trauksmes signālu.
Nepareizi funkcionējošs termostats
Aizsērēts sildītāja serde
Pērled sildītāja kodols nav izplatīta problēma, tomēr tā ir viena no visnopietnākajām sildītāja problēmām.
Radiatora kodols sasilda jūsu automašīnas interjeru, izmantojot apsildāmu motora dzesēšanas šķidrumu no dzesēšanas sistēmas.
Jūs varētu sākt izjust šīs problēmas ar jūsu automašīnas sildītāju darbojas tikai tad, ja brauc, ja šis komponents aizsprosto.
Pēc iziešanas caur šļūtenēm ūdens sūknis piespiež karsēto dzesēšanas šķidrumu sildītāja kodolā. Pēc tam sildītāja serdes spuras pārvieto pūtēja motors, izraisot apsildāmu gaisu izplūst caur gaisa kondicionēšanu.
Kad esat ieslēdzis karstumu, dažās automašīnās atveras vārsts, ļaujot karstajam dzesēšanas šķidrumam ceļot uz sildītāja kodolu.
Pēc tam šo dzesēšanas šķidrumu piegādā karsto gaisu, kas nepieciešams jūsu automašīnām, parasti aptuveni 200 grādus.
Atkritumu uzkrāšanās var izraisīt jūsu sildītāja kodola bloķēšanu. Turklāt, ja dzesēšanas motors netiek pienācīgi uzturēts, tas var sākt darboties.
Kā salabot automašīnas siltumu darbojas tikai braukšanas laikā?
2. solis. Piepildiet rezervuāru uz augšu ar svaigu dzesēšanas šķidrumu. Lai pārliecinātos, ka nav vietas, jums, iespējams, vajadzēs manuāli sūknēt galveno dzesēšanas šķidruma cauruli. Turklāt jums vajadzētu rūpīgi rīkoties, lai izvairītos no dzesēšanas šķidruma izpūst no rezervuāra .
3. solis. Uzlieciet jaunu radiatora vāciņu. Kad automašīna ir sākusies, redziet, vai siltums ieslēdzas.
2. nepareizi funkcionējošs termostats
3. aizsērēts sildītāja serde
5. solis. Ja nepieciešams, aizpildiet dzesēšanas šķidrumu radiatorā un rezervuārā. Pēc motora palaišanas ieslēdziet siltumu un uz brīdi ļaujot tam dīkstāvē.
Pārliecinieties, ka automašīna nav pārāk karsta, sekojot līdzi temperatūras mērītājam, jo pārkaršana var padarīt jūsu automašīnu nespējīgu sākt .
6. solis. Visbeidzot, pārbaudiet, vai no sildīšanas ventilācijas atveres rodas siltums. Pieskarieties sev aizmugurē, kad no tā iznāk silts gaiss.
FAQ
Vai ir dārgi nomainīt sildītāja kodolu?
Sildītāja kodola nomaiņa var maksāt apmēram 500 USD un 1000 USD, atkarībā no jūsu izvēlētās pamatnes un garāžas.
Šī augstā cena parasti ir saistīta ar darbaspēka izmaksām, jo lielākā daļa sildītāja serdeņu atrodas diezgan sarežģītā vietā, tāpēc auto mehāniķim ir smagi jāstrādā, lai sasniegtu šo pozīciju.
Ja jūs pats varat nomainīt sildītāju, tas būs daudz lētāk. Jauns kodols parasti veido no 100 līdz 300 USD, kas ir daudz pieejamāks salīdzinājumā ar maksājumiem par mehāniķa labojumu.
Vai es varu vadīt savu automašīnu, ja sildītājs nedarbojas?
Tāpēc, tiklīdz jūs atklājat, kaut kas nav kārtībā ar sildītāju, nekavējoties pārtrauciet braukt ar čeku. Profilakse vienmēr ir labāka par izārstēšanu.
Secinājums
Zems dzesēšanas šķidrums, salauzts termostats un bloķēts sildītāja kodols ir vieni no tipiskajiem auto siltuma cēloņiem, kas darbojas tikai braukšanas laikā .
Jūs varat doties uz mehāniķi, lai nekavējoties pārbaudītu, kad atklājat problēmu.
Jūs varat ievērot iepriekš minētās instrukcijas, lai pats labotu lietu. Tomēr jums vajadzētu veikt uzdevumu plašā plakanā telpā, piemēram, garāžas zemē, piebraucamā ceļa vai autostāvvietas zonā.
