Ingen ønsker at bruge meget af deres tid på at overveje, hvilken type frostvæske de skal bruge til deres køretøj. Alligevel, når de udfylder deres bil, kan de indse, at den indeholder flere typer af kølemiddel, såsom grøn, rød, gul eller blå frostvæske.
Du kan undertiden tænke på at kombinere den resterende røde og grønne frostvæske for at spare et par dollars eller rydde de foregående før genindvinding. Så kan du blande rød og grøn frostvæske sammen?
Faktisk kan det at kombinere flere typer frostvæske føre til nogle problemer for din bil. Lad os finde ud af grundene, konsekvenserne og løsningen på dette problem.
Om grøn frostvæske og rød frostvæske
Kan du blande rød og grøn frostvæske, og hvorfor?
Resultatet af de nævnte kemiske reaktioner kan være dannelsen af forskellige sedimentære elementer. De vil tilstoppe CARS -kølesystemet, hvilket uundgåeligt reducerer køretøjets ydelse.
Desuden kan det gøre køretøjets motor mindre holdbar over tid.
Beskadigelse af cylinderpakningen
Kan du blande rød og grøn diesel frostvæske ? Blanding af rødt og grønt kølevæske kan skade motorens cylinderpakning.
Pakningen er ansvarlig for at bevare sin forseglingsevne i komprimeringsstadiet. Det vil hjælpe med at undgå at lække luftbrændstofblandingen, der er tilbage inde i forbrændingshulen.
For at sige det enkelt forsegler pakningen cylindrene for optimalt tryk.
Kombinationen af rødgrøn frostvæske kan generere en stærk syreffekt. Det kan slidte cylinderpakningen og forårsage en frostvæske lækage.
Når motoren er i ekstrem temperatur, bliver hovedpakningen kompromitteret, hvilket fører til alvorlig motorfejl.
Forårsager svækkelse til vandpumpen
Forringe og blokere ydelsen af tilsætningsstoffer
En anden forklaring på intet svar på spørgsmålet: Kan du blande frostvæske rød og grøn ? er den nedsatte ydelse af tilsætningsstoffer. Forskellige former for frostvæske indeholder anti-korrosionskemikalier.
Derfor inhiberer blanding nedbrydningen og reducerer graden og rustens akkumulering.
Typisk vil farven på frostvæsen skifte fra rød eller grøn til rusten eller brun. Det skyldes, at korrosionsforsvarerne har forringet og ikke er effektive længere.
Du er således ansvarlig for større forringelse, hvis du ikke bruger passende frostvæske til hele kølesystemet.
Føre til dyre reparationsomkostninger
Til at begynde med skal du åbne bilen og rydde dræningspanden under kabinen. Varmerlinjen skal derefter fjernes ved at løsne stikkene og trækkes af.
Når du fjerner linjen, begynder frostvæsenet at strømme. Du finder også radiatoren inde for at fjerne og tillade større cirkulation.
Derefter skal du tage den anden radiatorslange ud og skyl brændstofsystemet. For at gøre dette skal du forbinde en hosepipe til den løse ende og tænde vandveje. Det vil tømme din motorblok. Fortsæt med at gentage, indtil væsken, der flyder ud, er ren.
Tilslut radiatorslangen til det øverste kølevæskeservoir, fastgør derefter din vandslange til den anden side af røret for at skubbe vandet gennem det. Gentag derefter med andre kølevæskelinjer, men lim det kun på bunden.
Først efter at frostvæske er blevet tilstrækkeligt skyllet ud, påføres en 50/50 kombination af den passende frostvæske og vand på din motor.
Udskift frostvæske
Når du har fyldt frostvæske reservoiret til det maksimale niveau uden fuldt ud at bruge mængden af frostvæske, indikerer det, at der er en luftboble i mekanismen.
Varm motoren op for at cirkulere boblen, der omgiver låget, og frigør den for at fjerne den.
Når al frostvæske er hældt jævnt, luk vandhanen eller spænd røret.
Kontroller regelmæssigt frostvæske -koncentrationen
Regelmæssigt at måle din frostvæske koncentration er en simpel procedure, der kun kan tage et par øjeblikke.
For at evaluere strømmen af kølevæske i din bil skal du finde frostvæske reservoiret og sammenligne kølevæskeniveauet med Min og Max -indikatorerne, der er indskrevet på det ydre.
Løbsfarven kan hjælpe dig med at måle den let, men du skal muligvis rengøre beholderen for at specificere mærkerne tydeligt.
Normalt skal beløbet altid være nær eller lige ved den maksimale linje, så hvis det er dyppet under det, er det tilrådeligt at udfylde det.
Da frostvæske fungerer ved ca. 90 ° C (194F), er det vigtigt at vedligeholde den afkølede motor, før du adskiller låg på overløbsrøret, når du tilføjer nogen væske til dit køretøj.
Efter fyldning skal du bekræfte, at ekspansionstankhætten geninstalleres og tæt.
FAQS
Brugere kan kontrollere mængden af frostvæske i deres bil baseret på indikatorlinjen på tanken eller radiatoren. Hvis resultatet er lavere end tilladt, skal bilejeren ændre den.
Normalt er standardudskiftningstiden hver 30.000 - 60.000 km, men denne parameter kan være op til 150.000 km for nogle modeller.
I tilfælde af, at køretøjet viser unormale tegn, såsom udseendet af et olie- eller mudderlag på overfladen af frostvæske eller en revnet radiatorslange , skal du tage den til et bilreparationscenter for at kontrollere med sikkerhed.
Hvad skal overveje, mens du ændrer en frostvæske?
Du kan henvise til manualen eller teknikerne i Service Center for nøjagtig information.
Kan vi bruge vand til at erstatte frostvæske?
Og hvad skal du gøre, hvis du ved et uheld blander disse to frostvæske? Du skal skylle den forkerte blanding ud af din bil og udskifte den i henhold til de detaljerede instruktioner, vi delte ovenfor.
Håber, at denne artikel vil hjælpe med at løse dine forespørgsler. Vi ses snart i det næste indlæg!
