Personne ne veut passer beaucoup de temps à considérer le type d'antigel qu'il devrait utiliser pour leur véhicule. Pourtant, lors du remplissage de leur automobile, ils peuvent se rendre compte qu'il contient plusieurs types de liquide de refroidissement utilisés, comme l'antigel vert, rouge, jaune ou bleu.
Vous pouvez parfois penser à combiner les restes de l'antigel rouge et vert pour économiser quelques dollars ou effacer les précédents avant de réapprovisionner. Alors pouvez-vous mélanger l'antigel rouge et vert ensemble?
En fait, la combinaison de plusieurs types d'antigel peut entraîner des problèmes pour votre voiture. Permet de comprendre les raisons, les conséquences et les solutions à ce problème.
Sur l'antigel vert et l'antigel rouge
Les composants de la technologie des additifs chimiques se dégradent plus rapidement. Par conséquent, la durée du liquide vert standard est plus courte que celle du rouge. Normalement, l'antigel vert dure trois ans avant de devoir être reconstitué.
Pouvez-vous mélanger l'antigel rouge et vert et pourquoi?
Par conséquent, lors du mélange de ces deux antigel, des additifs supplémentaires peuvent réagir entre eux. Il raccourcira la durée de vie des deux types d'antigel.
Provoquant une perturbation dans le système de refroidissement
De plus, les composants chimiques peuvent perturber le système de refroidissement. Les interactions chimiques indésirables peuvent altérer les caractéristiques de fonctionnement des matériaux.
Le résultat des réactions chimiques mentionnées peut être la formation de divers éléments sédimentaires. Ils obstrueront le système de refroidissement des voitures, diminuant inévitablement les performances des véhicules.
De plus, il peut rendre le moteur du véhicule moins durable au fil du temps.
Endommager le joint de cylindre
Provoquant une altération de la pompe à eau
Un contact prolongé avec cette combinaison antigel peut provoquer un refroidissement qui fuit dans une pompe à eau des véhicules. Cette partie est comme une centrifugeuse, la pompe à eau extrait le liquide de refroidissement du radiateur à travers l'entrée centrale des moteurs.
En raison de l'élément incompatible, la pompe à eau ne peut pas distribuer du liquide de refroidissement au moteur de la voiture, ce qui fait surchauffer la voiture .
Plus la température des moteurs est élevée, plus le risque de dommages graves est élevé. Les scénarios typiques sont le compartiment du moteur fracturé et la destruction du piston.
Altérer et bloquer les performances des additifs
Conduire à des coûts de réparation coûteux
Le joint de votre moteur de véhicule n'est pas très rentable. Pourtant, cela peut entraîner un prix important lorsqu'il cause des dommages à d'autres composants de moteur critiques tels que les cylindres ou les pistons.
Lorsque vous voyez des symptômes de corrosion, amenez votre voiture à un technicien qualifié dès que possible.
Si les composants des voitures sont rouillés, vous devrez dépenser de l'argent à réparer ou peut-être les remplacer car un moteur rouillé ou cassé ne peut pas fonctionner correctement.
De plus, l'élément blessé affectera les sections environnantes. Vous devrez également dépenser de l'argent pour les réparer ou les remplacer bientôt.
Comment faire face aux problèmes de mélange de l'antigel rouge et vert?
Connectez le tuyau du radiateur au réservoir de liquide de refroidissement supérieur, puis fixez votre tuyau d'eau de l'autre côté du tube pour pousser l'eau à travers. Ensuite, répétez avec d'autres lignes de liquide de refroidissement, mais collez-la uniquement vers le bas.
Ce n'est qu'après que l'antigel a été correctement éliminé, appliquer une combinaison 50/50 de l'antigel et de l'eau appropriés sur votre moteur.
Remplacer l'antigel
Une fois que tout l'antigel a été versé uniformément, fermez le robinet ou serrez le tuyau.
Vérifiez régulièrement la concentration d'antigel
La mesure régulière de votre concentration d'antigel est une procédure simple qui ne peut prendre que quelques instants.
Pour évaluer le flux de liquide de refroidissement dans votre voiture, localisez le réservoir d'antigel et comparez le niveau de liquide de refroidissement aux indicateurs MIN et MAX inscrits à l'extérieur.
La couleur de l'antigel peut vous aider à la mesurer facilement, mais vous devrez peut-être nettoyer le conteneur pour spécifier clairement les marques.
Normalement, le montant doit toujours être proche ou à droite sur la ligne maximale, donc si elle a chuté en dessous, il est conseillé de le remplir.
Étant donné que l'antigel fonctionne à environ 90 ° C (194F), il est essentiel de maintenir le moteur refroidi avant de démonter le couvercle du tuyau de débordement lors de l'ajout de liquide à votre véhicule.
Après le remplissage, confirmez que le capuchon du réservoir d'extension est réinstallé et étroitement.
FAQ
Normalement, le temps de remplacement standard est de 30 000 à 60 000 km, mais ce paramètre peut atteindre 150 000 km pour certains modèles.
Cependant, au cas où le véhicule montre des signes anormaux, tels que l'apparence d'une couche d'huile ou de boue à la surface de l'antigel, ou un tuyau de radiateur fissuré, vous devez l'emmener dans un centre de réparation de voitures pour vérifier avec certitude.
Que devrait considérer en changeant un antigel?
Vous pouvez vous référer au manuel ou aux techniciens du centre de service pour des informations exactes.
Pouvons-nous utiliser l'eau pour remplacer l'antigel?
? En fait, vous ne devez pas mélanger l'antigel vert avec l'antigel rouge car il endommagera le système de refroidissement et les autres composants du véhicule. Vous devrez payer des frais considérables pour compenser.Et que devez-vous faire si vous mélangez accidentellement ces deux antigel? Vous devez éliminer le mauvais mélange de votre voiture et le remplacer en fonction des instructions détaillées que nous avons partagées ci-dessus.
J'espère que cet article aidera à résoudre vos requêtes. A bientôt dans le prochain post!
