Eventuelle usædvanlige lyde indikerer problemer i driften af maskiner og køretøjer.
Især i tilfælde af en knirkende støj fra forhjulet, når du kører , er det bestemt ikke et godt og sikkert tegn til din kommende tur.
Vi har samlet en liste over de vigtigste årsager til dette problem baseret på kilden til den irriterende knirkende lyd.
Derudover er du fortsat med at læse, og casespecifikke fejlfindingsvejledninger er også tilgængelige i dette indlæg.
Almindelige grunde til at knirke støj fra forhjulet, når du kører
Hvis den knirkende støj, der kommer fra hjulet, forsvinder efter kort tid, burde det ikke være et problem.
Dårlige hjullejer
Hjullejer giver hjulene mulighed for at fungere glat og jævnt gennem din rejse. Jo bedre dette system fungerer, jo lavere hjulfriktion under bevægelse.
Du kan henvise til årsagerne til problemer med hjullejer, der er opsummeret nedenfor:
- Processen med at installere hjullejer er ikke korrekt
- Et produkt af lav kvalitet installeret
- Ubalancerede dæk
- Konsekvenser af ulykken
- Rejser i lang tid på ujævn, synkende eller glat terræn
Reparation eller ændring af de faktorer, der påvirker lejerne, kan løse problemet hurtigt og begrænse skaden.
At udskifte hjullejerne med nye er imidlertid den mest effektive og sikreste beslutning.
Underinflaterede / overinflaterede dæk
I ovenstående tilfælde skal du justere luften i dækket til de specifikationer, der er anbefalet af køretøjsproducenten, og kombinere den med regelmæssig vedligeholdelses- og trykkontrol.
Tip bare til dig: Brug af en lufttrykmåler eller sliddybde hjælper dig med at få den mest detaljerede dæktilstandsrapport. De fleste moderne hjul har en slidbanestørrelse på 4/32 tommer (eller mindre).
Ujævn dækbane slid
Ujævnt dækbane slid slid får dækket til at trække i stedet for at rulle glat som det skal. Over tid fører ujævne slidbanes slid til en knirkende lyd, når man kører, drejer og bremser.
Udover at reducere dækets levetid reducerer det også køretøjets styringsrespons, trækkraft og bremsesystem.
På grund af de høje tekniske krav er det bedst at forlade opgaven med at justere dækkøretøjsslitage til professionel mekanik.
Roterende dæk hver 6000-8000 miles eller 1 måned hjælper med at justere slidet på en mere afbalanceret måde, hvilket gør bilen kørt mere glat.
Unormalt dækslitage
Ignorere aldrig denne situation og fortsæt på rejsen, da den øger risikoen for skade og ulykker for føreren og alle passagerer inde.
Dårlige bremser
Efter omhyggelig inspektion opdagede du, at kilden til den skrækkelige lyd ikke kommer fra dækket, men forhjulbremsen?
Producenter fastgør typisk en metalfane til bremsepude -understøttelse for at bestemme bremseslitage.
Når bremseklodderne har brug for en ny udskiftning, gnider denne metalfane mod rotoren og skaber en irriterende lyd for at advare føreren.
Derudover kan de hårde dele af bremsekaliperne, i tilfælde af skade, mangel eller slid, også føre til, at caliperen bliver trukket, og derefter gnider mod rotoren og forårsager knirkningen fra hjulet under kørsel .
Driveren er nødt til at indsnævre feltet for at identificere kilden til problemet og derefter reparere eller udskifte de beskadigede komponenter (mest typisk rotorer og bremseklodser).
Andre årsager
I dette afsnit giver vi dig 3 almindeligt anvendte løsninger til at reducere og stoppe forhjulet, der knirker under kørslen .
Metode 1: Skift rute
Ændring til en fladere rute giver en behagelig rideoplevelse og reducerer risikoen for mulig skade på dine hjul og dæk!
Desuden kan ikke mere irriterende lyde forstyrre din yndlingsmusik på din hytte radio!
Brug af smartphone -navigationsapps (såsom Google Maps) giver dig mange muligheder for en ny rute, du måske ikke har kendt til.
Nogle nyere køretøjer er også kompatible med Apple CarPlay eller Android Auto, hvilket gør det lettere at finde en ny sti.
Metode 2: Skift hjullejer
Trin 3: Udskift lejerne
Brug en skruenøgle til at fjerne bremsekaliperen fra hjulsamlingen, og fjern derefter drivakselstiften. Brug sokkelnøglen til at fjerne møtrikken på drivakslen, derefter møtrikken, der holder bindestangen.
Fjernelse af stag fra forsamlingen vil tage en hel del arbejde. Når denne opgave er afsluttet, skal du fjerne boltene, der holder stiverenheden, og sæt dem til side.
Brug hammeren og skruetrækkeren til at fjerne skaftenheden fra bundmøtrikforbindelsen. Til sidst skal du bruge Pry Bar -indstillingen til at fjerne hjulbærende.
Trin 4: Saml alle dele igen
Installer det nye hjulbærende i stedet for det gamle produkt, og samlet derefter alle komponenter igen i modsat retning af trin 3 og 2.
Under proceduren skal du bære gummihandsker for at forhindre, at olien beskadiger dine hænder.
Kontroller grundigt, at hjullejerne er kompatible med din bil for at undgå pludselige farer på den næste rejse.
Metode 3: Gendan hjulet
Udfør en jævnhedskontrol mellem hjulene, og juster afstivningen baseret på måleresultaterne.
Når det er tilfredse med resultatet, skal du spænd låsemøtrikkerne på slipsstangen for at afslutte hjuljusteringsopgaven.
Er det farligt at køre en knirkende bil?
Niveauet for sikkerhed ved at køre med det knirkende hjul, når man kører helt, afhænger af den del, der forårsager støj.
Det er stadig sikkert at køre en bil med støjende støddæmpere til det nærmeste bilreparationsbutik.
Men hvis kilden til problemet inkluderer tilbehørsbælter eller bremser, er det bedst at stoppe din rejse og ringe til et auto -redningshold med det samme.
Nogle sidste ord
Der er mange mulige årsager til knirkende støj fra forhjulet, når du kører .
Afhængig af situationen kan du ansøge om en anden løsning på reparationscentret eller endda tage sig af din firehjulede ven derhjemme.
Ingen kan forhindre eksterne faktorer og tid i at skade deres køretøjer dag for dag.
Men som en kyndig driver kan du forlænge livet og reducere fejlfrekvensen for dine dele gennem grundig vedligeholdelse med specificerede intervaller. Held og lykke!
