Alışılmadık sesler, makinelerin ve araçların işletilmesindeki sorunları gösterir.
Özellikle sürüş sırasında ön tekerlekten gıcırdayan bir gürültü durumunda, yaklaşan seyahatiniz için kesinlikle iyi ve güvenli bir işaret değildir.
Can sıkıcı gıcırdayan sesin kaynağına dayanarak bu sorunun ana nedenlerinin bir listesini derledik.
Bunun yanı sıra, bu yazıda okumaya devam edin ve duruma özgü sorun giderme kılavuzları da mevcuttur.
Sürüş sırasında ön tekerlekten gürültüyü gıcırdamanın yaygın nedenleri
Tekerlekten gelen gıcırtılı gürültü kısa bir süre sonra kaybolursa, sorun olmamalıdır.
Kötü Tekerlek Yatakları
Tekerlek yatakları, tekerleklerin yolculuğunuz boyunca düzgün ve eşit bir şekilde çalışmasına izin verir. Bu sistem ne kadar iyi çalışırsa, hareket sırasında tekerlek sürtünmesi o kadar düşük olur.
Aşağıda özetlenen tekerlek yatakları sorunlarının nedenlerine başvurabilirsiniz:
- Tekerlek yataklarının takılması işlemi doğru değil
- Düşük kaliteli bir ürün yüklü
- Dengesiz lastikler
- Kazanın sonuçları
- İnişli çıkışlı, batan veya kaygan arazide uzun süre seyahat etmek
Rulmanları etkileyen faktörlerin onarılması veya değiştirilmesi sorunu hızlı bir şekilde çözebilir ve hasarı sınırlayabilir.
Bununla birlikte, tekerlek yataklarının yenileriyle değiştirilmesi en etkili ve en güvenli karardır.
Yetersiz beslenmiş / aşırı şişirilmiş lastikler
Çok küçük lastikler, arabanın sallanmasına ve sallanmasına neden olurken, çok fazla basınç kontrol edilmesine, kolay tekerlek kaymasına ve lastik patlamasına neden olabilir.
Yukarıdaki durumda, lastikteki havayı araç üreticisi tarafından önerilen özelliklere yeniden ayarlamalı ve düzenli bakım ve basınç kontrolleriyle birleştirmelisiniz.
Sadece sizin için ipucu: Bir hava basıncı göstergesi veya sırt derinliği göstergesi kullanmak en ayrıntılı lastik koşulu raporunu almanıza yardımcı olur. Modern tekerleklerin çoğu 4/32 inç (veya daha az) sırt boyutu vardır.
Düzensiz lastik sırtı aşınması
Eşit olmayan lastik tuşağı aşınması, lastiğin gerektiği gibi düzgün bir şekilde yuvarlanmak yerine sürüklemesine neden olur. Zamanla, düzensiz sırt aşınması, sürüş, dönme ve frenleme sırasında gıcırdayan bir sese yol açar.
Lastik ömrünü azaltmanın yanı sıra, araçların direksiyon tepkisini, çekişini ve fren sistemini de azaltır.
Yüksek teknik gereksinimler nedeniyle, lastik sırtı aşınmasını profesyonel mekaniğe hizalama görevini bırakmak en iyisidir.
Her 6000-8000 mil veya 1 ayda bir lastik dönmesi, aşınmayı daha dengeli bir şekilde ayarlamaya yardımcı olur ve arabayı daha sorunsuz çalıştırır.
Anormal lastik aşınması
Duruma bağlı olarak, tekerlekten gelen gıcırtı gürültü , creak, yumruk veya sallanma gibi farklı olacaktır.
Olağandışı sesler fark ettiğinizde, arabayı hemen güvenli bir yol kenarındaki cüzdanda durdurmalı ve bir onarım planı tasarlamak için ciddiyeti değerlendirmelisiniz.
Sürücü ve içindeki tüm yolcular için yaralanma ve kaza riskini artırdığı için bu durumu asla görmezden gelmeyin ve yolculuğa devam edin.
Kötü frenler
Dikkatli bir incelemeden sonra, tiz sesin kaynağının lastikten değil ön tekerlek freninden gelmediğini keşfettiniz mi?
Tipik olarak, üreticiler fren aşınmasını belirlemek için fren pedi desteğine metal bir sekme takar.
Fren balatalarının yeni bir yedek olması gerektiğinde, bu metal sekmesi rotora ovalayacak ve sürücüyü uyarmak için can sıkıcı bir ses oluşturacaktır.
Buna ek olarak, fren kaliperlerinin sert kısımları, hasar, eksiklik veya aşınma durumunda, kaliperin sürüklenmesine, daha sonra rotora sürtünmesine ve sürüş sırasında tekerlekten gıcırdamaya neden olabilir.
Sürücünün sorunun kaynağını tanımlamak için alanı daraltması, ardından hasarlı bileşenleri (en tipik olarak rotorlar ve fren balataları) onarması veya değiştirmesi gerekir.
Diğer nedenler
Bu parçaların test edilmesi zor olabilir, bu nedenle bu görevi yerel güvenilir mekaniğinize bırakın.
Sürüş sırasında ön tekerleğin gıcırdamasını nasıl durdurabilirim?
1. Adım: Araçlar Toplayın
Araç kutunuzun aşağıdaki tüm gerekli araçlarla dolu olduğundan emin olun:
- Yeni Tekerlek Yatakları
- Çekiç
- Karmakartı
- Sir Tools Pry Bar seti
- Tork anahtarı
- Jack Standı
- Çizgi anahtarı
- Lokma anahtar
- TIE Çubuğu Çıkarma Aracı
- Düz tornavida
2. Adım: Tekerleği Çıkarın
İlk olarak, aracın önünü yükseltmek için arabayı kriko yapmanız gerekir, sonra arabanın size düşmemesini sağlamak için braketi yerleştirin. Tekerlek somunlarını bir tork anahtarı ile sökün, tekerleği kaldırın ve bir kenara koyun.
Adım 3: Yatakları değiştirin
Fren kaliperini tekerlek düzeneğinden çıkarmak için bir anahtar kullanın, ardından tahrik mili pimini çıkarın. Tahrik şaftındaki somunu çıkarmak için soket anahtarını kullanın, daha sonra somun bağlantı çubuğunu tutun.
Destekten kuruluşun çıkarılması biraz iş gerektirecektir. Bu görev tamamlandıktan sonra, dikme düzeneğini tutan cıvataları çıkarın ve bir kenara koyun.
Mil düzeneğini alt somun ekleminden çıkarmak için çekiç ve tornavida kullanın. Son olarak, tekerlek yatağını çıkarmak için PRY çubuğu kümesini kullanın.
4. Adım: Tüm parçaları yeniden birleştirin
Yeni tekerlek yatağını eski ürünün yerine takın, ardından tüm bileşenleri 3. ve 2. adımların ters yönünde yeniden birleştirin.
Prosedür sırasında, yağın ellerinize zarar vermesini önlemek için kauçuk eldiven giyin.
Bir sonraki yolculuktaki ani tehlikeleri önlemek için tekerlek yataklarının arabanızla uyumlu olduğunu iyice kontrol edin.
Yöntem 3: Tekerleğe dayanın
İlk olarak, aşağıda listelenen tüm araçları toplayarak başlayalım:
- Jack Standı
- Halat
- Karmakartı
- İngiliz anahtarı seti
Araçların üstesinden gelmesini önlemek için araçları üstünü kaldırın ve braketlerle sabitleyin. O zaman destek fındıkları her iki ucundaki kilitleme somunlarını gevşetirseniz yardımcı olur.
Tekerleği düz bir yönde hizalayın. Halatın bir ucunu sağlam bir desteğe sabitleyin, diğeri düz bir nesneye bağlanın.
Tekerlekler arasında bir eşitlik kontrolü yapın ve ölçüm sonuçlarına göre desteklemeyi ayarlayın.
Sonuçtan memnun kaldığında, tekerlek ayar görevini bitirmek için bağlantı çubuğundaki kilitleme somunlarını sıkın.
Gıcırdayan bir araba sürmek tehlikeli mi?
Tamamen sürüş sırasında gıcırdayan tekerlek ile sürüşün güvenliği seviyesi, gürültüye neden olan parçaya bağlıdır.
Gürültülü şok emicileri olan bir arabayı en yakın oto tamir atölyesine sürmek hala güvenlidir.
Ancak sorunun kaynağı aksesuar kayışları veya frenler içeriyorsa, yolculuğunuzu durdurmak ve hemen bir otomobil kurtarma ekibini aramak için en iyisidir.
Bazı son kelimeler
Hiç kimse dış faktörleri ve zamanın araçlarına her geçen gün zarar vermesini engelleyemez.
Ancak anlayışlı bir sürücü olarak, belirli aralıklarla kapsamlı bakım yoluyla ömrü uzatabilir ve parçalarınızın başarısızlık oranını azaltabilirsiniz. İyi şanlar!
