Hvad får tændrør til fejl? 6 grunde symptomer

Hvad får tændrør til fejl? Da de er en vigtig komponent i at antænde luftbrændstofblandingen af ​​forbrændingskammeret, kan de få vanskeligheder med at hjælpe køretøjets motor med at køre, når den først blev begravet.

Således skal du kigge efter årsagerne til dette problem og finde de bedste løsninger.

Fortsæt med at læse denne artikel for at lære mere om årsagerne og tegnene på begravede tændrør.

Desuden giver vi dig også andre nyttige oplysninger om denne komponent og guider dig gennem en komplet procedure for at holde dem i god stand.

Hvad er tændrør?

De er elektriske enheder, der passer ind i flere forbrændingsmotorer cylinderhoveder og antænder komprimeret aerosol benzin med en elektrisk gnist.

Et tændrør inkluderer en isoleret centerelektrode ved hjælp af en stærkt isoleret ledning til at forbinde til det magnetiske kredsløb eller den ydre tændingsspole.

Denne forbindelse vil danne et gnistgap inden for de tilstødende cylindervægge ved den jordede terminal på stikbasen.

Interne forbrændingsmotorer kan komme med gnistnavnlige maskiner, der kræver et tændrør for at starte forbrændingsprocessen eller komprimeringsniterede (diesel) motorer, komprimerer luft og injicerer dieselbrændstof i den komprimerede og opvarmede luftblanding.

Hvad får tændrør til fejl?

Olieforurenet forbrændingskammer

En af de førende årsager til tændrørets begroing er en motorolie -strømning til forbrændingskammeret.

Olietilslækkene kan få tændrørspidsen til at fange snavs og overdreven olie. Denne årsag er også kendt som olieforurening, hvilket forårsager for tidlig svigt.

Dette problem sker ofte inde i ældre køretøjer. Således skal du bemærke, om din bil forbrænder olie hurtigere end normalt.

Dette kan være en klar indikator for tilstoppede eller begravede tændrør og føre til en kortere levetid for din motor.

Overophedningsmotor

Hvis du spekulerer på , hvad der får tændrør hurtigt til at forse, er en overophedningsmotor en typisk skyldige. Når du overophedning af tændrørspidsen, er det let at mislykkes.

Overophedningsmotorer sker ofte af forskellige grunde, men de mest populære er det mislykkede kølesystem og forantagning.

Pre-angiver vil resultere i, at varme akkumuleres inde i forbrændingskammeret, der fører til svigt i tændrør. Desuden fungerer kølesystemet ikke korrekt.

Det kan også forårsage de overophedende tændrør. Denne overophedning gør også elektroden til tændrøret slid ud og overtræder hurtigere.

Forstyrret kulstof

Kulstofopbygningen forringer isoleringen mellem jorden og midterste elektrode, hvilket skaber en lækagevej gennem kulstoffet og forårsager fejlagtigt.

De foldede kulstofårsager er et beskidt luftfilter, overskydende brændstofblanding, tomgang eller lange perioder med lavhastighedskørsel.

Desuden udløser retarderet tændingstiming, tændingssystemfejl og koldt tændrørstemperaturer også dette problem.

Forkert stikgap

Injektor lækker

Våd begroing er mindre populær på moderne brændstofinjicerede motorer, men kan forekomme på grund af mekaniske fejl.

Et typisk eksempel er en utæt kold startinjektor. Dette kan resultere i en rig startblandingsdannelse i motorrummet og tændrør begroing.

Lækkende hovedpakning

Hvorfor er tændrør til fejl? Hvis ovenstående ting ikke er den grundlæggende årsag, kan du kontrollere hovedpakningen for at afgøre, om den er utæt.

Dette skyldes, at en lækkende hovedpakning vil forårsage de begravede tændrør. Alligevel er det ret dyrt at erstatte og reparere.

Når moderne kølevæske går til kammeret, bygger forbrændingsindskud op på tændrørene. Dirty tændrør kan være et tidligt tegn på en lækkende hovedpakning.

Hvad er symptomer på begravet tændrør?

Hård motor genstart

Du kan vide, om din tændrør bliver begravet, når du står over for en vanskelig motor genstart. Så vær opmærksom på dette problem for at få en rettidig reparation.

Motor misfires

Relaterede spørgsmål

Hvordan kan du læse tændrør?

Hvis du står over for problemet med begravede tændrør, skal du følge guiden om at læse dem nedenfor.

Normalt tændrør leveres ofte med gråbrune eller brune aflejringer på elektrodesiden.

Hvis tændrøret får kulstofudviklet, vil det have tør og sort sod på elektroden og isolatorspidsen.

Denne tilstand stammer fra problemer såsom en rig luftbrændstofblanding eller ubrændt brændstof, lang tomgang, et tilstoppet luftfilter eller kørsel med lave hastigheder.

De olieagtige og sorte aflejringer på isolatorspidspunkter og elektroder forårsager også en olie-grundlagt tændrør .

For et brændt tændrør kan du forstå, at dette er et symptom på et overophedende tændrør med blemmer eller hvide aflejringer på de smeltede elektroder eller isolatorspids.

Årsagerne bag inkluderer forkerte tændrørvarmeområde, motorens overophedning, forkert tændingstiming , et løst tændrør eller magert brændstof eller luftblanding.

Hvad sker der, når en tændrør bliver tilstoppet?

Nogle almindelige årsager kan være et forkert stikgap, lækkende hovedpakning, overophedningsmotor, olieforurenet forbrændingskammer eller injektorlækager.

Når du identificerer et af symptomerne på et begravet tændrør, er det bedst at ændre de nye tændrør. Med deres budgetpris kan du løse problemerne for dit køretøj uden besværet.

Hvis du ikke selv kan ordne den begravede tændrør, kan du tage din bil til en auto -butik for at få hjælp fra en professionel mekaniker med en grundig inspektion og reparation.