Pferdestärke ist eine Stromeinheit in einem Auto. Ich bin mir sicher, dass sich jeder in diesem Begriff klar ist, aber was ist mit der Leistung der Doppel -Buckelköpfe ?
Angenommen, Sie sind verwirrt über diese Frage; Glücklicherweise löst dieser Beitrag alle Geheimnisse um dieses Automobilfeld.
Ich stelle auch weitere Informationen über den Chevy Double-Hump-Zylinderkopf ein, den Sie genau bemerken sollten. Lass uns anfangen!
Was ist die Pferdestärke für Doppelbuckelköpfe?
Größere Volumina bedeuten mehr Leistung, sodass die Kompressionsverhältnisse zunehmen.
Kurze Doppel-Humpen-Gussmarken
In SBC-Fahrzeugen wurden Köpfe mit kurzen Doppel-Humpen-Gussmarken weit verbreitet.
Im Gegensatz zu den größeren Markierungen haben alle, unabhängig von den Gussnummern, die 186 oder 492 enden.
In der Vergangenheit wurden sie hauptsächlich auf einige CI Z-28-Motoren oder LT-1 350 CI Corvette-Motoren angewendet.
Der moderne Markt bevorzugt diese Art von Motor aufgrund seiner begrenzten Anwendungen und Funktionen jedoch nicht.
1971 wurden die Brennkammern neu hergestellt, um ihre Kompressionsverhältnisse um bis zu 72 ccm zu erhöhen, während sich andere Teile nicht änderten und eine Ähnlichkeit mit hohen Doppel-Humpel-Köpfen hatten.
Aktuelle Anwendungen
Aftermarket -Köpfe
Die Verfügbarkeit von Fabrik -GM -Leistungsgüssen hat sich im Laufe der Zeit um den Rückgang der Hersteller von Aftermarket -Herstellern in den 1980er Jahren liefert.
Der Grund dafür ist, dass die OEM-Köpfe die Rekonditionierung der Kosten sehr hoch sind. Daher haben sie beschlossen, Ersatzprodukte an die Öffentlichkeit zu veröffentlichen, um die Nachfrage der Kunden nach besseren und kostengünstigen Alternativen zu erhöhen.
Was wissen Sie über den Chevrolet-Doppelhump-Zylinderkopf?
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Die Tests
Vor langer Zeit versuchte Dallman, die Dimensionen einer 3917291- und 3890462-Double-Hump-Serie zu messen, indem sie mehrere Tests durchgeführt haben, um genaue Informationen über ihre Stärken und Schwächen zu erhalten.
Alle Tests wurden mit Hilfe von Werkzeugen, Geräten und vielen Vorsichtsmaßnahmen für die Sicherung der Darsteller gründlich erstellt.
Ein berühmter Test, den Dallman durchgeführt hat, besteht darin, zwei PS -Köpfe auf eine Flow -Bank mit einigen Unterschnitten und Standardventilen zu legen.
Der Kernfaktor, der das Ergebnis des Tests beeinflussen könnte, liegt in zwei Ventilsätzen. Sie müssen beide in Bezug auf physische Merkmale und Haltbarkeit ähnlich sind.
Wenn nicht, kann dies zu einer falschen und unzuverlässigen Analyse führen.
Physikalische Messungen
Die Porthöhe ist auch wichtig, indem ein größerer Querschnittsbereich erstellt und den Luftstrom durch Eingänge beeinflusst wird.
Eine Luftaufnahme ist auch funktionsfähig beim Schalten der Luft, und wenn sie ausfällt (hauptsächlich aufgrund zerbrochener Lufteinlassschläuche ), wird der Durchfluss behindert.
Deshalb scheint ein höherer Port besser zu sein. Wenn Sie also einen neuen Kopf kaufen, ist es eine Voraussetzung, das Personal um seine Höhe zu bitten.
Auf der Flussbank
Abgesehen von dem berühmten Test, den ich oben vorgestellt habe, gibt es mehr Tests mit Pferdestärken auf der Flow -Bank.
Dallman testete einst die Haltbarkeit von Doppel-Humpenköpfen verschiedener Hersteller mit einem Zwei-Barrel- Vergaser , einer Aluminiumaufnahme und einem Gerät, das für die Reinigung der Luft verantwortlich ist.
Er hat auch den effektiven Betrieb von zwei PS -Köpfen untersucht, einen mit einem geraden und Standard -Stamm sowie einem mit einem unterschnittenen Stamm ausgestattet.
Nassfluss
Kopfspezifikationen
Dieser Beitrag konzentriert sich nur auf die Kopfspezifikationen von zwei Modellen: 462- und 291-Double-Hump-PS-Arten.
| 462 | 291 | |||
| Aufnahme | Auspuff | Aufnahme | Auspuff | |
| Ventildurchmesser. | 1.94 | 1.5 | 1.94 | 1.5 |
| STEM DIA. | 3.43 | 3.43 | 3.43 | 3.43 |
| Halsdurchmesser. | 1.59 | 1.305 | 1.59 | 1.305 |
| Sitzwinkel | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Portvolumen | 171 | 75 | 171 | 76 |
| Avg. Portbreite | 1.074 | 1.303 | 1.092 | 1.322 |
| Avg. Porthöhe | 1.927 | 1.405 | 1.950 | 1.373 |
| Portlänge | 5.0445 | 2.506 | 4.899 | 2.546 |
Port-Mapping
Die Port Mapping wurde auf der Flow -Bank erforscht und durchgeführt und wird heute von vielen modernen Herstellern weit verbreitet.
Die Kartierung wird in verschiedenen Bereichen des Ports platziert, um die Durchflussmenge zu messen.
Dieses Gerät ist über ein Programm mit einem speziellen Computer verbunden, das die Durchflussrate über eine farbcodierte Karte anzeigt.
Dank dessen kennen Sie die Bereiche Ihres Doppelhaufens, in denen sich die Lufte effektiv zirkuliert.
Wenn Ihre Port -Kartierung beschädigt wird, können Sie sie und Ihr Fahrzeug von professionellen Mechanikern überprüfen lassen. Manchmal kann er sich manchmal weigern, Ihr Auto in einem bestimmten Fall freizulassen .
Häufig gestellte Fragen
Dieser Pferdestärkenkopf hat einen Aufnahmefluss von ungefähr 202 CFM und ca. 141 CFM am Auspuff.
Bei ausgestattetem mit einem fertig aussehenden Anschluss steigt die Zahl für einen Ansaugfluss auf 230 CFM und ungefähr 165 CFM für den Auspuff.
Diese Verbesserung ist sehr wichtig, indem Sie Ihrem Automobilmotor mehr Pferdestärken zwischen 15 und 25 CFM hinzufügen.
Betrachtet man die Kosten und der komplette Kraftstoffkopf mit modernen Merkmalen wie einem verdeckten Porting, Edelstahlventilen, Anti-Korrosions-Feder-Locators oder Flat-Stupet-Federn usw. kostet 2795 Dollar.
Die Kosten für einen normalen Kraftstoffportenkopf mit originalen Gussteilen und Einschraubstiften fallen im Bereich von 1695 Dollar.
Diese Option ist möglicherweise besser für Haushalte der Mittelklasse geeignet, wenn ihre Budgets begrenzt sind.
Welche Art von HP kann ein Satz Doppel -Buckelköpfe machen?
Obwohl der Preis über einige Fahrer hinausgeht, lohnt sich die Leistung, die er liefert.
