Ford Explorer Heizung blasen kalte Luft: Was ist passiert?

Unser Automobilheizsystem ist zweifelsohne eine unverzichtbare Funktion, mit der Passagiere die Gefrierzeit des Jahres durchlaufen können.

Was ist, wenn das System plötzlich nicht funktioniert und anstelle der Wärme nur Ihre Ford Explorer -Heizung kaltes Luft bläst ? Ein Albtraum, würde ich in der Tat sagen.

Dennoch sollte keine Sorge mehr ins Bild kommen, da ich hier bin, um Ihr rechter Mann zu sein, der Ihnen ohne Schwitzen aus Schwierigkeiten helfen kann.

Lesen Sie weiter, um mehr über Ursachen und Lösungen für Ihr Ärgernis zu erfassen!

Ford Explorer Heizung, die kalte Luft blasen - verursacht Korrekturen

Die Frage hier ist: Woher wissen Sie, ob der blockierte Wärmekern die Schuld einnehmen sollte? Ihr Auto sendet immer die Hinweise, die Sie benötigen.

In diesem Fall habe ich unter einem Überhitzungsmotor, einem lustigen, süßen Geruch, dem Kühlmittel des Autos schnell oder Nebel im Automobil gelitten.

Wie repariert man

Der verstopfte Heizkern mag nach einer großen Sache klingen, aber raten Sie mal, was? Es ist nicht! Manchmal müssen Sie das Gerät nur spülen, um es von innen nach außen zu reinigen.

Befolgen Sie die folgenden Schritte und Sie können sicher sein, dass ein solches Ärgernis nicht mehr Ihr Haustier ist!

Wie sich der Name bezieht, zwingt das Spülen Wasser durch die Heizkerne -Auslassheizschläuche und das Entfernen des Gunks aus den Einlassheizschläuchen.

Auch wenn Sie nichts über Autokontrollen wissen, können Sie mit Flush -Kits, die online gekauft wurden, Sie auch leicht ermöglichen, diese Aufgabe selbst zu erledigen.

Niedriges Kühlmittel oder Luft im Kühlsystem

Sobald diese Mischung unzureichend ist, ist kalte Luft das einzige, was Ihr schlechter Heizkern an die Kabine der Automobile senden kann.

Luft, die im Heizkern eingeschlossen ist, ist ein weiterer Grund, warum das Kühlmittel nicht in der Lage ist, das System entsprechend durchzuführen.

Je mehr Luft den Raum einnimmt, desto weniger gibt es, dass Ihr Motorenkühlmittel mit dem Kühlmittel glättet.

Wie repariert man

Das erste, was Sie tun müssen, ist festzustellen, ob die Quelle Ihres Problems aus dem niedrigen Kühlmittel/ Luft im System abgeleitet wird.

Machen Sie einfach Ihren Kühlmittel -Überlauf -Stauseen an und lassen Sie das Kühlmittelniveau inspizieren. Der ungewöhnliche Geräusch, der direkt nach dem Zündung des Motors erhöht wird, ist ebenfalls ein beträchtliches Zeichen.

Sobald Sie sich ungefähr 80% über die Wurzel sicher sind, ist es möglicherweise die einzige Aufgabe, Ihr Problem zu erledigen, und dort, um Ihr Problem anzugehen!

Miese Wasserpumpe

Um diesen Vorfall zu vermeiden, ist es entscheidend, die Lebensdauer Ihrer Wasserpumpe (ungefähr 100.000 Meilen) zu berücksichtigen und die gebrochene beim ersten Anzeichen eines Versagens zu erkennen.

Auf diese Weise können Sie sich nicht nur von unzureichender Erwärmung fernhalten, sondern auch das Risiko Ihres Motorschadens durch Überhitzung verringern.

Schmutziger Kabinenluftfilter

Fehlerhafter Mischtürantrieb

Ursache

Der Mischtürantrieb ist für die Regulierung der Innentemperatur Ihres Entdeckers verantwortlich.

Daher muss sich die Mischtür so weit wie möglich zum Heizkern öffnen, damit das Heizsystem von seiner besten Seite abschneiden kann.

Aber wie konnte ich wissen, ob diese Tür richtig geöffnet wird oder nicht?

Ein anhaltendes, mildes Klickgeräusch oder eine andere seltsame Aufregung unter dem Armaturenbrett war das erste Zeichen, das ich in der schlechten Mischtürsituation erkannte.

Ein solches Geräusch wird für eine kurze Zeit eher bemerkt, wenn sich die Klimaanlage oder die Temperaturmesser ändert.

Wie repariert man

Eine häufige Möglichkeit, dieses Dilemma zu lösen, besteht darin, die beschädigte Komponente zu ändern.

Es gibt viele Wahrscheinlichkeiten, dass Ihr Anstrengung, den Aktuator für Mischtür zu reparieren, umsonst wäre. Warum wählen Sie stattdessen nicht den einfacheren, der den neuen kaufen?

Das Ersatzprojekt kostet Sie möglicherweise ein wenig Budgetgeld, aber glauben Sie mir, Sie werden sehen, wie sehr Sie Ihre Pennys wert sind, sobald Sie das Ergebnis sehen.

Träge Gebläsemotor

Das Problem ist, dass die Dinge nicht immer so gehen, wie wir es wollen. Jedes interne Problem oder sogar der kleinste Ausfall im Kontroll-/ Widerstandsmodul kann auch der Schuldige sein, der Ihren Motor fehlfest.

Wie repariert man

Da der gebrochene Heizungsgebläsemotor ein weiteres Spektrum der Komplexität ist, wäre es nicht einfach, die Reparaturaufgabe selbst zu erledigen.

Aus diesem Grund empfehle ich Ihnen, so schnell wie möglich in die nächste Garage zu gehen, damit Ihr Dilemma eine anständige Pflege und Anpassung erhalten kann.

Fehlerhaftes HLK -Modul

Ursache

Jede Maschine hat eine Konstruktion, bei der es ein Gehirn gibt, das andere Komponenten für ihre Aufgaben steuert.

Ihre Heizung ist keine Ausnahme. In diesem Fall ist dieses Gehirn das HLK -Kontrollmodul Ford Explorers, das andere Teile des Systems reguliert.

Sie würden dies nicht häufig begegnen, aber es besteht immer noch die Möglichkeit, dass ein Problem mit dem Temperaturkontrollsystem die Heizung daran hindert, zu arbeiten.

Wie repariert man

Als obiger Problem benötigt dieser auch die Hände der Experten und in diesem Fall ein Scan -Tool, um einen ordnungsgemäßen Befestigungsvorgang zu gewährleisten.

Schlechtes Thermostat

Aber warum ist es so wichtig, dass diese Komponente gut funktionieren muss?

Der Grund dafür ist, dass Ihr Motorenkühlmittel ohne die Erkennung der Motorwärme nicht glätten kann, um die Heizung erhitzt und so kalte Luft erzeugt.

Wie repariert man

Eine neue Thermostatinstallation wäre unverzichtbar, damit Ihre Heizung wieder zum Laufen gebracht wird.

Defekte Zylinderkopfdichtung

Ursache

Die Kopfdichtung liefert die Dichtung zwischen den Zylinderköpfen und dem Motorblock.

Seine Hauptfunktion besteht darin, Verbrennungsgase in den Zylindern abzudecken und Motoröl oder Kühlmittellecks zu verhindern.

Eine schlechte Heizungsleistung ist nur eines der Probleme, die Ihr Entdecker durch Kopf -Dichtungslecks auftreten kann. Besonders für ältere Autos wie meine werden Sie eher auf einen solchen Vorfall stoßen.

Wie repariert man

Um ein gutes Betriebsverfahren zu gewährleisten, erfordert dieses Problem auch die Hände von Experten.

Schmutziger Verdampfer

Diese Trümmer sammeln sich im Laufe der Zeit auf den Flossen an und behindern schließlich den Luftstrom durch den Verdampfer, reduzieren den Kabinenluft und führen zu einer Erhitze oder Abkühlung von unterdurchschnittlich.

Wie repariert man

Um das Problem anzugehen, musste ich meinen Verdampfer nur reinigen.

Dies kann durch Drücken der Wechselstromtaste durchgeführt werden, um den Kompressor zu aktivieren, der die Luft abkühlt und trocknet, bevor Sie den Heizkern eingeben.

Dieser Modus hilft Ihnen dabei, Nebel sowie andere Trümmer aus den Fenstern und Ihrem Verdampfer zu entfernen.

Totgebläsermotor (kein Luftstrom)

Kühlmittelprobleme können die Ursache für viele Probleme mit der Heizung von Kabinen sein, einschließlich des festgezogenen Thermostats (der durch einen P0128-Code informiert werden kann), dem Kern des Heizmittels, dem kühlbaren Kühlmittel, und dem Luftschleusenkühlmittelsystem.

Woher weiß ich, ob mein Heizkern verstopft ist?

Einige wesentliche Warnanzeichen, die Sie aufmerksam machen sollten, sind wenig oder kein Luftstrom, scheinbare Kühlmittellecks in der Kabine oder einen muffigen Geruch und kalte Luft durch die Lüftungsschlitze, wenn Sie den kalten Luftheizung einschalten.

Abschluss

Ihr Ford Explorer -Heizung, der kalte Luft bläst, kann aus mehreren Gründen resultieren.

Die konkreten am meisten zu untersuchen, sind ein blockierter Heizkern und ein niedriger Kühlmittelpegel oder eine Luft im Kühlsystem.

Wenn Sie nicht zuversichtlich sind, dass Ihr Wissen über Automechanismen zu Kfz -Mechanismen verfügt, empfehle ich Ihnen, den Job für professionelle Mechaniker unter allen Umständen zu verlassen.

Hoffentlich kann mein Beitrag Ihnen von großer Hilfe sein. Bis dann!