Nasz system ogrzewania samochodów jest ponad wszelką wątpliwością, niezbędną funkcją, która pomaga pasażerom przejść przez mroźne sezony roku.

Co jeśli nagle system nie funkcjonuje, a zamiast ciepła, wszystko, co możesz mieć, to grzejnik Forda Explorer dmucha zimne powietrze ? Powiedziałbym, że naprawdę koszmar.

Jednak na zdjęciu nie powinno się więcej zmartwień, ponieważ jestem tutaj, aby być twoim prawym człowiekiem, który może pomóc ci z kłopotów bez potu.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o przyczynach i rozwiązaniach uciążliwości!

Ford Explorer grzejnik dmuchający zimne powietrze - powoduje poprawki

W związku z tym niewielkie, a nawet żadne ciepło nie może się wydawać, co prowadzi do nie działających grzejników Ford Explorer.

Pytanie brzmi: skąd wiesz, czy zablokowany rdzeń ciepła powinien ponosić winę? Twój samochód zawsze wysyła potrzebne wskazówki.

W tym przypadku cierpiałem na przegrzany silnik, zabawny, słodki zapach, płyn chłodzący samochodem szybko wybiega lub mgła w samochodzie.

Jak naprawić

Zatkany rdzeń grzejnika może brzmieć jak wielka sprawa, ale zgadnij co? To nie jest! Czasami musisz tylko wypłukać urządzenie, aby wyczyścić je od wewnątrz.

Postępuj zgodnie z poniższymi krokami i możesz mieć pewność, że taka uciążliwość nie jest już twoim zwierzakiem!

Jak się nazywa, płukanie zmusza wodę przez węże gniazdkowe rdzeniowych rdzeni i usuwa Gunk z węży grzejnika wlotowego.

Nawet jeśli nic nie wiesz o naprawach samochodu, zestawy spłukiwane kupowane online mogą również łatwo umożliwić samodzielne wykonanie tego zadania.

Niski chłód lub powietrze w układzie chłodniczym

Powietrze uwięzione w rdzeniu grzejnym to kolejny powód, dla którego chłodzący nie jest w stanie odpowiednio przepływać przez system.

Im więcej powietrza zajmuje przestrzeń, tym mniej jest chłodziwa silników do wygładzania.

Jak naprawić

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest ustalenie, czy źródło twojego problemu pochodzi z niskiego chłodziwa/ powietrza w systemie.

Wystarczy rozwiązać lokalizację zbiorników przepełnienia płynu chłodzącego i sprawdź poziom płynu chłodzącego. Niezwykły dźwięk podniesiony zaraz po rozpaleniu silnika jest również znacznym znakiem do rozważenia.

Gdy masz około 80% pewności co do korzenia, uzupełnienie płynu chłodzącego może być jedynym zadaniem do wykonania, i tam idź do rozwiązania problemu!

Kiepska pompa wodna

Brudny filtr powietrza kabiny

Przyczyna

Istnieje wiele miejsc, w których resztki mogą włamać się i prowadzić do upływu zimnego powietrza podgrzewacza Forda 2013 . Filtr powietrza w kabinie jest jednym z tych, o których wspominam.

Niewiele może się wiedzieć, powietrze, które oddychasz codziennie w kabinie, jest filtrowane przez filtr pyłku, powszechnie określany jako mikrofiltr lub filtr powietrza kabiny.

Zmniejszone ogrzewanie i przepływ powietrza powstanie z pogarszającego się wewnętrznego systemu wentylacji wywołanego brudnym filtrem.

Jak naprawić

Chociaż nie ma ustalonego odstępu od zmiany filtra powietrza w kabinie, większość producentów doradza to co 10 000 do 20 000 mil.

Zatem odprowadzanie liczb i wymiana filtra powietrza kabiny w czasie będzie najlepszym sposobem, aby zapobiec awarii grzejnika.

Ale mój filtr staje się znacznie szybszy niż porada producentów, ponieważ zwykle prowadzę samochód w zakurzonym lub zanieczyszczonym miejscu.

Wadliwy siłownik drzwi mieszania

Taki hałas będzie częściej zauważony przez krótki czas, gdy klimatyzacja lub zmieniają się wskaźnik temperatury.

Jak naprawić

Jednym z powszechnych sposobów rozwiązania tego dylematu jest zmiana uszkodzonego komponentu.

Istnieje wiele prawdopodobieństw, że twoje wysiłki na rzecz naprawy siłownika do zamieszania byłyby na próżno. Zamiast tego, dlaczego nie wybierzesz łatwiejszego, który ma kupić nowy?

Projekt zastępczy może kosztować trochę pieniędzy budżetowych, ale uwierz mi, zobaczysz, ile warte jest twoje grosze, gdy zobaczysz wynik.

Powolny silnik dmuchawy

Przyczyna

Każda maszyna ma konstrukcję, w której istnieje mózg do kontrolowania innych komponentów do wykonywania swoich zadań.

Twój grzejnik nie jest wyjątkiem. W tym przypadku mózg jest modułem sterującym HVAC Ford Explorers, który reguluje inne części systemu.

Nie spotkasz tego często, ale nadal istnieje szansa, że ​​problem z systemem kontroli temperatury może powstrzymać działanie grzejnika.

Jak naprawić

Jako powyższy problem ten będzie również potrzebował ekspertów, a w tym przypadku narzędzie skanowania w celu zapewnienia odpowiedniego operacji mocowania.

Zły termostat

Przyczyna

Czy masz termostat, który za każdym razem pozostaje w pozycji C , w tym po rozgrzaniu silnika? Jeśli odpowiedź brzmi „tak”, twój termostat może być zagrożony nieprawidłową funkcją.

Ale dlaczego tak bardzo ma to znaczenie, że ten komponent musi działać dobrze?

Powodem jest to, że bez wykrywania ciepła silnika, chłodziwo, które silniki nie mogą wygładzić, aby podgrzać grzejnik, wytwarzając w ten sposób zimne powietrze.

Jak naprawić

Nowa instalacja termostatu byłaby niezbędna do ponownego uruchomienia grzejnika.

Uszczelka głowicy dmuchanej

Słaba wydajność grzejnika jest tylko jednym z problemów, jakie może doświadczyć odkrywcy z wycieków uszczelki głowicy. Zwłaszcza w przypadku starszych samochodów, takich jak moje, będziesz częściej napotkać taki incydent.

Jak naprawić

Aby zapewnić dobrą procedurę naprawy, problem ten będzie również wymagał ekspertów.

Brudny parownik

Przyczyna

Słaby przepływ powietrza i zmniejszona skuteczność ogrzewania w odkrywcach mogą wynikać z brudnego parownika.

Powietrze zawsze przechodzi przez cewkę parownika przed przejściem przez rdzeń grzejnika, mimo że cewka parownika jest częścią mechanizmu chłodzenia klimatyzatorów.

Większość brud lub inne cząstki powietrzne są przechwytywane przez brudny filtr powietrza kabinowego, ale niektóre unikają filtra i mogą skończyć na parowniku.

Rządy te gromadzą się na płetwach w czasie i ostatecznie utrudniają przepływ powietrza przez parownik, zmniejszając przepływ powietrza kabiny i powodując słabe ogrzewanie lub chłodzenie.

Jak naprawić

Aby rozwiązać problem, musiałem tylko wyczyścić parownik.

Można to zrobić, naciskając przycisk AC w ​​celu aktywowania sprężarki, który chłodzi i wysycha powietrze przed wejściem do rdzenia grzejnego.

Ten tryb pomoże Ci usunąć mgłę, a także inne zanieczyszczenia z okien i parownika.

Dead Blower Silnik (bez przepływu powietrza)

Kiedy włączysz grzejnik w swoim Eksploratorze Forda, nie powinno wychodzić powietrza z otworów wentylacyjnych na desce rozdzielczej. W przeciwnym razie wskazuje to na problem z silnikiem wentylatora lub dmuchawy.

Najczęstszymi przyczynami Forda Explorera, które napotkałem zimne powietrze, są wysadzone bezpieczniki , uszkodzone przekaźniki, wadliwe rezystory i problemy z modułami kontrolnymi.

Jednak silnik dmuchawy może ustać działanie z powodu uszkodzonego złącza elektrycznego, uszkodzonego kabla lub problemu z systemem kontroli temperatury.

Jak naprawić

Problem ten potrzebuje również rąk profesjonalisty, aby zapewnić proces naprawy jakości i niechętny.

FAQ

Dlaczego mój grzejnik Ford Explorer działa tylko podczas jazdy?

Problemy związane z chłodziwem mogą być przyczyną wielu problemów z ogrzewaniem kabiny, w tym utkniętego termostatu (które można poinformować kodem P0128 ), zatkany rdzeń grzejnika, niski chłód i system chłodziwa.

Skąd mam wiedzieć, czy mój rdzeń grzejnika jest zatkany?

Najbardziej betonowymi do zbadania są zablokowany rdzeń grzejnika i niski poziom płynu chłodzącego lub powietrze w układzie chłodzenia.

Mimo to, chyba że masz pewność swojej wiedzy na temat mechanizmów samochodowych, w żadnym wypadku polecam opuszczenie pracy dla mechaników zawodowych.

Mam nadzieję, że mój post może być dla ciebie bardzo pomocny. Do zobaczenia!